Торможение автомобиля на льду с ABS

[Consta]

(09-11-2011 21:48)Dimitrius :  А видео выше не достаточно?

Я в принципе намекал вначале..., другой человек прямо написал. Намекну еще раз! Подушки безопасности тоже зло, они могут убить, поэтому нужно их отключать, а зимой особенно, т.к. вероятность их срабатывания велика из-за погодных условий.

Система АБС НЕ БЛОКИРУЕТ КОЛЕСА - она наоборот предотвращает, блокировку, дабы не было скольжения и позволяет управлять авто при экстренном торможении, чего нет без АБС - вас просто несет и даже если руль выкрутить, вас несет вперед. А то, что в некоторых случаях система ведет себя не так как вы хотите, так много факторов зависящих, включая наши дороги, как стиральные доски.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php...51#p994751

[andrey_notar]

Бред какой то, что ручником дотормаживали и машина останавливалась, так реально машину может раскрутить не по децки, даже выкинуть с дороги. Сильней давите на педаль тормоза. Если трения недостаточно, то никакая АБС не поможет. Ставьте другую резину, с шипами, с лучшим коэффициентом сцепления на скользкой дороге и т.д.

[Rus_sl]

(10-11-2011 09:58)andrey_notar :  Бред какой то, что ручником дотормаживали и машина останавливалась, так реально машину может раскрутить не по децки, даже выкинуть с дороги.

Вовсе не бред, так как речь идет о движении на скорости 20-30 км/час!!!

(10-11-2011 09:58)andrey_notar :  Ставьте другую резину, с шипами, с лучшим коэффициентом сцепления на скользкой дороге и т.д.

В "домашнем автопарке" также имеется авто Славута, прошлой зимой на ней стояли BC-10 не первой свежести (на Руме новые GY UG 7+), так вот торможение с указаной выше скорости "юзом" до полной остановки значительно "легче" и полностью прогнозируемо!
PS для скептиков: я не зчитаю что ABS - это ЗЛО, просто констатирую факты по поводу её работы из собственного опыта... Думаю многие со мной согласятся...

[andrey_notar]

(10-11-2011 10:31)Rus_sl :  

(10-11-2011 09:58)andrey_notar :  Бред какой то, что ручником дотормаживали и машина останавливалась, так реально машину может раскрутить не по децки, даже выкинуть с дороги.

Вовсе не бред, так как речь идет о движении на скорости 20-30 км/час!!!

(10-11-2011 09:58)andrey_notar :  Ставьте другую резину, с шипами, с лучшим коэффициентом сцепления на скользкой дороге и т.д.

В "домашнем автопарке" также имеется авто Славута, прошлой зимой на ней стояли BC-10 не первой свежести (на Руме новые GY UG 7+), так вот торможение с указаной выше скорости "юзом" до полной остановки значительно "легче" и полностью прогнозируемо!
PS для скептиков: я не зчитаю что ABS - это ЗЛО, просто констатирую факты по поводу её работы из собственного опыта... Думаю многие со мной согласятся...

Не буду утверждать, но по моему до 20 км/ч АБС не работает.
Импортная резина еще не означает, что она идеальна и лучше той же самой россавы, попадал на этом. Купил Тойо не помню модель, выложил за нее кучу денег, и как тут уже кто-то писал, на перекрестке просто не мог тронутся с места и это на сухом асфальте, но корд у нее хороший был, попал в яму, диск согнулся, резина целая.
На славуте ездил на ВС-11, это убийственная резина, на мокром асфальте летом при торможении не смог стать и высунулся на перекресток. Купил белшину (протектор такой как на ВС-10), и офигел, на сухом, мокром асфальте, в слякоть, на снегу и гололеде вела себя отлично, но корд от первой хорошей ямы повело. Купил на лето летнюю белшину и выкинул, что резина, что корд по качеству полное г, хотя фирма одна и таже.
Не знаю как на Румстере, но на Октавии тормоза намного лучше, чем на Таврии. Так что ищите проблему в чем-то другом, а не в АБС, может проблемы с самими тормозами.

---

сообщения объединены

---

(10-11-2011 10:31)Rus_sl :  ..... так вот торможение с указаной выше скорости "юзом" до полной остановки значительно "легче" и полностью прогнозируемо!

Юзом полностью прогнозируемо, это что такое? с 20-30 км в час? меняйте резину

[Rus_sl]

(10-11-2011 12:30)andrey_notar :  Не знаю как на Румстере, но на Октавии тормоза намного лучше, чем на Таврии. Так что ищите проблему в чем-то другом, а не в АБС, может проблемы с самими тормозами.

100% тормоза лучше. Проблем с тормозами нет абсолютно никаких.

(10-11-2011 12:30)andrey_notar :  Юзом полностью прогнозируемо, это что такое? с 20-30 км в час? меняйте резину

Имел ввиду длину пути до места остановки авто на скользком покрытии.

[ZAP]

Когда у меня был Турик я обманывал АБС. Когда она не вовремя срабатывала первый хлесткий толчек на тормоз и второй с силой и до конца. АБС отрабатывала 1-й нажим, а второй не успевала. А вот Етька уже серьезнее брыкается АБСом. Хотя в повороте уже разок пришлось применять метод двух нажатий чтоб не луснуть машину. Но и занос легкий был.
Но спасало АБС гораздо больше рас...
ИМХО АБС - нужная штука как и ЕСП. Хотя раньше я их терпеть не мог.
Нужно просто попробовать самому создать екстримальную ситуацию на площадке и понять машину и ее помощников и тогда будет вам счастье...

[Rus_sl]

(10-11-2011 13:28)ZAP :  Нужно просто попробовать самому создать екстримальную ситуацию на площадке и понять машину и ее помощников и тогда будет вам счастье...

100 факториал %.

[genikk]

(07-11-2011 11:36)Rus_sl :  Уважаемые одноклубники, интересует Ваше мнение относительно работы данного девайса (ABS) при замедлении движения на очень скользкой поверхности (в инете перелопатил кучу сайтов, но интересует Ваша точка зрения). Я понимаю, что задача ABS сохранить управляемость автомобилем при торможении, но прошлой зимой было несколько ситуаций когда приходилось подтормаживать ручником дабы не выехать на перекресток или не догнать впереди идущий авто. Я было уже подумывал об отключении ABS на зиму, но так мыслю что вместе с ней перестанет работать ASR, а этого не хочу (удобная функция). Может кто пробывал отключать ABSку на зиму, чем это чревато? Или может кто-то поделится авторскими идеями относительно торможения на льду.

1) правильно сказали, ехать на полигон и тестировать машину в разных условиях
2) если так уж остро проблема стоит со льдом, то берите хорошую шипованную резину
3) не разгоняйтесь на льду

пс. АБС выручала много раз, предоставляя возможность рулить при тормозе тапок в пол
пс2. при наличии АБС на тормоз надо жать не нежно а с норм усилием, не боясь блокировки колес

[andrey_notar]

(10-11-2011 12:47)Rus_sl :  Имел ввиду длину пути до места остановки авто на скользком покрытии.

На скользком покрытии ВС-10 не очень адекватно себя ведет, ездил на такой, она больше для снега. Возьмите для прикола или опыта, сравните их в одном и том же месте, с одинаковыми условиями. Если написанное действительно так то, как не печально, резина у вас не очень хорошая.
Недооцениваете вы свой автомобиль, или попросту наоборот за счет систем безопасности игнорируете законы физики, и кажется что другое авто в такой ситуации остановиться лучше.
Чёто зимой мало таврюшек, жигулей и москвичей, даже девяток видел которые летают как на реактивных самолетах, в основном зарубежный автопром выпендривается

---

сообщения объединены

---

(10-11-2011 14:08)genikk :  1) правильно сказали, ехать на полигон и тестировать машину в разных условиях
2) если так уж остро проблема стоит со льдом, то берите хорошую шипованную резину
3) не разгоняйтесь на льду

пс. АБС выручала много раз, предоставляя возможность рулить при тормозе тапок в пол
пс2. при наличии АБС на тормоз надо жать не нежно а с норм усилием, не боясь блокировки колес

[genikk]

(07-11-2011 19:10)Dimitrius :  

(07-11-2011 17:22)Владислав :  то же самое касается и ЕСП (у кого стоит) , как бы хорошо она ни работала на асфальте , на льду толку от неё не много (хоть и дроссель она прикрывает).

...и колёса притормаживает какие надо, для того чтобы повернуть машину туда куда повёрнут руль.

согласен, также пробовал на площадке ледяной ездить с есп и без нее, есп дает возможность повернуть притормаживая задние колеса - эффект ручника, я был очень приятно удивлен ее работой на практике