VAG vs ФсЁ остальное.... ч.3

[Владислав]

(10-08-2011 08:45)LUPUS :  и это я считаю проблема шкоды что она так стоит...

Шкода шкодой , но в ВАГ кроме шкоды еще есть много автомобилей.

[Capers]

(10-08-2011 08:45)LUPUS :  Каперс мне кажется что в первую очередь альтернативу нужно смотреть по деньгам а не по классу)
если к примеру взять БМВ 1 серии. она стоит столько что альтернативой ей будет авто выше классом у той же шкоды или фольца
и это я считаю проблема шкоды что она так стоит...

Лупус, зачем все сводить к деньгам? мне интересен конкретно ход мыслей Томпсона, как владельца А5 и его нелестных отзывов про это авто.

А альтернативы 1-ой серии вообще не вижу- по существу авто стоит особняком от конкурентов: найди у конкурентов задний привод, такую развесовку, длину базы- их нет.

Какие проблемы Шкоды? Что нет аналогов премиум сегменту? Я верно понял?

[LUPUS]

нет не верно)
моё мнение - цена на шкоду октавия завышена на 2-4 тык у.е.
авто гольф класса (пусть даже с-хай класс)
это всего лишь бюджетный авто

[Маххх]

Форд альтернатива Шкоде. Притом дешевле, а оснащение и комфорт лучше. (служебная моя Фокус 1,6 МТ хэтч)
-Подлокотник полноценный в базе, выдвижной, крепкий, с ящичком, запасной розеткой внутри.
-управление гамнитолой под рулем. звучание штатной на 100 голов лучше шкодовской, и басы и четкость, и колонки сзади...приятно после шкоды
-кондер более продуманный, больше крутилок и под себя легче настроить.
-куча ниш удобных.
-подвеска классная по ощущениям, повороты проходит сравни Хонде Сивик, но клиренс повыше конечно,
-места в салоне больше однозначно, руль в коже
-борт комп руссифицирован, хотя мне не принципиально.
-металл такой же добротный как и в шкоде как мне кажется.
И это базовая комплектация за 146 тыс грн.

Минус только, что нет доводчика стекол при закрытии и сзади мясорубки вместо кнопок, позор (но мне как водиле пофиг, не пользуюсь).
Сюда бы мой 1,9 тди, так супер тачка была бы.
Но шкодку люблю свою.

[tompson]

(10-08-2011 08:51)Владислав :  

(10-08-2011 08:45)LUPUS :  и это я считаю проблема шкоды что она так стоит...

Шкода шкодой , но в ВАГ кроме шкоды еще есть много автомобилей.

Я думаю надо сказать, что ВАГ купил еще много трейдмарок (и возможно технологий). Что будет в результате еще тот вопрос...

---

сообщения объединены

---

(10-08-2011 08:59)Capers :  Лупус, зачем все сводить к деньгам? мне интересен конкретно ход мыслей Томпсона, как владельца А5 и его нелестных отзывов про это авто.

Да ход мыслей простой. Чем покупать пустую бубен А5 с двигателем 1,6, лучше купить 2-3ех летку S60 с двиглом 2,4. При этом S60 будет дешевле, выше классом, и скорее всего совсем чуть-чуть комфортнее, надежнее и безопаснее. Что не понятного?

[Capers]

(10-08-2011 09:43)tompson :  

(10-08-2011 08:51)Владислав :  

(10-08-2011 08:45)LUPUS :  и это я считаю проблема шкоды что она так стоит...

Шкода шкодой , но в ВАГ кроме шкоды еще есть много автомобилей.

Я думаю надо сказать, что ВАГ купил еще много трейдмарок (и возможно технологий). Что будет в результате еще тот вопрос...

---

сообщения объединены

---

(10-08-2011 08:59)Capers :  Лупус, зачем все сводить к деньгам? мне интересен конкретно ход мыслей Томпсона, как владельца А5 и его нелестных отзывов про это авто.

Да ход мыслей простой. Чем покупать пустую бубен А5 с двигателем 1,6, лучше купить 2-3ех летку S60 с двиглом 2,4. При этом S60 будет дешевле, выше классом, и скорее всего совсем чуть-чуть комфортнее, надежнее и безопаснее. Что не понятного?

Понятно, что то, что реально лучше А5 - выше классом

Но если авто новое брать, равнозначное - альтернатива Ваша?

Я разделяю Ваше мнение - разница в классах заметна сразу. Кстати Ваше мнение по Аккорду? - у меня был, там тоже многорычажка, не помню точно, но и сзади тоже была вроде.

---

сообщения объединены

---

(10-08-2011 09:30)Маххх :  Форд альтернатива Шкоде. Притом дешевле, а оснащение и комфорт лучше. (служебная моя Фокус 1,6 МТ хэтч)
-Подлокотник полноценный в базе, выдвижной, крепкий, с ящичком, запасной розеткой внутри.
-управление гамнитолой под рулем. звучание штатной на 100 голов лучше шкодовской, и басы и четкость, и колонки сзади...приятно после шкоды
-кондер более продуманный, больше крутилок и под себя легче настроить.
-куча ниш удобных.
-подвеска классная по ощущениям, повороты проходит сравни Хонде Сивик, но клиренс повыше конечно,
-места в салоне больше однозначно, руль в коже
-борт комп руссифицирован, хотя мне не принципиально.
-металл такой же добротный как и в шкоде как мне кажется.
И это базовая комплектация за 146 тыс грн.

Минус только, что нет доводчика стекол при закрытии и сзади мясорубки вместо кнопок, позор (но мне как водиле пофиг, не пользуюсь).
Сюда бы мой 1,9 тди, так супер тачка была бы.
Но шкодку люблю свою.

Фокус - да, альтернатива, но морально он устарел, поколение свое отжило, тем более что допрадастся старое поколение, а новое стоит немалых денег. Думаю, недолго ему еще продаваться...

Минус фокуса - клиренс, отсутствие адаптации к укр. реалиям вовсе, слабая шумка, меньше гараздо багажник.
Дороговизна аксесуаров, з/Ч да и обслуги вцелом.
Атоматы, Увы, хуже.
Моторы - альтернатив 1.8 попросту нет.
Места в салоне не нашел больше вообще.
В Октаве что нет подлокотника? Климата? Макси-дота?
Вот управляемость - не могу не согласится - отличная, сложно сравнить с Октавой - примерно одно и то же, может, острее руль у Фокуса. Но Фокус заметно жестче по подвеске и пробивается она раньше - сказывается Мазда.

[Маххх]

большинство покупают в основном базы притом 1,6, что я и сравнивал.
а в базе фокус напичканней чем шкода. не надо ля-ля про климаты и всякие допы и подлокотники.
клиренс может и меньше, но пузом я на октаве цепляю, а на форде нет на одной и той де дороге на 1-2 передаче в селе. на октаве приходится играть педалями газ-тормоз, первая-вторая, чтобы баржа не раскачивалась, а на форде тот же отрезок вторая передача без игры педалями и ни одного чирка днищем. ППД сказывается однако.
Клиренс клиренсу рознь.
Шумка одинакова там и там для моих нормальных ушей.
Места Реально больше для задних пассажиров что ВШИРЬ, что НОГАМ.
Багажник шкоды вне конкуренции. без базара. но и тут вам не матиз, влазит прилично.
За 8000 один раз пробило подвеску в хорошей яме, всё.

Я раньше на Форд не смотрел, но вот уже 3 месяца езжу каждый день и вижу что машина очень достойна по качеству и исполнению.

[smile]

а чего собственно толочь воду в ступе, сравнивая ВАГ с остальным автопромом ?
вот как европа деньгами проголосовала в прошлом году, при этом вторичный рынок у нее гораздо выгоднее, чем у нас...
1-е и 3-е место - у ВАГа.

Цитата:Самым продаваемым в 2010 году автомобилем в Европе, согласно данным агентства JATO Dynamics, стал Volkswagen Golf. Этот титул он завоевал уже третий раз, несмотря на падение продаж в 13,7%.

В прошлом году на европейском рынке было продано 492,6 тыс. машин этой легендарной модели.

Второй по популярности стала Fiesta (Ford), которой было продано 402,2 тыс. штук. При этом падение продаж в прошлом году составило 14,7%.

Третье место занял хетчбэк Volkswagen Polo с показателем в 354,1 тыс. экземпляров.

В десятку самых популярных машин Европы также вошли Renault Clio (338,2 тыс. +8%), Opel Corsa (317,95 тыс. -9,6%), Peugeot 207 (305,5 тыс. -16,9%), Opel Astra (291,2 тыс. +5,6%), Renault Megane (260,5 тыс. +12,8%), Fiat Punto (257,6 тыс. -20,5%), Citroen C3 (224,95 тыс. +34,4%).

[PositiveOne]

(10-08-2011 11:25)Маххх :  большинство покупают в основном базы притом 1,6, что я и сравнивал.
а в базе фокус напичканней чем шкода. не надо ля-ля про климаты и всякие допы и подлокотники.
клиренс может и меньше, но пузом я на октаве цепляю, а на форде нет на одной и той де дороге на 1-2 передаче в селе. на октаве приходится играть педалями газ-тормоз, первая-вторая, чтобы баржа не раскачивалась, а на форде тот же отрезок вторая передача без игры педалями и ни одного чирка днищем. ППД сказывается однако.
Клиренс клиренсу рознь.
Шумка одинакова там и там для моих нормальных ушей.
Места Реально больше для задних пассажиров что ВШИРЬ, что НОГАМ.
Багажник шкоды вне конкуренции. без базара. но и тут вам не матиз, влазит прилично.
За 8000 один раз пробило подвеску в хорошей яме, всё.

Я раньше на Форд не смотрел, но вот уже 3 месяца езжу каждый день и вижу что машина очень достойна по качеству и исполнению.

Хорошо бы уточнить один нюанс: вы сравниваете с туром или с а5фл?
ИМХО: предыдущий фокус вообще некорректно сравнивать с флкой, он практически по всем параметрам хуже(мифическую управляемость не заценил, на Нордшляйфе был выходной). Я когда пересел обратно к себе чуть не прослезился от щастья - сколько простора, какой офигенный на ощупь трехспицевый мультируль, какая обалденная белая подсветочка приборки с максидотом, насколько правильно расположены все переключатели и крутилки.... короче, "папе"(эт я ему машину смотрел) не понравился фокус))

[Dimoner]

Я вот согласен что Октава это бюджетное авто, и будь у всех тут больше денег то Шкоду бы не покупали, НО сравнивать бюджетные авто то шкода - цена - КАЧЕСТВО! Пэугеоты, ренаулты, ситропердаены, фиаты и всякие корейцы рядом не стоят по качеству агрегатов Могет 19-летним мальчикам и нравиться грозный дизайн Пежо, может он красивее и комфортнее, но не более...все мое ИМХО

Мне нравяться Бэмэвэ и Мерседесы..Было бы много денег не смотрел бы на Ауди (ВАГ) смотрел бы на Бэмэвэ

Все мое ИМХо

Еще Акура МДИКс нравиться - по словам мастеров эта машина очень качественная и неубиваема