А ведь с джипами / паркетниками то беда.

[uds214]

пошукати б/у прадо дизельний

[Vra4]

кроме комплектации определитесь с назначением и средой для авто-круг однозначно уменьшится..посмотрите на Санта фе...

[Capers]

50 к.у.е. за корейца

[VooDoo]

а шо на рахунок бмв х3?

[A1ex1984]

О, у Joy моя ситуация.....

Всем кто отписался по поводу премиум сегмента (Audi A4 Allroad, BMW X1, X3 и т.д.) могу вас обламать, денег надо знааааачительно больше. Для себя, для души хочется ж и не пустую машину по принципу 4 колеса да руль, а опции у премиум марок стоят будь здоров сколько! Маленький пример, прошлым летом смотрел BMW X1, на бумаге по прайсу дизель, полный привод, пустышка стоит ну скажем примерно 35 евро, или даже меньше (смотря в какой форсировки двигатель). Цена такого же только сделанного под себя легко прыгает под 47 евро и даже больше. Аналогичная ситуация с Мерсом GLK, и Ауди Ку5, там цены с легкостью вплотную подползают к полтийнику, ...... евро.
Брать 50 у.е. корейца как-то руки не поднимаются, честное слово.

Так теперь немного букв напишу не про финансовую сторону вопроса, а про целевое назначение автомобиля. Да, внедорожники бывают говном полным, компромисными и те, которые могут все, но космические по цене. Но тут надо трезво мыслить (желательно без графинчика столичной) и понимать как и где будет использоваться машина. Ну вот нахрена нужен например, Паджеро или Прадо если он будет кататься в режиме 80% - город, 19% - трасса, и может быть 1% - легкое бездорожье по пути на дачу/природу/деревню (нужное подчеркнуть), по которому позади вас и Жигули заднеприводные едут? А топлива такой в городе будет жрать и жрать, даже дизеля.

[uds214]

(24-01-2012 10:51)A1ex1984 :  О, у Joy моя ситуация.....

Всем кто отписался по поводу премиум сегмента (Audi A4 Allroad, BMW X1, X3 и т.д.) могу вас обламать, денег надо знааааачительно больше. Для себя, для души хочется ж и не пустую машину по принципу 4 колеса да руль, а опции у премиум марок стоят будь здоров сколько! Маленький пример, прошлым летом смотрел BMW X1, на бумаге по прайсу дизель, полный привод, пустышка стоит ну скажем примерно 35 евро, или даже меньше (смотря в какой форсировки двигатель). Цена такого же только сделанного под себя легко прыгает под 47 евро и даже больше. Аналогичная ситуация с Мерсом GLK, и Ауди Ку5, там цены с легкостью вплотную подползают к полтийнику, ...... евро.
Брать 50 у.е. корейца как-то руки не поднимаются, честное слово.

Так теперь немного букв напишу не про финансовую сторону вопроса, а про целевое назначение автомобиля. Да, внедорожники бывают говном полным, компромисными и те, которые могут все, но космические по цене. Но тут надо трезво мыслить (желательно без графинчика столичной) и понимать как и где будет использоваться машина. Ну вот нахрена нужен например, Паджеро или Прадо если он будет кататься в режиме 80% - город, 19% - трасса, и может быть 1% - легкое бездорожье по пути на дачу/природу/деревню (нужное подчеркнуть), по которому позади вас и Жигули заднеприводные едут? А топлива такой в городе будет жрать и жрать, даже дизеля.

запитайте про ваші сумніви у тих, хто уже їздить на прадо чи паджеро, вони вас конкретно не зрозуміють, і пофіг їм, що росхід у бензинових під 20л.по місту, на щось менше вони вже не захочуть пересісти

[Quatro]

(24-01-2012 09:27)Vovan :  

(23-01-2012 22:33)Quatro :  ....Если хочется престиж/4х4/качество/вместительность я бы выбирал в таком порядке:
компакты: audi q3/volvo xc60/VW Tiguan/Toyota RAV4 и тут особнячком последний из рамников Suzuki Grand Vitara;
вагоны: Toyota Highlander/Mitsubishi Outlander XL/Pajero sport.
...

С выделенного - спасибо, поржал
По теме - понравился спорт. Может в сторону кореи посмотреть, правда жаба давит 50 тык за корею

Что в компактах смущает? Назовите паркетниками, компакт SUV. Все они чуть больше, чуть меньше, но в одной группе.
Миц Аут XL, лично я отношу уже к следующей группе. Он внутри больше, удобнее.
Ближе к теме давайте.

[Predator_76]

(24-01-2012 11:10)uds214 :  запитайте про ваші сумніви у тих, хто уже їздить на прадо чи паджеро, вони вас конкретно не зрозуміють, і пофіг їм, що росхід у бензинових під 20л.по місту, на щось менше вони вже не захочуть пересісти

Запитував, говорять - шо газ це РУЛЕЗ, або друга автивка на працю їздити - теж рулез ...

[vav]

(24-01-2012 11:19)Quatro :  

(24-01-2012 09:27)Vovan :  

(23-01-2012 22:33)Quatro :  ....Если хочется престиж/4х4/качество/вместительность я бы выбирал в таком порядке:
компакты: audi q3/volvo xc60/VW Tiguan/Toyota RAV4 и тут особнячком последний из рамников Suzuki Grand Vitara;
вагоны: Toyota Highlander/Mitsubishi Outlander XL/Pajero sport.
...

С выделенного - спасибо, поржал
По теме - понравился спорт. Может в сторону кореи посмотреть, правда жаба давит 50 тык за корею

Что в компактах смущает? Назовите паркетниками, компакт SUV. Все они чуть больше, чуть меньше, но в одной группе.
Миц Аут XL, лично я отношу уже к следующей группе. Он внутри больше, удобнее.
Ближе к теме давайте.

Считаю, что Outlender XL выше классом.
Не особо нравятся мне Mitsubishi. Порой и сам не могу объяснить причины, но тем не менее.
Однако, когда я посидел, прокатился и послушав реальные отзывы, понял, что Out XL очень достойный за свои деньги. Комплектация богатая, наличие дополнительного ряда сидений, не такой уже и большой расход (если ездить на переднем приводе и лишь в крайней необходимости включать задний).
Единственный минус для меня - отсутствие дизелей у нас в стране.
А жаль. Потому что 2.4d - интересный и по отзывам весьма не плохой.

[Quatro]

Как городской паркетник Аут XL очень даже, а вот как настоящий "джип" он не особо подойдет. По комфорту езды Аут лучше Паджеро спорт, по личным ощущениям: лучше управляется, не такой жесткий. Но тут все ИМХО, конечно.
Понравились его автомат и "лепестки" под рулем и как выше сказано комплектация.
Как вариант можно глянуть Citroen C-crosser, тоже самое, но чуть лучше комплектация, другой дизайн... но француз.