Помогите выбрать автомобиль, и принимайте в свои ряды

[BOING]

Огромное спасибо за инфу , пять раз был в салоне, и не разу мне об этом документе менеджеры не сказали. И сразу вопрос по теме, на сколько рулит заводской ксенон, и стоит ли ставить ESP ? И по поводу магнитолы, когда был в салоне, заметил что шахта под него значительно шире чем стандартная. А как же втулить туда стандартный? Я так понял что нужна заглушка с отверствием, но будет не красиво. И вообще какой тогда размер магнитолы туда ставится и можно ли купить другую такого размера. Так же посоветуйте плиз может какие важные опции есть необходимость в которых возникает уже в процессе эксплуатации. Благодарю за внимание, и надеюсь на вашу помощь.

[DRB]

Присмотрись еще к одной модели - тур 4*4.
Они правда есть в ограниченном количестве - но плюсов в машине намного больше..
самый большой плюс - приехал, заплатил и уехал на машине (ждать не надо) большой минус - нельзя менять конфигурацию - их больше не производят....
И двигателель у них 1,8 турбо но не тот который по стандарту на 1,8т без 4*4 стоит.

[Gamester]

BOING :Огромное спасибо за инфу , пять раз был в салоне, и не разу мне об этом документе менеджеры не сказали. И сразу вопрос по теме, на сколько рулит заводской ксенон, и стоит ли ставить ESP ? И по поводу магнитолы, когда был в салоне, заметил что шахта под него значительно шире чем стандартная. А как же втулить туда стандартный? Я так понял что нужна заглушка с отверствием, но будет не красиво. И вообще какой тогда размер магнитолы туда ставится и можно ли купить другую такого размера. Так же посоветуйте плиз может какие важные опции есть необходимость в которых возникает уже в процессе эксплуатации. Благодарю за внимание, и надеюсь на вашу помощь.

1. На ксенон я зажал денег (штука баксов выходит) и не поставил. Люди на форуме в ветке тюнинга говорят что с родным ксеноном лучче видно. Хотя это больше об Туре. Про А5 говорят что и стандартные лампы неплохо светят. Не родной ксенон - все китайское фуфло.
2.ЕСП считаю надо. эта система поможет на скользкой дороге или на покрытии с разным коеф трения. Даже читал в отзывах что нехватает. Практически на все машины С хай и Д классов ее ставят в базе.
3.Для того чтобы поставить обычную магнитолу необходимо купить переходник на А5 он стоит от 500 (неоригинальный) до 800 оригинальный гривен. Так что штатная магнитола получается не намного дороже чем переходник + обычная магнитола. Если брать магнитолу в районе 1300 грн.
Я себе взял штатную магнитолу и управление на руле. Считаю что очень удобно. Руль кстати тогда идет в коже. Кожа очень приятная на ощупь не то что в Сеатах.
Еще бы взял зеркало заднего вида с затемнением и датчиком дождя. А то у нас по трассам лди любят дальний врубить или фары задрать.
Если будете ездить не один в машине стоит взять зеркала заднего вида с електроуправлением и памятью.
Обязательно нужно поставить передние брызговики. Ну это уже по приходу машины.
Еще максидот советую.

[-GORAN-]

всем привет!!!

сейчас на таком же распутьи стою (А5 2,0 FSI или Тур + спорт пакет).

2,0 FSI уже тестил по известной всем трассе к аэропорту и обратно - могу сказать что так весело 210 набежало что и не заметил, а вот до 220 уже стрелочка еле доползала (но это как говориться ерунда всё - на такой скорости ездить просто не буду). очень понравилось управление автомобилем - руль как родной, тормоза в салоне супер всё, очень удобно уселся за рулём (большой + это подлокотник), правда не сразу.
по панели приборов - как всегда всё наглядно, удобно и ничего лишнего, вот правда не вяжется там дисплей MFA как-то по дизайну. на машинке была установлена родная музика (и вот её зелёная подсветка очень даже везде вписывается в отличие от MFA) - но это субъективно.
вобщем после теста А5 - оценка 5

1.8T + спорт пакет - рассматривал только в салоне. уже был готов давать задаток, но меня очень смутили висящие капли краски в месте крепления порога к днищу (конечно же манагер сделал круглые глаза, шо я типа тут пальцем тычу - это в каждой второй машине. лично я такого не видел в машинах - очень хочу услышать Ваше мнение по этому поводу).
По самой машинке - очень всё в салоне по спартански, но экстерьер для меня просто непревзойдённый (ИМХО)
Машина проверена годами эксплуатации и сотнями тыс. километров - что подтверждает этот форум и не только.

вобщем я до сих пор не знаю что брать....
точнее знаю - брать нада SKODA
вот тока какую

памагите плиз