Что лучше, Skoda Oktavia 1.8Ti или 1.9TDi?

[Nikolay]

Всем привет

Не знаю как остальные, но мой дизель сегодня утром сразу завелся, так. что спасибо нашим немецко-фашисским друзьям за такие двигатели.
Думаю , что споры по поводу пуска холодного дизеля можно считать отчасти исчерпанными, если за мотором следить он прекрасно и при -28С заведется

Жаль только, что жидкость омывателя замерзла

[BMA]

Да ладно, я например, не говорю, что это говоно... и не опускаю дизельный двигатель. Просто я высказал свое мнение, что мне это не нравится по ряду причин... первая из которых - вялая динамика, вторая - дискомфорт от тарахтения.

А так на вкус и цвет - товарищей нет.

[Max_On_Skoda]

Ну в таком случае можно поздравить наших братьев-трактористов с тем что у них такие моторы Наблюдал сегодня за мучениями владельца трактора-прицелодивана, было грустно. Но он тоже вроде завелся в итоге.

[BataneG]

Спор на тему что лутше ТДИ или Бенз бесконечен, это на любителя.

На мой взгляд определять нужно после того как для себя четко понял для каких целей береш машину и на какой период, все можно просчитать (с погрешностями конечно)...

По поводу буквочки И типа инжекшион (непосредственный впрыск), так наскоко я знаю у всех дизелей даже 30-ти летних непосредственный впрыск, просто форсунки раньше были отделены от насоса (починка была намного дешевле) а шас ставят насосфорсунки (стоит одна штука немеренно)...

А сегодня я видел как тягали и мучались и бензиновые и дизельные НО почемуто бензин ОЧЕНЬ много.

У знакомых+сотрудники
9 дизелей с моим все завелись (один только снимал аккумы на час заносил в тепло ПАТРОЛ 4.2 ТДИ 93г., так кто ему доктор что не следит за акумами)
14 бензусов из них 4 не завелись, (2109, сенс, соната 01г (странно), и октава 1,6 . но тоже он сам виноват усадил аккум быстро, я наверное бы успел подхватить наверное....)

ПС
Свой нисан примера 2.0 ЖТ сегодня не завел, аккум сел полностью даже имобилайзер не снялся, так кто мне доктор я к нему месяц не подходил ....

[syoma]

Мираж :сейчас все Шкодовские дизеля оборудованы подогревом топливом.

Оборудованы, то они оборудованы но я на своей Октавии под Житомиром чуть не накрылся при -20.
Так что хвала всяким присадочкам!

[Мираж]

Как не страно, но у меня проблем было тоже много. Замёрзла солярка в баке и машина заглогла. Хорошо что в городе случилось.Пришлось буксировать на Skodaцентр. Так разогревали топливный бак и чистили топливную система.(наверное солярка плохая попалась).
На второй машине (племяник) проездил все морозы без всяких проблем.

[miha]

Пару слов хотел добавить. Цена солярки в Харькове сравнялась практически с ценой 95 бензина. Дизель хорошо, а олень - лучше.

[syoma]

По поводу TDI - действительно дизель вообще-то и работает потому, что солярка впрыскивается прямо в цилиндр, когда там создается давление при сжатии воздуха поршнем. Ранние двигатели имели так называемую предкамеру - маленькую полость в цилиндре, куда впрыскивалось топливо и где оно воспламенялось. Современные же дизеля впрыскивают топливо прямо в цилиндр. Поэтому буква I - я думаю не сильно относится к Injection - так как впрыск был всегда. А вот второе определение - Intercooler - это более интересный вариант, так как много, кто знает что плотность воздуха меняется от температуры, но мало кто знает, насколько сильно она меняется и как на это реагирует двигатель. А вообще-то чем больше температура воздуха, поступающего в цилиндр, тем меньше его плотность, тем меньше ее масса при том-же объеме. Как для солярки так и для бензина важно, что стахиометрический состав (вес воздуха/вес топлива) был постоянный. Значит при меньшем весе воздуха нам надо впрыскнуть меньшее количество топлива, значит уменьшается мощность, обогащается смесь, вообщем расход увеличивается.
Так вот для дизеля этот эффект очень значителен, так как тут соотношение воздух/топливо большое. И умные люди придумали, что перед тем как воздух поступит в цилиндр, надо бы его охладить. Т.е. это заключается в заборе воздуха в самом холодном месте и плюс дополниетельное его охлаждение (токо я не помню за счет чего) - Intercooler - промежуточное охлаждение. Насколько я помню, на бензиновых двигателях интеркулеры стоят в основном на спортивных машинах, а на дизелях - повсеместно, особенно на грузовиках.

[smip]

syoma :А вот второе определение - Intercooler - это более интересный вариант.
Так вот для дизеля этот эффект очень значителен, так как тут соотношение воздух/топливо большое. И умные люди придумали, что перед тем как воздух поступит в цилиндр, надо бы его охладить. Т.е. это заключается в заборе воздуха в самом холодном месте и плюс дополниетельное его охлаждение (токо я не помню за счет чего) - Intercooler - промежуточное охлаждение. Насколько я помню, на бензиновых двигателях интеркулеры стоят в основном на спортивных машинах, а на дизелях - повсеместно, особенно на грузовиках.

А как же тогда Октавия SDI,там нет турбины и интеркуллера тоже??

[syoma]

Так турбина и интеркулер - это не одно и тоже. Турбина сжимает воздух перед подачей в цилиндр, чтоб туда больше его влезло, а охлажденный интеркулером воздух сжимается намного лучше. Но в принципе может быть интеркулер без турбины и наоборот. Помоему я такую абревиатуру видел - TD