Конкурент Scout

[Bagrij]

DoctorAleks, во всех обзорах журналисты сходятся в том, что с такими свесами на пересеченной местности ей делать нечего. Пожалуй, где-то соглашусь. Это сильно ограничивает все плюсы ее полного привода и хорошего мотора. Хотя понятно, что минусы являются продолжением плюсов и за аэродинамику и относительно большой багажник чем то приходится платить.

[leninV]

Вы правильно сказали, свесы это палка о двух концах. Йети тоже особо нечего делать на пересеченной местности даже при своих свесах. Но для целевой аудитории машинка очень удачная, я просто балдею от такого сочетания: темперамент как у дизельной РСки, полный привод и клиренс как у Йети, при этом багажник почти как у Октавии комби. Все ИМХО.
Кроме свесов еще резина имеет огромное значение. На Сеат ставят асфальтовую низкопрофильную премиум резину Goodyear Efficientgrip Performance, видимо подчеркивая для чего создан автомобиль, на старом Форестере стоят штатные более высокопрофильные Геолендар Г900 - универсальная резина для кроссоверову.
У меня кстати на Фабии стоит Goodyear, имхо абсолютно не внедорожный вариант, зато один из асфальтовых лидеров тестов и очень тихая.

Вот на закуску:

[Grizzly]

Інсігнія в топі в ту ж ціну, що Сеат в базі..
Вибір очевидний.

[leninV]

Та не может быть, Инсигния это же модель на ступеньку выше, типа Пассата Олтрак.

[Grizzly]

я ж Ваш прайс читав, не придумав..)

---

---

а в базі взагалі на 2 кілоєвро менше

---

---

ще й є можливість вибрати між седаном, хетчем і універсалом. Взагалі Опель ускладнює вибір...

[leninV]

Country Tourer B 2.0 DTH (125 kW / 170 HP) AT6 4x4 32 329 Евро(34 800долл)
Сеат 850 000грн (по акции 760 000) это 32 500 (29 300)долл.
Я сравнивал примерно одинаковые движки и коробки не вдаваясь в комплектацию. Если брать без акции, то разница не такая уж и большая, а учитываю более высокий клас Инсигнии то разница исчезающе мала, но все таки у меня Опель получается дороже.

[Grizzly]

Ви праві, дивився на Спортстурер а не на Кантрітурер. Хоча при наявності седану, вибирав би саме його, за 28кЄвро за 2.0D 6AT 4x4 - ідеальний варіант

[DoctorAleks]

(30-03-2016 10:42)Bagrij :  DoctorAleks, во всех обзорах журналисты сходятся в том, что с такими свесами на пересеченной местности ей делать нечего. Пожалуй, где-то соглашусь. Это сильно ограничивает все плюсы ее полного привода и хорошего мотора. Хотя понятно, что минусы являются продолжением плюсов и за аэродинамику и относительно большой багажник чем то приходится платить.

Я не буду Вас агітувати за повнопривідний універсал, сам володію Скаутом та ТУРиком 4х4 не один рік. Це не для офроаду та болота. Але це величезний плюс у щоденному користуванні по звивстих дорогах Карпат незалежно від пори року та погоди. І власне приземистий універсал дає зробити в поворотах те, що паркетникам чи джипам в силу їх високого кузова не по зубам.

[Bagrij]

В горах это хороший аргумент. Но по поводу устойчивости в поворотах по сравнению с Yeti не все так однозначно, не смотря на геометрию.

[DoctorAleks]

.
Отака красуня була на тест-драйві.