Suzuki Grand Vitara

[Эдгар]

Витара - нет!!!
Аутлендер XL - только 3л., остальное баловство!!!!
RAV4 - неоправданно дорого, бензом увлекается!

Скрее всего нужно покрутиться между
1. CR-V. - 2,4!
2. новый форестер.
3. X-trail

Есть своя точка зрения, но навязывать не смею!
Попробуй протестить лично эти машины, обязательно сердце к какой-нибудь прилипнет!!!!

[Славко]

Стас14 :+1 за новый форестер.

наверное +1, но есть некторые "но", которые в принципе есть везде...

[Славко]

Эдгар :1. CR-V. - 2,4!

а клиренс у нее???

Эдгар :Попробуй протестить лично эти машины, обязательно сердце к какой-нибудь прилипнет!!!!

+1000

[trevel]

Если бы не подвернулся СуперБ Нью с ДСЖ был морально и психологически готов к кредиту на CRV 2,4-у Шефа моего такая,прокатился-очень достойное авто за 42к.у.е.
На обновленной Сузуке не ездил,но думаю,что Хонду она однозначно не переплюнет по имиджу,комфорту,динамике и удельному расходу топлива.
На мой взгляд-если сильно хоцца взять Сузуки,надо все-таки трохи выждать время,дать возможность машинке откататься под другими задами зиму,а она(зима) покажет и расход и проходимость и эффективность от доработок(шумность,раскачку,вибрации),заодно взять машину 2009годом,а не концом 2008г,что однозначно скажетца при дальнейшей перепродаже.

Все вышеуказанное-мое ИМХО,естественно из луччих побуждений,неохота 30-35 тыс км в год бултыхацца по салону псевдовнедорожника и вытрушивать песок из почек.
Сам склоняюсь к варианту 2-х авто-комфортабельного седана (СуперБ) и недожипа-маломерки обязательно дизель,подключаемый полный привод,можна даже 3-х дверный,к примеру ГрандВитара 3Д или Yeti-на зимний/рыболовноохотничий период.

[Stricted]

Sergentuy :А за Тигуан дорогой(пусть это ФВ) и ждать его надо вроде. Sporteg и Tucson вообще не нравятся внешне. Соренто и санта фе, вроде не плохие. Но в хорошей комплектации дороговато. Капец, что делать?

В чем это он дорогой?
База стартует с $33 335. Это 2.0 ТСИ (170 л.с.) с шестиступкой.
Добавляем климат, автозатемняющиеся зеркала с электроскладыванием, биксенон, подлокотник, кожаный руль, магнитолу, круиз -- выходим на $36. Добавьте металлик, если нужно (не знаю, сколько стоит). Что еще нужно? Где тут дорого?
Размер салона немножко больше, чем в Гольф Плюсе, а это ого-го.

[Эдгар]

Близкий друг взял ЦРВ - 2.4 (черную)на текстиле - платили вместе 201 060 грн, на Днипро-моторс.
Мультируль,
датчики дождя и света,
парктроники (перед/зад)
Музыка + саб МР3
зеркала складываются,
салон и багажник - на высоком уровне.
Сам тестил - облизнулся! ХОРОША СТЕРВЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Трасса (120-130) 9,2
Город с пробками 12,6!!! ( я свидетель)
Вполне приемлемо!
Клиренс, точно не помню, но визуально - предостаточно!!!

[Stricted]

Эдгар :Близкий друг взял ЦРВ - 2.4 (черную)на текстиле - платили вместе 201 060 грн, на Днипро-моторс.
Мультируль,
датчики дождя и света,
парктроники (перед/зад)
Музыка + саб МР3
зеркала складываются,
салон и багажник - на высоком уровне.
Сам тестил - облизнулся! ХОРОША СТЕРВЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Трасса (120-130) 9,2
Город с пробками 12,6!!! ( я свидетель)
Вполне приемлемо!
Клиренс, точно не помню, но визуально - предостаточно!!!

И чем он лучше Тигуана, котрый еще и дешевле будет?

[Славко]

клиренс у CR-V как у седана обычного...
щас уже не тот CR-V, который был раньше...
честно не понимаю зачем у такой машины делать такой маленький клиренс...

[Александр_DN]

[/quote]
И чем он лучше Тигуана, котрый еще и дешевле будет?[/quote]

В Хонде мне очень нравится плавность хода.
На Тигуане не ездил, только в салоне смотрел. Если с ЦРВ сравнивать, то в Тигуане значительно меньше багажник, сзади теснее и в коленях и в плечах. Удивил руль – кожаный, но с какими-то дешевыми пластмассовыми вставками, видел такой же (не мульти) в Пассате (очень бюджетненько). Клиренс у ЦРВ, конечно, не внедорожный – 18см (по паспорту). Но всем понятно, что такие машины (РАВ, ЦРВ, Форик) не для джиперов-экстремалов. Хочется лучше проходимость – берите Паджеро, Прадо, УАЗ. Витара и Х-Трэил в этом смысле тоже лучше. Тут надо определиться, что важнее – езда по болоту или по нормальным дорогам.
Из плюсов Тигуана – двигатель там, похоже, интересный (170-200л.с.). Но салон не понравился. Напоминает Гольф с повышенной проходимостью. На мой взгляд для людей семейных – ЦРВ зебест, один-два человека – можно и Тигуан глянуть.

[Александр_DN]

Sergentuy :Ребят, планирую брать Vitar'у c 2.4 автомат в полной комплектации. Авто получается 171000грн.

Кстати, с приобретением этого автомобильчика, советую поспешить

171000/6=28,5 долларов.

Даже если на НБУ делить, выходит 33 у.е. Это сейчас 33, вечером оф.курс другой будет.

Обсуждаемая здесь ЦРВ за 201 тыс. грн. уже стоит 214

Из всех автобрендов старые цены (до этого сумасшествия с валютой) остались только у Сузуки и Субару.