Машина для симейного использования до 40Куе

[VLADICHEK]

Predator_76 :Вы у одноклубника ВО спросите, насколько там экономный дизель ... Он из 12 литров не вылазит.. Как у него так получается, сам не знает...

Кучеряво живем.....

[Predator_76]

(22-07-2011 10:11)VLADICHEK :  

Predator_76 :Вы у одноклубника ВО спросите, насколько там экономный дизель ... Он из 12 литров не вылазит.. Как у него так получается, сам не знает...

Кучеряво живем.....

Ну так а что ты хотел, двухтонный авто, с большим клиренсом, парустностью...
И офы пишут что он по трассе ест 5 литров, это же надо обладать такой наглостью...

[A1ex1984]

(22-07-2011 09:37)Xander :  Народ, вы видели, что 70% пробега - город. Пасцат сарай - не самый юркий представитель для города. После А класса будет культурный шок. Вообще, имхо, если б хватало денег, то я бы выбрал Audi A4 или MB C klass. Хотя стоит сказать, что как-то отзывы об A4 от знакомых не очень, вроде все по мелочам, а много денег на обслуживание кушает.

Та... Я на Супербе 95% по городу езжу и ничё, нормалек. А А4 не намного меньше пасатоныча. Только вот дороже это да. Обслуживать А4 как и Пассат можно и на шкодовских сто, после гарантии. Двигатель один и тот же.

[Шеф]

смотрите на мерс классом выше... боюсь после него ни на что не сядите...

хотя был у меня знакомый ездил на Е-ке... влетал на ТО по 5к бакинских... пришел - жалуется, дал ему еще один знакомый проехать на Эпике, проехал он и сказал: чем тут не мерс. едет одинаково, продал мерс, купил эпику и доволен аки слон...

[CHUK]

В принципі може бути, але це нормальний розхід для такого авто.
Офіціали пишуть, що 2,2 на автоматі 4х4 бере в місті 9,3л, ну + 20% це стиль водіння, затори ще якись + це клімат, фари і так набіжить 12л.

В колеги Туарег 2,5ТДІ по місту при активній їзді розхід - район 11л. По трасі 6,5-8л в залежності від режиму. Але він задоволений як слон, на бензі це було б 18л в місті і 12 на трасі.

Чим більше авто, тим більший розхід. Але це сімейна машина в хорошій комплектації.

[A1ex1984]

(22-07-2011 10:26)Шеф :  смотрите на мерс классом выше... боюсь после него ни на что не сядите...

хотя был у меня знакомый ездил на Е-ке... влетал на ТО по 5к бакинских... пришел - жалуется, дал ему еще один знакомый проехать на Эпике, проехал он и сказал: чем тут не мерс. едет одинаково, продал мерс, купил эпику и доволен аки слон...

Ну я вам скажу так. За последние пару месяцев посидел в БМВ, Мерсе, Пассате, Тойтоте Прадо, ну Шкоду не в счет. Самый понравившийся мне салон это в мерсовской ц-шке, там действительно чувствуется что все сделано на высшем уровне. Далее идет БМВ Х1. Оббивка дверных карт и подлокотников в машине за 47 тыч. евро (такая цена потому что с кучей опций) могла быть и более лучшего качества. Далее идет Пассат. За свои деньги материалы отделки сойдут, хотя опять же дверные карты еще хуже чем в БМВ. А замыкает мой список Тойота. Как бы есть кожа, как бы есть вставки "под дерево" но вид такой, какой-то.... ну не знаю, тем более учитывая цену.
Например, из Мерса ц-шки, выходить и не хочется, особенно когда салон напичкан всякими кнопочками, системой Комманд, кожанные сидения и т.д. и т.п., у БМВ все подчеркивает, что ты находишься в спортивном авто, даже если это Х1 -- удобств меньше. Пассат -- это другой уровень, но опять же в первую очередь салон ориентирован на комфорт.

[Маххх]

ну и пусть Соренто ест 10-12 литров по городу. а сколько ест мерс-А 1,6? 7-8-9 литров? так машина весит в 2-3 раза больше, места больше, мощней в пару раз, момент раза в 3-4 больше, возможностей вылазок неограниченно (а по городу исчезнут бордюры как класс). семье удовольствие, папе на рыбалку-охоту-шашлык-палатка еще больше удовольствия. станешь дальше чем все октавии-лансеры-меганы-пассаты-шмасаты, но ближе чем пажеры-лы-200 и прочие говнолазы.
А зимой сколько удовольствия...

[Predator_76]

(22-07-2011 10:42)Маххх :  ну и пусть Соренто ест 10-12 литров по городу. а сколько ест мерс-А 1,6? 7-8-9 литров? так машина весит в 2-3 раза больше, места больше, мощней в пару раз, момент раза в 3-4 больше, возможностей вылазок неограниченно (а по городу исчезнут бордюры как класс). семье удовольствие, папе на рыбалку-охоту-шашлык-палатка еще больше удовольствия. станешь дальше чем все октавии-лансеры-меганы-пассаты-шмасаты, но ближе чем пажеры-лы-200 и прочие говнолазы.
А зимой сколько удовольствия...

А как у сорика работает полный привод?

[Alexa]

У человека вообще то стоит в приоритетах экономичность, комфортность и при этом большая часть пробега по городу. Про вылазки на природу и езда по грязи ничего не говорится, думаю что любой высокий авто с полным приводом не подпадает под эти критерии. Ибо по городу он будет явно не экономичный... даже дизель.
И получится что в основном будет жечь топливо для редких вылазок за город....
к слову, чем дальше пробрался на природу, тем дальше идти за трактором в село

[Маххх]

А зимой сколько удовольствия...
[/quote]
А как у сорика работает полный привод?
[/quote]

Силовой агрегат Sorento размещен спереди поперечно. Между колесами тягу распределяют простые симметричные дифференциалы (Д). За отбор мощности на задний мост отвечает многодисковая фрикционная муфта (М). При прямолинейном равномерном движении вся тяга передается на передние колеса.

При ускорении или проскальзывании одного из колес переднего моста крутящий момент начинает перераспределяться на задние колеса. Возможна кратковременная блокировка муфты в автоматическом режиме. Кроме того, водитель может и принудительно заблокировать муфту: слева от рулевой колонки размещена соответствующая клавиша. Повысить свойства машины на бездорожье можно, отключив систему динамического контроля курсовой устойчивости (она располагается рядом с кнопкой блокировки муфты). В том же блоке управления наличествует и клавиша системы помощи при спуске с горы.

Sorento обладает очень небольшим относительным ходом переднего и заднего колес — всего 255 мм, что не лучшим образом характеризует машину с позиций свойств на бездорожье.

Короче это НЕ грозный гомнолаз, далеко не заедешь, но зимой и на легком бездоре хватит с головой.
Я тащусь например с предыдущего Сренто, тот рамный настоящий ДЖИП, с правильными приводами