Шо делать с салоном после тюнинга ходовой

[redhead]

andrey_notar,

[andrey_notar]

(26-05-2011 14:04)redhead :  andrey_notar,

Спасибо, если помог!!!

[cool_before]

что-томне подсказывает что в экзисте они быстро кончаться ...
- очень полезный тунинг - а то изолента уже достала

[streetfighter]

у мну после установки Ттшных сайлентов, билей, 17 колес тоже машина превратилась в ведро с гвоздями, капец как бесило. Решилось установкой распорок в багажник. До этого не верил, чуть ли не на спор ставил, потом прозрел. Отаке

[SKODA-VIK]

(26-05-2011 11:46)andrey_notar :  Машинка уже в другой области катается, еле уговорил, что бы ко мне прикатились в Кировоград, фотал тем что было под руками, и это был телефон.

После Вашего пояснения фото для Emidex-а, я все понял. Хорошо подошли к делу.

[andrey_notar]

повторюсь, что было и что стало даже на старом авто:

Регулировка не всегда помогает. Регулировал скобы, мазал замки скрип и стук не ушел. Подмотал тряпчаную изоленту на все скобы, как бы стало тише, но не на долго. Силикон на резинках не помог вообще. Правая задняя дверь можно сказать сразу стерла эту изоленту. На остальных дверях изоленты хватало на месяц, после чего ее нужно было менять. Так как автомобиль был 11 летней давности и замок правой задней двери уже немного подносился (так сказать больше всех, возможно в ее зоне было ДТП и не дорихтовали), было решено его переделать заменой скобы. На эту дверь было экспериментально установлено скобу от Шевроле Эванды (Лачети, Ланоса), с ручной подгонкой (напильником) клина этой скобы к форме замка. После установки данного девайса, дверь перестала скрипеть, стучать и стала тише и плотней закрываться.
Скоба с Эванды лучше тем, что там площадь соприкосновения с замком в разы больше чем на родной скобе, за счет бокового клина которого на скобе Октавии нет. Этот клин препятствует свободному ходу двери, и она перестает скрипеть и стучать.
Можно было бы производителю изначально устанавливать такие скобы и люди бы перестали парить себе мозг силиконами, изолентами, смазками и .т.д.

---

сообщения объединены

---

Авто пропетляло по украинским дорогам 35-40 тыс.км., после чего была заснята скоба. Вынужденно подмотанная изолента на скобе, по причине того, что за 11 лет посадочное место замка раздолбало, после такого пробега еще жива, что указывает на то, что замок и скоба подружились.
Р.S. человек купивший авто до сих пор думает, что это заводское.

[Gonzalez]

По-моему аналогичные скобы с "клином" и с пластиковым цилиндром в месте защелкивания замка стоят на ФВ Бора. Походу и замки наши под них. Я бы с Боры поставил - и ниче пилить не надо.

[andrey_notar]

(27-05-2011 11:03)Gonzalez :  По-моему аналогичные скобы с "клином" и с пластиковым цилиндром в месте защелкивания замка стоят на ФВ Бора. Походу и замки наши под них. Я бы с Боры поставил - и ниче пилить не надо.

Так даже лучше, пускай подскажут, у кого есть или был Бора.
Пилить там на 5 минут.

---

сообщения объединены

---

Получается, что скоба такая как и на Октавии. И цена 191 грн по ексисту

[Emidex]

(26-05-2011 21:59)SKODA-VIK :  

(26-05-2011 11:46)andrey_notar :  Машинка уже в другой области катается, еле уговорил, что бы ко мне прикатились в Кировоград, фотал тем что было под руками, и это был телефон.

После Вашего пояснения фото для Emidex-а, я все понял. Хорошо подошли к делу.

На самом деле сам очень заинтересовался такими скобами!

[CD-ROMa]

(16-03-2011 21:13)vovaATG :  Тюнинг состоит из салентов о тт, амортов кони спорт, заниженых пружин айбах (поставил седня), вроде все.Но в салоне так пластик грюкает, как на старой девятки, радости 0. Кто сталкивался с подобной проблемой и что делать??
Правда управляемость очпоительная, но жить с таким разгулом пластика невозможно
Думаю о продаже машины
шкода Тур

Автор темы говорил о пластике.....
От себя могу сказать, что на данный момент у меня такая же трабла. Изучаю материалы которые исправляют данное грюкание....