Нужна турба ККК04 на ПАССАТ....!!!!.....

[DDD_Xleb]

RemapEd :

Цитата:На АГУ ограничителя максимальной скорости нет. Не готов сказать за АРХ но более чем уверен что там тоже он встоке непрописан.

Денис! Опять вводишь людей в заблуждение.
У VAGa есть и APX и ARX, и тот и другой - 1.8Т - но отличаютюся ООООчень...

Сорри имелся ввидку именно ARX, просто лень было перекулючать раскладку.

[DDD_Xleb]

Еще раз правильный бюджетный ступенчатый путь для AGU:

1. Даунпайп (2 трубы, безкатализатора). - 300$
1а. Прямоточный глушитель - 200$
2. Интеркулер фронтальный с правильными трубами, хомутами, многослойным силиконом - 1000$
3. Холодный впуск на турбину - 300$
4. Турбина K04 под сток (1300$) либо Garrett GT22R (1550$ полный кит) + форсунки (300$) + настройка (450$)
5. Буст-контроллер - 400$ (простой маленький удобный). 540$ сложный, большой функциональный

Работа обсуждается отдельно. 4 и 5 этапы лучше объеденить, так как меньше будет гимора.

Результат превзайдет все Ажидания, главное приимущества таких инсталяций - мощность не падает на больших оборотах, как минимум она держится ровно, оформим графики выложу.
P.S. После такого турбокита динамика до сотни определяется в основном сцепными свойствами передних шин с дорогой и жесткостью подвески.

[RemapEd]

Денис, а что это за

Цитата:4. Турбина K04 под сток (1300$)

Сколько лошадей можно с ней получить?
Я так понимаю, шо пока я тут болею Borg Warner новую К04 выпустил?

[DDD_Xleb]

RemapEd :Денис, а что это за

Цитата:4. Турбина K04 под сток (1300$)

Сколько лошадей можно с ней получить?
Я так понимаю, шо пока я тут болею Borg Warner новую К04 выпустил?

Ну та самая K04-001, не могу понять вопроса. По лошадям точно сказать не могу, ибо пока я ее не видел. Гарретт 22R 250 л.с. дать должен, предположительно на 1.5-1.6 бара с вышеописанными доработками остальных узлов.

[DEM]

На ARX (К03s) со всеми прочими стоковыми системами и прошивкой на сколько можно програмно, т.е. без переделки железа, увеличить мощность при сохранении стабильности работы мотора на всех режимах?
И что-то слышал, может бред конечно, про адаптивный БУ на этих моторах, типа у него после прошивки крышу срывает, есть такое?
Сори за ламерский вопрос

[RemapEd]

DDD_Xleb :

RemapEd :Денис, а что это за

Цитата:4. Турбина K04 под сток (1300$)

Сколько лошадей можно с ней получить?
Я так понимаю, шо пока я тут болею Borg Warner новую К04 выпустил?

Ну та самая K04-001, не могу понять вопроса. По лошадям точно сказать не могу, ибо пока я ее не видел.

Вот-вот....
Покажи мне хотя-бы один аффторитетный источник информации, что с К04-001 можно снять более 220лс
Иначе выкладывать такую сумму денег за вышеперечисленное железо (~3000usd без работы), которое в итоге выдаст на горА 220лс ... Стоит ли оно того?

[DDD_Xleb]

RemapEd :

DDD_Xleb :

RemapEd :Денис, а что это за

Цитата:4. Турбина K04 под сток (1300$)

Сколько лошадей можно с ней получить?
Я так понимаю, шо пока я тут болею Borg Warner новую К04 выпустил?

Ну та самая K04-001, не могу понять вопроса. По лошадям точно сказать не могу, ибо пока я ее не видел.

Вот-вот....
Покажи мне хотя-бы один аффторитетный источник информации, что с К04-001 можно снять более 220лс
Иначе выкладывать такую сумму денег за вышеперечисленное железо (~3000usd без работы), которое в итоге выдаст на горА 220лс ... Стоит ли оно того?

Эд ни я не ты незнаем сколько с этой турбы можно снять я про K04-001 все зависит от того как дунуть что дополнительного поставить и как настроить. Тем более что говорить до того как нет самой турбы. с Гарретта 250 л.с. снять реально, есть соответсвующие замеры.

Приедет K04-001 поставим, настроим, померяем, а пока спорить нету смысла.

[RemapEd]

Я цеплял тут недавно ссылку на форум, где приводиться ответ перца из Борг Варнер http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=106438

Цитата:The following turbos are a further development (since 2000) and have an
improved and slightly larger compressor while using the same turbine (still
with the same installation dimensions):
K03-052 180 hp, 85 N actuator
K03-053 150 hp, 85 N actuator
K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator

Additionally, with re-mapping the ECU you can achieve about 215 hp without
danger of overspeeding the turbo. With the older turbos, 195 hp is the
limit.

With the K04 that's also commonly used (5304 950 0001) the power output
should not be more than 220 hp.

Перевожу:
Как не ипись, а с К03спорт (K03-052/053/05 больше 215лс не снимешь (что собственно и подтверждается практикой).
С К04-001 (5304 950 0001) - не более 220лс.

Далее сюда зайди: http://www.centralturbos.com/performance-vw-audi2.htm

опять таже цифра....
Maximum power output - 162 kW/ 220 hp (DIN)

не просто ТАК думаю ...

А теперь ТЫ найди мне источники, где дана другая цифра.
Я находил обсуждения К04-001, и что 240-250лс сняли, но это из разряда "вот я поставил себе К04-001 + REVO BigTurbo Software, поэтому у меня 240лс как минимум"

[DDD_Xleb]

Цитата:Перевожу:
Как не ипись, а с К03спорт (K03-052/053/05 больше 215лс не снимешь (что собственно и подтверждается практикой).
С К04-001 (5304 950 0001) - не более 220лс.

Далее сюда зайди: http://www.centralturbos.com/performance-vw-audi2.htm

опять таже цифра....
Maximum power output - 162 kW/ 220 hp (DIN)

не просто ТАК думаю ...

А теперь ТЫ найди мне источники, где дана другая цифра.
Я находил обсуждения К04-001, и что 240-250лс сняли, но это из разряда "вот я поставил себе К04-001 + REVO BigTurbo Software, поэтому у меня 240лс как минимум"

Эд четко расчитать отдачу от турбин дело то еще, я тебе приведу массу примеров когда на автомобилях намерялась стендом! мощность выше чем могут позволить турбы.

Может быть это мощность кратковременная - но тем не менее. 2х28RS (не 71R) на моторе в 3.0 литра как-то удалось снять 800л.с. хотя по идее максимальная мощность должна была быть в районе 700 и это при том что надувалась каждая всеголишь объемом 1.5 литра.

Возьми тотже фаил Гарретта где расписано как должна надуваться 3076R на двухлитровом моторе - получается что рабочий диапазон оборотов в котором она начинает эфективно дуть в районе - 5000-7000, а по факту на правильном моторе валит уже с 3500.

Тем более что максимальная мощность для 30гаррета указана 525л.с. с 1.06 AR с мотора 2.5 литра, ты сам знаешь что по факту 0.82 AR c 2.0 мотора может дать хорошо за 500.

Для 35гаррета максимальная мощность указана 600 л.с. с 1.06 AR - однако с того же 2.0 литра с 0.82 люди сняли 630 л.с.

Эд возвращаясь к нашему обсуждению - приедет турбина, поставим настроим и проверим сколько она дунет, тем более я НИГДЕ НЕ ПИСАЛ ЧТО С К04-001 МОЖНО СНЯТЬ 250 Л.С. GT22 даже по документу гаррета можно снять 260 л.с. об этом я и говорил.

[RemapEd]

Это все из разряда: "Где-то, кто-то, неизвестно чем что-то намерял".
Если у К03спорт потолок 215лс, так ты хоть раком стань - а больше не снимешь.
Или ты знаешь приценденты?