Garrett 2056 и не только на tdi

[Gaponenko]

(10-04-2013 08:38)streetfighter :  

(10-04-2013 08:26)Predator_76 :  

(09-04-2013 22:22)OlegOk :  ТС, ты зачем спер мой шильдик?тот,что на аватарке??

Олег, а почему у мну нет такого шильдика?

А ты шо, тоже гоночный?

А по теме: интересный проэкт, буду наблюдать, т.к. все катаются на VNT, а тут что-то новенькое. Думаю эта затея вполне имеет право на жизнь, хотелось бы, чтоб у ТС все получилось. Успехов

Спасибо Вам большое!
Вы - первый человек на этом форуме, который пожелал мне успехов и высказал свой интерес к моему проэкту. Очень приятно. Все остальные пытаются убедить и меня в том, что я сделал какой-то бред. Но мне все равно на такие мнения. Я просто езжу и мне просто нравится.

---

---

(10-04-2013 09:19)kai :  Рома, да как бы нет резона сейчас смотреть на лог без форсунок. Поидеи она к трем, на стоковых дырках, раздуваться должна.
Как мужчина установит распылители так и 11 канал любопытно будет взглянуть.

Вы абсолютно правы. На сток форсунках турба выходит на запрашиваемые 1.2 бара на 2800.
Поставлю форсы - выложу.

---

---

(10-04-2013 09:31)RomSLR :  

(10-04-2013 08:38)streetfighter :  

(10-04-2013 08:26)Predator_76 :  

(09-04-2013 22:22)OlegOk :  ТС, ты зачем спер мой шильдик?тот,что на аватарке??

Олег, а почему у мну нет такого шильдика?

А ты шо, тоже гоночный?

А по теме: интересный проэкт, буду наблюдать, т.к. все катаются на VNT, а тут что-то новенькое. Думаю эта затея вполне имеет право на жизнь, хотелось бы, чтоб у ТС все получилось. Успехов

Та будет ездить, куда ж оно денется. Но смысл? Это не болт-он решение, гемора хватает и всё лишь для того, чтоб потом проехать на нормальной VNT и после этого сделать уже всё правильно.

Не смотря на Вашу репутацию на разных форумах, осмелюсь сказать, что Вы не до конца осведомлены в отношении вейстгейтной турбы 2056.
Катался не раз на машине товарища с соседнего форума на vnt 2060, и идея апдейтить свою машину на вейстгейтном турбо не покинула.
В Канаде ездил на джетте, с вейстгейтной 2060 (со слов владельца понял что на ней форсы фирад, 12 плунжер и что то еще) - ехала не хуже.

И, ссылаясь на Вашу вышеупомянутую репутацию, попрошу Вас об одном - расскажите же о таких больших преимуществах ВНТ перед Вейстгейтом.

P.S. Про полумеры - тот человек, у которого на гольфе стоит 2060 - ездит на таком же кулере с 1.8 избытка...я думаю мне с моими 1.6 на босио хватит просто с головой.

[streetfighter]

Тут наглядно показана разница в работе VNT и вестгейт турбин
http://www.youtube.com/watch?v=t2GrVS-sGdQ

[Gaponenko]

(10-04-2013 11:38)streetfighter :  Тут наглядно показана разница в работе VNT и вестгейт турбин
http://www.youtube.com/watch?v=t2GrVS-sGdQ

Посмотрел.
Ну, не знаю. Поставлю форсунки и тогда посмотрим.

[streetfighter]

Разница в первую очередь в том, что VNT турбина имеет кпд выше, чем вестгейт. + точнее и быстрее надувает заданое давление. Ведь разница-то в наличие лопаток. А что лопатки делают видно на видео

---

---

Но это не значит, что нужно взять и выкинуть твою турбину в мусорник. Посмотрим, что получится

[Gaponenko]

(10-04-2013 11:56)streetfighter :  Разница в первую очередь в том, что VNT турбина имеет кпд выше, чем вестгейт. + точнее и быстрее надувает заданое давление. Ведь разница-то в наличие лопаток. А что лопатки делают видно на видео

---

---

Но это не значит, что нужно взять и выкинуть твою турбину в мусорник. Посмотрим, что получится

Да я такого и не сделаю
Мне нравится что у меня вейстгейт.
Вот и все. Буду с ним и кататься.

[RomSLR]

(10-04-2013 10:53)Gaponenko :  

(10-04-2013 08:38)streetfighter :  

(10-04-2013 08:26)Predator_76 :  

(09-04-2013 22:22)OlegOk :  ТС, ты зачем спер мой шильдик?тот,что на аватарке??

Олег, а почему у мну нет такого шильдика?

А ты шо, тоже гоночный?

А по теме: интересный проэкт, буду наблюдать, т.к. все катаются на VNT, а тут что-то новенькое. Думаю эта затея вполне имеет право на жизнь, хотелось бы, чтоб у ТС все получилось. Успехов

Спасибо Вам большое!
Вы - первый человек на этом форуме, который пожелал мне успехов и высказал свой интерес к моему проэкту. Очень приятно. Все остальные пытаются убедить и меня в том, что я сделал какой-то бред. Но мне все равно на такие мнения. Я просто езжу и мне просто нравится.

---

---

(10-04-2013 09:19)kai :  Рома, да как бы нет резона сейчас смотреть на лог без форсунок. Поидеи она к трем, на стоковых дырках, раздуваться должна.
Как мужчина установит распылители так и 11 канал любопытно будет взглянуть.

Вы абсолютно правы. На сток форсунках турба выходит на запрашиваемые 1.2 бара на 2800.
Поставлю форсы - выложу.

---

---

(10-04-2013 09:31)RomSLR :  

(10-04-2013 08:38)streetfighter :  

(10-04-2013 08:26)Predator_76 :  

(09-04-2013 22:22)OlegOk :  ТС, ты зачем спер мой шильдик?тот,что на аватарке??

Олег, а почему у мну нет такого шильдика?

А ты шо, тоже гоночный?

А по теме: интересный проэкт, буду наблюдать, т.к. все катаются на VNT, а тут что-то новенькое. Думаю эта затея вполне имеет право на жизнь, хотелось бы, чтоб у ТС все получилось. Успехов

Та будет ездить, куда ж оно денется. Но смысл? Это не болт-он решение, гемора хватает и всё лишь для того, чтоб потом проехать на нормальной VNT и после этого сделать уже всё правильно.

Не смотря на Вашу репутацию на разных форумах, осмелюсь сказать, что Вы не до конца осведомлены в отношении вейстгейтной турбы 2056.
Катался не раз на машине товарища с соседнего форума на vnt 2060, и идея апдейтить свою машину на вейстгейтном турбо не покинула.
В Канаде ездил на джетте, с вейстгейтной 2060 (со слов владельца понял что на ней форсы фирад, 12 плунжер и что то еще) - ехала не хуже.

И, ссылаясь на Вашу вышеупомянутую репутацию, попрошу Вас об одном - расскажите же о таких больших преимуществах ВНТ перед Вейстгейтом.

P.S. Про полумеры - тот человек, у которого на гольфе стоит 2060 - ездит на таком же кулере с 1.8 избытка...я думаю мне с моими 1.6 на босио хватит просто с головой.

Вы лог наддува и температуры во впуске выложите сначала.
Человек на гольфе - это Женя из Запорожья?

[Gaponenko]

(10-04-2013 19:15)RomSLR :  

(10-04-2013 10:53)Gaponenko :  

(10-04-2013 08:38)streetfighter :  

(10-04-2013 08:26)Predator_76 :  

(09-04-2013 22:22)OlegOk :  ТС, ты зачем спер мой шильдик?тот,что на аватарке??

Олег, а почему у мну нет такого шильдика?

А ты шо, тоже гоночный?

А по теме: интересный проэкт, буду наблюдать, т.к. все катаются на VNT, а тут что-то новенькое. Думаю эта затея вполне имеет право на жизнь, хотелось бы, чтоб у ТС все получилось. Успехов

Спасибо Вам большое!
Вы - первый человек на этом форуме, который пожелал мне успехов и высказал свой интерес к моему проэкту. Очень приятно. Все остальные пытаются убедить и меня в том, что я сделал какой-то бред. Но мне все равно на такие мнения. Я просто езжу и мне просто нравится.

---

---

(10-04-2013 09:19)kai :  Рома, да как бы нет резона сейчас смотреть на лог без форсунок. Поидеи она к трем, на стоковых дырках, раздуваться должна.
Как мужчина установит распылители так и 11 канал любопытно будет взглянуть.

Вы абсолютно правы. На сток форсунках турба выходит на запрашиваемые 1.2 бара на 2800.
Поставлю форсы - выложу.

---

---

(10-04-2013 09:31)RomSLR :  

(10-04-2013 08:38)streetfighter :  

(10-04-2013 08:26)Predator_76 :  Олег, а почему у мну нет такого шильдика?

А ты шо, тоже гоночный?

А по теме: интересный проэкт, буду наблюдать, т.к. все катаются на VNT, а тут что-то новенькое. Думаю эта затея вполне имеет право на жизнь, хотелось бы, чтоб у ТС все получилось. Успехов

Та будет ездить, куда ж оно денется. Но смысл? Это не болт-он решение, гемора хватает и всё лишь для того, чтоб потом проехать на нормальной VNT и после этого сделать уже всё правильно.

Не смотря на Вашу репутацию на разных форумах, осмелюсь сказать, что Вы не до конца осведомлены в отношении вейстгейтной турбы 2056.
Катался не раз на машине товарища с соседнего форума на vnt 2060, и идея апдейтить свою машину на вейстгейтном турбо не покинула.
В Канаде ездил на джетте, с вейстгейтной 2060 (со слов владельца понял что на ней форсы фирад, 12 плунжер и что то еще) - ехала не хуже.

И, ссылаясь на Вашу вышеупомянутую репутацию, попрошу Вас об одном - расскажите же о таких больших преимуществах ВНТ перед Вейстгейтом.

P.S. Про полумеры - тот человек, у которого на гольфе стоит 2060 - ездит на таком же кулере с 1.8 избытка...я думаю мне с моими 1.6 на босио хватит просто с головой.

Вы лог наддува и температуры во впуске выложите сначала.
Человек на гольфе - это Женя из Запорожья?

Я же сказал, выложу после установки форсунок.
Вчера знал бы, заскририл бы логи. С Женей вчера тестили. На улице было +15, температура впуска после ускорений на 4й до отсечки - 30 градусов.
Вы видели дизельные драг-кары? Видели отсутствие кулеров, как таковых, на этих карах?

Да, Женя на гольфе.

[kai]

Будет желание, прицепи к кулеру вентелятор. Если в гонках не учавствовать то охлождение будет лучше чем у фронтального. (ИМХО)

---

---

Утверждать небуду, но склоняюсь к мысли что у драговых водяное охлождение с использованием сухого льда.

[RomSLR]

(10-04-2013 19:33)Gaponenko :  Да, Женя на гольфе.

Так Вы на его гольф равнялись. А ничего, что он на автомате? Там оценить низа в принципе не возможно.

---

---

(10-04-2013 19:33)Gaponenko :  Вчера знал бы, заскририл бы логи. С Женей вчера тестили. На улице было +15, температура впуска после ускорений на 4й до отсечки - 30 градусов.
Вы видели дизельные драг-кары? Видели отсутствие кулеров, как таковых, на этих карах?

Надо не после, а вовремя.
В общем, ждём лог 11го и 7го канала одновременно на 3й передаче с 1500 и до 4500.

[astrolet]

Так Вы на его гольф равнялись. А ничего, что он на автомате? Там оценить низа в принципе не возможно.

---

---

Там уже механника и кондея нету Зачем сейчас спорить. Достроит и будет наглядно с чем сравнить.