Приехали! МВД ратует за снижение скорости в нас.пунктах

[Lucy]

(11-11-2013 20:57)valekss :  

(11-11-2013 18:51)OJ :  

(11-11-2013 18:31)Алекс. :  Ага, от пл.Шевченка окружная на Гастомель вдоль леса 6 рядов и наземные мосты пехедные, а скорость ограничена населенным пунктом!

А вот это, да, перегиб...

во во.. я там когда еду, то такое чувство что только я соблюдаю скоростной режим, а всем пофиг.. летят и все...

Ну не все летят... Некоторые иногда останавливаются в определенных местах, чтобы оплатить сбор за хайвэй и... дальше летят. Так что скоростной режим в этих местах неплохо соблюдать.

[Ник]

Разобрали бюджет, вот и надо заполнять как-нибудь.. Вряд ли статистика ДТП показывает,что большинство ДТП в связи с превышением 50 в городе

[Rider]

Потребуется обоснование - сделают и нужную статистику, чтобы потом заставить тошнить 50 по Бажана, Победы, Окружной, Столичке... По последней не так давно ехали со знакомой, она была за рулем и строго соблюдала скоростной режим, явно выделяясь из общего потока. И что? Остановили на предмет "вживалы?"

[6a6yJI9I]

(11-11-2013 12:28)Grekoff :  

(11-11-2013 12:22)Alexey.Pinchuk :  то есть 140 по набережной нельзя будет ездить ?

Вам батенька можно,все можно

А мне??

[Мавпун]

(12-11-2013 07:35)Yurkinson :  IMHO:
Приравняли бы сразу скорость в городе к скорости передвижения в жилой зоне и закрыли бы вопрос.

PS: начинать надо с дорог и дураков, а не с жилетов и скорости. Когда неосвещенную улицу в неположенном месте перебегает стадо баранов с темной шерстью, количество сбитых баранов не будет зависеть от того 70км/час или 50 будет отображаться у водителя. А упоротым и обдолбанным, властьимущим и баблогребущим эта поправка вообще погоды не испортит.

тож, везде спорю по этому поводу с защищающими пешиков...
на ДОРОГЕ должен быть ОДИН главный, это автомобиль.
на ТРОТУАРЕ и в ПОДЗЕМНОМ (надземном) переходе - пешеход.
вот когда я заеду на тротуар или в подземый переход, тогда наказывайте меня, т.к. там главный - ПЕШЕХОД....
и когда у нас так будет, все вопросы отпадут сами собой и смертельные случаи снизяться в сотни раз!!!
специально попросил жену снять в Англии на моб.телефон кто главный на дороге...
пешеходу, для перехода улицы, дается ровно столько времени, сколько необходимо для ее перехода ОДНОМУ !!!! человеку..
т.е. пешеход не должен мешать движению автомобилей...
могу выложить видео....

[roomster@sport]

(12-11-2013 21:10)Мавпун :  

(12-11-2013 07:35)Yurkinson :  IMHO:
Приравняли бы сразу скорость в городе к скорости передвижения в жилой зоне и закрыли бы вопрос.

PS: начинать надо с дорог и дураков, а не с жилетов и скорости. Когда неосвещенную улицу в неположенном месте перебегает стадо баранов с темной шерстью, количество сбитых баранов не будет зависеть от того 70км/час или 50 будет отображаться у водителя. А упоротым и обдолбанным, властьимущим и баблогребущим эта поправка вообще погоды не испортит.

тож, везде спорю по этому поводу с защищающими пешиков...
на ДОРОГЕ должен быть ОДИН главный, это автомобиль.
на ТРОТУАРЕ и в ПОДЗЕМНОМ (надземном) переходе - пешеход.
вот когда я заеду на тротуар или в подземый переход, тогда наказывайте меня, т.к. там главный - ПЕШЕХОД....
и когда у нас так будет, все вопросы отпадут сами собой и смертельные случаи снизяться в сотни раз!!!
специально попросил жену снять в Англии на моб.телефон кто главный на дороге...
пешеходу, для перехода улицы, дается ровно столько времени, сколько необходимо для ее перехода ОДНОМУ !!!! человеку..
т.е. пешеход не должен мешать движению автомобилей...
могу выложить видео....

Согласен с Вами. Кто родился в СССР помнит, как учили в садиках и школах дороги переходить и тогда, как мне кажется, главным на дороге был автомобиль, т.к. даже и мысли не было начать переходить дорогу, даже на пеш. переходе, не посмотрев по сторонам и не приостановившись перед этим. Тогда заботились о людях (пешеходах) и ограничение в нас. пунктах 60 (+20) хватало и пешики не гибли так часто . Сейчас же на жизни людей пох, главное чтоб было с кого бабки тянуть, поэтому и делают специально кучу ограничений водителям и , якобы с заботой о пешеходах, делают во всем виноватыми тех кто за рулем, ведь что с пешика возьмешь - ничего, а с водятлов и штраф и права и машину на штрафплощадку.
Мне кажется что если бы их заботила так проблема гибели на дорогах, то по телеку, как минимум, показывали бы ролики о том, что видит водитель вечером или ночью, когда едут встречные и слепят его, а не пи...деть о том, что на пеш. переходе пешеход король и можно ступить на него, даже если движущаяся машина находится в метре от перехода. Ну и можно еще было бы много чего делать, если бы кого-то действительно заботила безопасность на дороге.

[uds214]

(12-11-2013 12:15)Rider :  Потребуется обоснование - сделают и нужную статистику, чтобы потом заставить тошнить 50 по Бажана, Победы, Окружной, Столичке... По последней не так давно ехали со знакомой, она была за рулем и строго соблюдала скоростной режим, явно выделяясь из общего потока. И что? Остановили на предмет "вживалы?"

в новинах уже готують до цього, сказали що серед порушень на 1-му місці перевищення, на 2-му - недотримання вимог наказових знаків і вимог розмітки. але щось мені здається, що в Києві перевищення швидкості ну явно не на першому місці, скоріш за все змішали всю статистику докупи

---

---

(13-11-2013 07:43)roomster@sport :  

(12-11-2013 21:10)Мавпун :  

(12-11-2013 07:35)Yurkinson :  IMHO:
Приравняли бы сразу скорость в городе к скорости передвижения в жилой зоне и закрыли бы вопрос.

PS: начинать надо с дорог и дураков, а не с жилетов и скорости. Когда неосвещенную улицу в неположенном месте перебегает стадо баранов с темной шерстью, количество сбитых баранов не будет зависеть от того 70км/час или 50 будет отображаться у водителя. А упоротым и обдолбанным, властьимущим и баблогребущим эта поправка вообще погоды не испортит.

тож, везде спорю по этому поводу с защищающими пешиков...
на ДОРОГЕ должен быть ОДИН главный, это автомобиль.
на ТРОТУАРЕ и в ПОДЗЕМНОМ (надземном) переходе - пешеход.
вот когда я заеду на тротуар или в подземый переход, тогда наказывайте меня, т.к. там главный - ПЕШЕХОД....
и когда у нас так будет, все вопросы отпадут сами собой и смертельные случаи снизяться в сотни раз!!!
специально попросил жену снять в Англии на моб.телефон кто главный на дороге...
пешеходу, для перехода улицы, дается ровно столько времени, сколько необходимо для ее перехода ОДНОМУ !!!! человеку..
т.е. пешеход не должен мешать движению автомобилей...
могу выложить видео....

Согласен с Вами. Кто родился в СССР помнит, как учили в садиках и школах дороги переходить и тогда, как мне кажется, главным на дороге был автомобиль, т.к. даже и мысли не было начать переходить дорогу, даже на пеш. переходе, не посмотрев по сторонам и не приостановившись перед этим. Тогда заботились о людях (пешеходах) и ограничение в нас. пунктах 60 (+20) хватало и пешики не гибли так часто . Сейчас же на жизни людей пох, главное чтоб было с кого бабки тянуть, поэтому и делают специально кучу ограничений водителям и , якобы с заботой о пешеходах, делают во всем виноватыми тех кто за рулем, ведь что с пешика возьмешь - ничего, а с водятлов и штраф и права и машину на штрафплощадку.
Мне кажется что если бы их заботила так проблема гибели на дорогах, то по телеку, как минимум, показывали бы ролики о том, что видит водитель вечером или ночью, когда едут встречные и слепят его, а не пи...деть о том, что на пеш. переходе пешеход король и можно ступить на него, даже если движущаяся машина находится в метре от перехода. Ну и можно еще было бы много чего делать, если бы кого-то действительно заботила безопасность на дороге.

тут вправді потрібно не водіїв обмежувати, а обмежувати кількість небезпечних місць? хто пам"ятає таблицю з кількістю загиблих і постраждалих на Ватутіна, там де Радужний? довго вона там висіла, тільки цифри на ній міняли (здається до 21 чи 27 загиблих дійшло), замість того щоб поставити раніше бар"єр, через який уже давно ніхто не перебігає

[MaxMar]

К счастью не знаю какие в Белоруссии штрафы (говорят не маленькие), но могу сказать то, что видела:
в населенных пунктах есть знаки 60, 50 и даже 40 и ВСЕ водители едут именно с такой скоростью! Ну, + 5-6км, не больше. На Окружной Минска и на трассах - знаки 90, есть 80.
пешеходы переходят дороги по пешеходным переходам на зеленый свой свет и через проспекты в 4-6 полос не бегают. И при выходе на зебру смотрят налево-направо. Ну прям как в Союзе.
Ездить 60 по городу оказывается можно и это нормально и спокойно. Но когда ВСЕ едут 60...65, а не 80...120, не говоря о еще бОльшей скорости.

[SergM]

Взагалі, коли транспортна система працює нормально, то обмеження у 60 км/год нормально працює і не заважає, бо середня швидкість у місті 35...40 км/год. При цьому транзитні шляхи можна і потрібно робити з більшими швидкостями.

Наскільки мені відомо, обмеження у 50 км/год – лоббі страхових компаній для зменшення числа важких випадків.

Також усім відомо що ДАІшників не зустрінеш у годину пік – бо їм немає сенсу "ловити на швидкість" (виходить що інші порушення ПДР їх не цікавлять і вони не фіксуються, окрім ДТП звичайно), що підтверджує те, що саме ця стаття є їхньою улюбленою, і з чого випливає що статистика бреше, бо вона побудована не на дослідженні ситуації, а на аналізі конкретної "роботи" (протоколів).

[Cossack]

(12-11-2013 21:10)Мавпун :  могу выложить видео....

выкладывайте! очень полезно будет всем посмотреть на культуру на дороге в Британии.

а также можно рассказать, как там наказывают за неправильную парковку в городе, как происходит автоматическая фотофиксация превышения скорости на моторвеях вне населенного пункта. Какая сокрость разрешена в городе и за его пределами и как соблюдается этот скоростной режим водителями. Как работает полиция.