Як я підняв кліренс на Octavia A7 на 2 см.за 40хв.

[oex]

При сжатии пружины нагрузка равномерно на все витки распределяется, а с такими вставками части витков живется легче, а вся нагрузка на кручение идет на оставшиеся витки, пружины на ура лопаются от этих вставок.

[Лесничий]

(18-03-2018 14:20)oex :  При сжатии пружины нагрузка равномерно на все витки распределяется, а с такими вставками части витков живется легче, а вся нагрузка на кручение идет на оставшиеся витки, пружины на ура лопаются от этих вставок.

В дополнение к сказанному:
- уменьшается ход пружины\стойки и, как следствие, её энергоёмкость . На выходе, помимо некоторого ухудшения комфортности, получаем перенос ударной нагрузки на прочие элементы подвески\кузова.

- резинообразный (по жесткости) полиуретан при температурах ниже -20градусов обладает замечательной способностью, о которой мало кто знает\упоминает: он становится необратимо деформируемым. Если короче - пластилином. Это надо учитывать при эксплуатации.

ИМХО: если подвеска изначально не расчитана на изменяемый клиренс, то, кроме проставок или применения соответствующих по параметрам пружин (что и используют производители), полноценных вариантов его увеличения нет . Межвитковые уплотнители я бы рассматривал только как временное средство.

PS: в этой жизни не так много радостей, нравится человеку - и ладно

[Ozzy]

куда там еще увеличивать клиренс ? это чтобы из кроссовера сделать внедорожник ?

[Денн]

(01-01-1970 02:00)morphius

Денн : <a href="https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?pid=2663645#pid2663645" class="quick_jump">&nbsp;</a></cite>Як на мене, то комфорт став кращий. Я тільки другий день їзджу і мені все супер.</blockquote>
А Вы откуда территориально? При случае не отказался бы от тест-драйва...
[/quote]

21223054' :  там якщо хочеш то замов тест-драйв в магазині. Вони дають тиждень на тест-драйв. Якщо не сподобається, то обіцять вернути гроші. Я здавати не буду, бо мені все норм. А сам постійно в дорозі. Я з Києва.

---

---

(18-03-2018 14:46)Лесничий :  [quote='oex' pid='2664010' dateline='1521375624']
При сжатии пружины нагрузка равномерно на все витки распределяется, а с такими вставками части витков живется легче, а вся нагрузка на кручение идет на оставшиеся витки, пружины на ура лопаются от этих вставок.

В дополнение к сказанному:
- уменьшается ход пружины\стойки и, как следствие, её энергоёмкость . На выходе, помимо некоторого ухудшения комфортности, получаем перенос ударной нагрузки на прочие элементы подвески\кузова.

- резинообразный (по жесткости) полиуретан при температурах ниже -20градусов обладает замечательной способностью, о которой мало кто знает\упоминает: он становится необратимо деформируемым. Если короче - пластилином. Это надо учитывать при эксплуатации.

PS: в этой жизни не так много радостей, нравится человеку - и ладно

Чувак не гони. Поліуретан не резина і не резиноподібні вироби. Я на морозі їзджу і окей. Друг всю зиму проїхав на норм. Ти балабол звичайний під розумного косившийся. Я читав багато перш ніж ставити і знаю що поліуретану не страшна температура і мінус 40, так як з матеріалу роблять авіазапчастини. А там температура нижча на багато чим мінус.
Корече вирішив показати себе тіпа розумним.

---

---

(18-03-2018 14:20)oex :  При сжатии пружины нагрузка равномерно на все витки распределяется, а с такими вставками части витков живется легче, а вся нагрузка на кручение идет на оставшиеся витки, пружины на ура лопаются от этих вставок.

поки не лопнули і я писав, що друг вже пів року їздить з ними.

[OSA65]

А может уже пора обратный отсчёт давать?
Десять.

[Денн]

я не розумію, чого такий негатив: я не писав ні назву магазину, ні фірму автобаферів. Написав свій досвід, а мені всі "тіпа розумні" починають вказувати що і як робити. І саме головне ті які не ставили і не знають результата, зато як впевнено пишуть. Та по вашим словам в мене вжи б мали поломатись пружини, та що пружини - вся підвіска вийшла за ладу. Автобафери розлелись, як пластилін і з машини я зробив кросовер.
Поважайте, чіюсь думку і не вказуйте іншим. Я побачив результат після установки. Якщо хтось дуже розумний і хоче доказати, що це херня, то хай замовить тест-драйв на 7 днів і після цього повірю його словам. А так просбо балаболите ні про що.

[SOA]

Денн Не нервничайте и не принимайте близко к сердцу. На форуме всегда есть такое неприятие, было и будет. Про пружины смешно читать.... а то что они и без этого лопаются, то почему-то молчат. Работает, нравится , катайтесь.
Полиуретан -"Використовуються як замінники гуми, при виробництві виробів, що працюють в агресивних середовищах, в умовах великих змінних навантажень і температур. Діапазон робочих температур — від −60 °C до +80 °C "

[Денн]

(19-03-2018 13:16)SOA :  Денн Не нервничайте и не принимайте близко к сердцу. На форуме всегда есть такое неприятие, было и будет. Про пружины смешно читать.... а то что они и без этого лопаются, то почему-то молчат. Работает, нравится , катайтесь.
Полиуретан -"Використовуються як замінники гуми, при виробництві виробів, що працюють в агресивних середовищах, в умовах великих змінних навантажень і температур. Діапазон робочих температур — від −60 °C до +80 °C "

Дякую, приємно, що є розумні люди, які володіють інформацією і які з повагою відносяться до інших.

[Sad]

На сколько мне известно, то за такую цену можно спокойно купить набор новых пружин при чем постараться выбрать нужный размер по высоте и жесткости. Да это будет дороже в установке, но результат превзойдет то что сделали Вы.

---

---

А по Вашей установке... 1-й минус и самый главный - уменьшение рабочей высоты пружины в 2 раза (у вас остается работающий в общем один виток). Соответствено увеличение в 2 раза нагрузки на нижнюю часть пружины. Готов предположить что при хорошей яме Ваша пружина может лопнуть, или еще того хуже Ваше творение может привести к деформации стакана.

[Лесничий]

(19-03-2018 12:33)Денн :  Чувак не гони.

Брателло, фильтруй базар.

(19-03-2018 12:33)Денн :  Поліуретан не резина і не резиноподібні вироби ...Я читав багато

Русский - для Вас иноземный. "Резинообразный по жесткости". Поясняю.
Полиуретан покрывает две шкалы жесткости по Шор. Под "резинообразный" полиуретан подразумевались материалы, аналогичные по жесткости резинам (60-70 единиц по Шор А). Писалось про физ-мех свойства именно таких полиуретанов и рекомендовалось всего-лишь обратить внимание. Мне отсюда не видно из чего сделаны ваши изделия.

Чего Вы так напряглись то? Радует - катайтесь.

(19-03-2018 13:16)SOA :  "Використовуються як замінники гуми, при виробництві виробів, що працюють в агресивних середовищах, в умовах великих змінних навантажень і температур. Діапазон робочих температур — від −60 °C до +80 °C "

Разочарую. Полиуретаны - очень широкий диапазон материалов. Указанные данные из ВИКИ натянуть на даташиты многих доступных к использованию материалов не получится. Температурный диапазон обобщен. Не при любых применениях необратимая деформация допустима и не для любых (по жесткости) полиуретанов сказанное имеет смысл.

Про стойкость к агрессивным веществам - достаточно погуглить и легко найдётся таблица, после изучения которой розовые стёкла в очках превращаются в прозрачные оконные. Есть "дофига и больше" веществ, которые вызывают разрушения полиуретанов независимо от марки и производителя - просто химия и никакого маркетинга.

Занимался литьевыми полиуретанами, заодно потестил доступные листовые промышленные. Материалы хорошие, но... они очень разные по характеристикам и со своими особенностями. Это явно не панацея и не может рассматриваться как однозначная замена ни резине ни силиконам. Применять надо осознанно.

(19-03-2018 13:16)SOA :  Про пружины смешно читать....

Общая нагрузка на пружину\стойку сохраняется, рабочих витков при установке вкладышей уменьшается, преобразование энергии будет выполняться оставшимися витками.
Еще эти вкладыши (с грязью\пылью\песком) неизбежно и легко помогут снять ненужную лакокраску и гальванику с пружины.
Даже не знаю где тут более смешно.