прощай шкода

[Deneshi]

(21-06-2010 21:38)Шеф :  и тем не мения за бугра везут рено, пежо, фиаты, ситроены... и все довольны. все переделывают на пасажиры и нарадоваться не могут

Прям таки все довольны!? Не путайте легковушки с бусами и пирожками. Б/У бусы и пирожки берут для работы, их покупают вынужденно. Это самые дешёвые авто, так как растаможка на грузовики минимальная. Поэтому берут грузовой вариант по дешёвке и полулегально переделывают на "пассажира". Эту лавочку кстати могут прикрыть, и тогда все "трансформеры" окажутся вне закона. Кстати, в переделанных грузовиках жёстче ходовая и система вентиляции слабая.
В салоне Рено (г. Ровно) продавалась за 208 тысяч Лагуна 3 2.0Турбо 6-ти ступ. автомат и полный фарш (кожа, круиз, куча подушек, ксенон, ЕСП, АБС, подлокотники и т.д.). Цена как вы понимаете смешная, но продавалась очень долго. Интересно, сколько должен потерять в цене рено меган, чтобы его купили?

[Dimoner]

(22-06-2010 14:18)Deneshi :  

(22-06-2010 12:42)DarkWanderer :  Насколько мне нравится Етти, но должен признать, что Рено Дастер куда практичнее будет для меня. Ибо есть экономичный дизель, нормальные углы въезда и съезда, клиренс на 30 мм больше, багажнег более вменяемый и цена куда интереснее. Да, Дастер простенький, в сравнении с Етти, но ведь это рабочая лошадка, просто жоповозка для города, рыбалки, трассы.

Вчера смотрел этот Дастер. Такой откровенной дешёвки ни в одной иномарке не встречал, Ланцер Х после него просто Бентли. Попробуйте укомплектовать Дастер самым элементарным и цена подскочит до 190-200 тысяч.
Экономичный дизель говорите, так он и характеристиками не блещет - крутящий момент всего 200 нм. Заходил на форум Лагуноводов, искал отзывы про дизеля 2.0ДСИ. Читаю тему: лагуна 3 2.0ДСИ на третий день не заводится, что делать? (летом) Сразу вспоминаю как человек на этом форуме выбирал Октаху с условием "только не дизель". На вопрос почему? ответил, что дизельная Кенгу постоянно ломалась. По моему на Дастере тот же 1.5ДСИ, что и на Кенгу.
П.С. Ни Дастер, ни Ети серьёзное бездорожье не преодолеет.

присоеденюсь ко всему!

[egorka]

http://www.clubsuperb.ru/forum/viewtopic.php?t=1574 а в Супере вот так можно.

[Kaba]

(22-06-2010 15:47)egorka :  http://www.clubsuperb.ru/forum/viewtopic.php?t=1574 а в Супере вот так можно.

Похоже на то, как удав проглатывает кролика

[GrivnaDolar]

(22-06-2010 15:47)egorka :  http://www.clubsuperb.ru/forum/viewtopic.php?t=1574 а в Супере вот так можно.

это по нашему я знаю истории, когда народ на заре оклокиевского бума селяне продавали земли и покупал дорогенные машины (даже каен порш) и по старинке продолжали возить картошку по своему селу. Этим примером я хочу сказать, что покупая машину под 30тыс у.е возить кровати на ней это тупо

[Kaba]

(22-06-2010 16:17)GrivnaDolar :  

(22-06-2010 15:47)egorka :  http://www.clubsuperb.ru/forum/viewtopic.php?t=1574 а в Супере вот так можно.

это по нашему я знаю истории, когда народ на заре оклокиевского бума селяне продавали земли и покупал дорогенные машины (даже каен порш) и по старинке продолжали возить картошку по своему селу. Этим примером я хочу сказать, что покупая машину под 30тыс у.е возить кровати на ней это тупо

Если возить кровати в порше кайман или БМВ Z4 - это абсурд, но если машина универсальная, и кровати возишь не каждую неделю, то почему бы и не купить такую машину.
P.S. рассказывали, что в А8 свиней на базар возили...

[DarkWanderer]

(22-06-2010 14:18)Deneshi :  

(22-06-2010 12:42)DarkWanderer :  Насколько мне нравится Етти, но должен признать, что Рено Дастер куда практичнее будет для меня. Ибо есть экономичный дизель, нормальные углы въезда и съезда, клиренс на 30 мм больше, багажнег более вменяемый и цена куда интереснее. Да, Дастер простенький, в сравнении с Етти, но ведь это рабочая лошадка, просто жоповозка для города, рыбалки, трассы.

Вчера смотрел этот Дастер. Такой откровенной дешёвки ни в одной иномарке не встречал, Ланцер Х после него просто Бентли. Попробуйте укомплектовать Дастер самым элементарным и цена подскочит до 190-200 тысяч.
Экономичный дизель говорите, так он и характеристиками не блещет - крутящий момент всего 200 нм. Заходил на форум Лагуноводов, искал отзывы про дизеля 2.0ДСИ. Читаю тему: лагуна 3 2.0ДСИ на третий день не заводится, что делать? (летом) Сразу вспоминаю как человек на этом форуме выбирал Октаху с условием "только не дизель". На вопрос почему? ответил, что дизельная Кенгу постоянно ломалась. По моему на Дастере тот же 1.5ДСИ, что и на Кенгу.
П.С. Ни Дастер, ни Ети серьёзное бездорожье не преодолеет.

Я ж и говорю, он простенький. но зачем дорогое для кождодневного сованья, эт же просто машина, более важна практичность, чем вычурность пластмассы. Зато значительно дешевле (цену в 185 - 190 считаю вполне оправданной). Момента мине хватит, я не гоняю, вот какой он в работе это вопрос интересный.
А серьезное бездорожье понятно что не для них, но чухать бампером и днищем на проселочной дороге почти как на легковушке както не охота. Зачем тогда паркетник? ИМХО.

---

(22-06-2010 16:17)GrivnaDolar :  

(22-06-2010 15:47)egorka :  http://www.clubsuperb.ru/forum/viewtopic.php?t=1574 а в Супере вот так можно.

это по нашему я знаю истории, когда народ на заре оклокиевского бума селяне продавали земли и покупал дорогенные машины (даже каен порш) и по старинке продолжали возить картошку по своему селу. Этим примером я хочу сказать, что покупая машину под 30тыс у.е возить кровати на ней это тупо

+1
Тем более, если кровать не очень то и влазит.

[bungee7]

То BogdanUA. Интересно сравнение Мегана с А5.

[Шеф]

надо было мне сфоткать свою фабу, когда я диван перевозил

---

(22-06-2010 14:38)Deneshi :  

(21-06-2010 21:38)Шеф :  и тем не мения за бугра везут рено, пежо, фиаты, ситроены... и все довольны. все переделывают на пасажиры и нарадоваться не могут

Прям таки все довольны!? Не путайте легковушки с бусами и пирожками. Б/У бусы и пирожки берут для работы, их покупают вынужденно. Это самые дешёвые авто, так как растаможка на грузовики минимальная. Поэтому берут грузовой вариант по дешёвке и полулегально переделывают на "пассажира". Эту лавочку кстати могут прикрыть, и тогда все "трансформеры" окажутся вне закона. Кстати, в переделанных грузовиках жёстче ходовая и система вентиляции слабая.
В салоне Рено (г. Ровно) продавалась за 208 тысяч Лагуна 3 2.0Турбо 6-ти ступ. автомат и полный фарш (кожа, круиз, куча подушек, ксенон, ЕСП, АБС, подлокотники и т.д.). Цена как вы понимаете смешная, но продавалась очень долго. Интересно, сколько должен потерять в цене рено меган, чтобы его купили?

Б/У бусы и пирожки берут для работы, их покупают вынужденно
ага винужденно... переделывают на пасажиры и чем не пасажир? и яда мало берет и перевести можно... - пока лучший вариант... выбор между октахой и пыжыком, однозначно выбирают пыжик

[Deneshi]

(22-06-2010 17:29)DarkWanderer :  Я ж и говорю, он простенький. но зачем дорогое для кождодневного сованья, эт же просто машина, более важна практичность, чем вычурность пластмассы. Зато значительно дешевле (цену в 185 - 190 считаю вполне оправданной). Момента мине хватит, я не гоняю, вот какой он в работе это вопрос интересный.
А серьезное бездорожье понятно что не для них, но чухать бампером и днищем на проселочной дороге почти как на легковушке както не охота. Зачем тогда паркетник? ИМХО.

---

Он не простенький, простенькая торпеда на Туре. Дастер это дешёвка! Не смотрите на начальную цену, смотрите сколько будет стоить машина с полным приводом и разумной комплектацией. Такая машина выйдет намного дороже, но всё равно останется дешёвкой. Для кого эти ручки дверей из тонкой пластмассы, тонюсенький металл, шумки вообще нет, магнитола начала 90-х годов 20 века. Неужели некуда девать 180-190 тысяч? Или больше машин не осталось? Так купите А5 1.8ТСИ на механике, клиренс повышенной на просёлок легко съехать можно. Так там всё на 2 головы выше: материалы отделки, организация салона, шумка, музыка, движок, багажник. Это уже машина, а не ведро с болтами.