skoda oktavia A5 или Тур?! помогите определиться

[Capers]

(21-01-2012 12:00)andrey_notar :  

(21-01-2012 11:48)Capers :  простите за любопытсво, а в чем на голову выше лансер 9 может быть А5?...

там и сравнивать просто нечего

мотором точно лучше

разве что мотором(если он кому-то нужен), но на мотор 2.0 ланса есть куда интереснее мотор 2.0 ФСИ

вцелом ланс с туром еще сравним, с А5 - нет

[Донской]

(21-01-2012 15:34)Capers :  

(21-01-2012 12:00)andrey_notar :  

(21-01-2012 11:48)Capers :  простите за любопытсво, а в чем на голову выше лансер 9 может быть А5?...

там и сравнивать просто нечего

мотором точно лучше

разве что мотором(если он кому-то нужен), но на мотор 2.0 ланса есть куда интереснее мотор 2.0 ФСИ

вцелом ланс с туром еще сравним, с А5 - нет

+1. Тур офигенная машина. Ланцер 9 тоже имеет много плюсов. НО! Ни в какое сравнение с А5 2.0 ФСИ.

[Saabix]

(21-01-2012 16:02)Донской :  НО! Ни в какое сравнение с А5 2.0 ФСИ.

да то так хочется просто сравнить можно все
9й в версии 2,0 на пару голов лучше управляется чем А5 - так почему нельзя сравнить? Он куда устойчивей на дороге, лучше информативность рулевого, а как классно в повороты заходит...
динамика? из личного опыта этих двух машин - у А5 преимущество в динамике только на больших скоростях, где она увереннее ускоряется; до 100 км/ч - +/- одинаково
еще плюс фси - классная эластичность, тут ланцер в пролете, он едет только на верхах

[Terminator-4]

(11-01-2012 16:49)Capers :  Целесообразность - это решать Вам - только Вы знаете, что хоите от авто.

Вцелом - то А5 авто современнее и прогрессивнее, но и цена чуть дороже.

Минусы Тура ВТС(перед А5):
- места для ног задних пассажиров очень мало(база короче)
-фары (даже без противотуманок) и свет не очень
-мотор довольно прожорлив(потому что старый)+турбина(которая стоит недешево)
-усилитель руля гидро(А5- электро)
-задняя подвеска - балка(у А5 - независимая) - что сказывается на управляемости и комфорте
-салон и материалы у А5 интереснее
-багажник в А5 чуть больше
-мотор 2.0ФСИ хорош и в динамике(9,3 до сотни и 200 Нм выдает при 3500 оборотах) - при этом раход меньше, чем у 1.8Т(ВТС)
-коробка у А5 - 6ступка - реально экономит топливо на трассе
-в А5 более продвинутая электроника без проблем можно доставить Калумбус с ДВД, вывести парктроники на него, поставить камеру заднего вида, руль с кнопками, датчик давления в шинах и пр.
-у А5 есть АСР+МСР в дополнение к АБС-туровскому

Но стоят ли отличия переплаты - решайте сами. Думаю - что и то и то авто будет достойным - главное хороший вариант найти.

В конкретной А5 - минус в отсутствии климата - вещь нужная, как по мне.
Мотор ФСИ несколько шумноват.

что-то маловато минусов А5 настрочили)))), сразу видно только на одном из автомобилей толком поездили
частично подтверждаю вышеописанное,
как владелец одного и регулярно передвигающийся на другом авто могу сообщить следующее:
Минусы А5 перед WTS:
- более слабые моторы, 1,8Т - это все-таки мотор-легенда, тянет ярко и мощно, никакие электронные фичи и охлаждаемые бардачки чувство эйфории не заменят ))). Так что тут уж владельцу решать, что ему больше по душе, ехать или передвигаться.
- задняя подвеска - многорычажка и как следствие более ломучая, кроме того, как мне кажется, ямы на А5 проезжаются жестче чем на Туре, хотя в поворотах А5 более комфортна.
- руль, в пакете WTS однозначно поинтереснее.
- отделка салона - в туре WTS тактильно (на ощупь) покачественнее материалы, "черный" потолок - стильный, хотя дизайн салона немного больше нравится в А5 (более современный чтоли).
- отсутствие климата (в выбранном конкретно варианте А5) - между кондиционером и климатом огромная разница.
- внешний дизайн (хотя вкус и цвет - прекрасный повод для драки ))) ), WTS на спайдерах выглядит спортивно и стремительно, А5 выглядит немного современнее, но немножко беременной и опухлой, хотя это всемирная тенденция в автодизайне.
- кресла A5 не насколько удобны как Recaro в WTS, хотя тоже довольно неплохие.
- металл кузова в туре кажется немного потолще.

[Saabix]

по теме данного выбора -
как бы не был хорош мотор фси - но турба есть турба... причем даже в стоке а можно ж легко добавить так что сугубо из-за мотора я б имхо взял втс

[mikenn]

(11-01-2012 16:27)dobrinya :  вот не давеча настроился пополнить ряды шкодолюбов и даже подобрал 2 варианта, которые запали так сказать в душу :

А 5 - http://auto.ria.ua/auto_skoda_octavia_6026866.html

Тур - http://auto.ria.ua/auto_skoda_octavia_6606100.html

но вот проблема в том, что не могу определиться, что целесообразнее выбрать, так как ранее шкодами не владел. так что не ругайте, а посоветуйте.
Заранее благодарен.

бери А5, но за 18 это дороговато....еще и без климата.....у тура есть один + более лучшая комплектация и более низкая цена на детали

[igor1]

Когда в конце 2008 покупал свою WTSку , то тоже немного (совсем чуток) посматривал в сторону А5 1,6 - правда еще дорестайл , она тогда кстати стоила на 400$ дешевле WTSки. О сделанном тогда выборе не жалею , если бы и сейчас пришлось выбирать между этими двумя , выбрал бы 1,8т.

[Corratec]

(11-01-2012 16:27)dobrinya :  вот не давеча настроился пополнить ряды шкодолюбов и даже подобрал 2 варианта, которые запали так сказать в душу :

А 5 - http://auto.ria.ua/auto_skoda_octavia_6026866.html

Тур - http://auto.ria.ua/auto_skoda_octavia_6606100.html

А Турика в Авториа уже этого то нету! Видимо ушёл?!

[Capers]

(21-01-2012 17:37)Saabix :  

(21-01-2012 16:02)Донской :  НО! Ни в какое сравнение с А5 2.0 ФСИ.

да то так хочется просто сравнить можно все
9й в версии 2,0 на пару голов лучше управляется чем А5 - так почему нельзя сравнить? Он куда устойчивей на дороге, лучше информативность рулевого, а как классно в повороты заходит...
динамика? из личного опыта этих двух машин - у А5 преимущество в динамике только на больших скоростях, где она увереннее ускоряется; до 100 км/ч - +/- одинаково
еще плюс фси - классная эластичность, тут ланцер в пролете, он едет только на верхах

В него залазить после А5 не хочется - не то что сравнивать, а мотор куда лучше в А5 и коробка. Если убрать ППД, то и подвеска в А5 и едет и управляется лучше. Не было б у меня Ланса - а так знаю, что за автивка... Это как ВАЗ сравнить с иномаркой. Ланс предельно прост-беден-скучен-пуст по сравнению с А5 с нормальными материалами салона, шумкой, эргономикой, практичностью, климатом раздельным, ЕСП, коламбусом, ксеноном, круизом ипр. и пр. Лансер самый дешевый японский авто - что с него особо хотеть. Ну неплох 2.0 - но он древний - и правильно сказано - тянет на верхах и жерет больше и слабее коробка 5-ти ступка - тоже в минус. Чем ланс 2.0 уж лучше 3-ку Мазду взять 2.0 - там моторчик хорошо настроили.

[bita]

Здесь нужно исходить из предпочтений. Для меня например приоритетом является двигатель, посему взял ТУР 1,8Т и вложив совсем не большую сумму денег и свои руки получил 225л/с. И удовольствие от езды стоит (для меня) две А5 Подвеска надежная очень, задок например за 100000 отходил. ППД выкинул, стойки Кони спорт, растяжки. И рулится нормально, гидроусилитель считаю за плюс, по мне дает больше обратной связи (особенно если рестриктер выкинуть). Единственное, что да сзади места меньше и меньше электроники (но так ли это плохо?)