Увеличился расход топлива

[Gonzalez]

(02-07-2014 19:49)Борис63 :  На днях при попытке замены масла самостоятельно, обнаружилось, что защита двигателя откручивается только сзади(три болта), а спереди приварена к кузову....

Спереди защита прикручивается к двум трубкам, которые в свою очередь прикручены к лонжеронам. Не понятно что к чему приварено. Если только защита к трубкам - то можна просто от лонжеронов открутить и заменить защиту и эти трубки.

(02-07-2014 15:52)Валер :  Нашел ваше сообщение
Чувствую нужно лезть в эти самые шлицы. Как их заварить?

Нада снимать рулевую колонку. Предварительно выставить руль по вылету в каком положении заварить, пометить. Потом снять рулевой вал с авто. Он идет в металическом кожухе, в котором стоят подшипники и вал в нем крутится. Кожух нада снять, там сверху вроде стопорное кольцо есть. А снизу пришлось аккуратненько отгибать метал (он мягкий) и вытаскивать подшипник из кожуха. Когда снимите - поймете. Ну и вот у Вас в руках сам вал. Нада выставить его длину по ранее сделанным меткам на кожухе. Я ложил рядом кожух с валом и переносил с кожуха на вал метку. Потом заварить соединение, прихватив в 3 - 4 местах. Важно не обваривать покругу. Можна перекалить метал и он может треснуть со временем рядом с местом сварки. Все. Собрать в обратной последовательсности.

[Борис63]

(02-07-2014 20:10)astrolet :  

(02-07-2014 20:04)в80 :  На турах стоит пластиковая заводская защита поэтому как вариант срезать металическую и поставить штатную

проходим мимо. На турах между подкрылком и бампером,стоят пластиковые треугольники. А за ними спрятаны передние болты крепления защиты.

Ага, выходит к железяке, которую мы видим снизу, приварены некие кронштейны, которые крепятся болтами, которые спрятаны за пластиков треугольниками. И похоже гарантийщикам впадло было туда лезть, проще же-ж отгнуть, а что потом по месту отгиба покраска слущилась и подернулось это ржавчиной, так это-ж уже ого как после гарантии... Ладно, при первой же возможности проверю обязательно. Спасибо. А по поводу железной защиты иль пластиковой, иль вообще без защиты, - ну это вопрос религии, везения, ... интимное это, не коментирую. могу только личное ИМХО. Ну авнтюрист я, ну женщин больше люблю чем машину, а найти приключение на всю свою задницу, с женщиной, да еще на машине, - ну это святое, не обессудьте. Так вот, 15 лет на Волге без защиты(хотя она, Волга, не раз отрывалась от земли то передним мостом то задним), но там же поддон жестяный, который что сменить, что на пне отрихтовать... понты времени, да и цена вопроса - гроши. Кста, - так и ниразу не рихтовал, там перед ним такая двутавровая балка переднего моста... пни выворачивает. Далее, - едем на Шкоде с покатушек, упакованы под самое немогу(всмысле задние двери закрыть) и на крыше еще кат привязан. Светло, сухо, видимость... между Первомайском и Голованевском (кто на Крым ездил - знает). Колейка там много где была, пытаешся пропетлять, но видать ширина грузовиков несовпадает с легковушкой, и тут ка-ак звездануло, думал все, приехали... Какой пластик, алюминь... о чем Вы, дай Бог Вам так не попадать. И шо,- стал, посмотрел, сосед папироску выкурил, и погнали дальше. А лес, грибы, рыбалка... ну дорого мне еще и УАЗик держать для таких делов. Знаю одно, - та железяка сэкономила мне бабла - много, а времени-нервов очень много.

[в80]

Ну немного не так сказал.По другому это называется пыльник моторного отсека.Закрывает полностью поддон коробку.Установлена штатно.В какой то мере спасает от мелочёвки.От крупных неприятностей конечно нет.ППД нет.В такой комплектации брал за бугром.Тур 2002г 1.9 тди 90 л.с.Тоже приходиться снимать при замене масла

[Sersch]

(19-05-2014 13:33)Sersch :  

(16-05-2014 10:31)Sersch :  

(13-05-2014 22:31)streetfighter :  похоже, что воздушная заслонка в EGR при глушении не срабатывает. Именно благодаря ей мотор глохнет тихо, ровно. Проверьте при глушении, шток заслонки должен на секунду втянуться и потом вернуться на место.

Уточняющий вопрос: у меня заслонка срабатывает, может ли быть проблема в обратном клапане на вакуумной трубке между вакуумным насосом и усилителем тормозов?

Поменял вакуумный усилитель, проблема усугубилась, и на малых оборотах при резком нажатии на тормоз тормозов почти нет, а педаль твердая....? кстати, вакуумная трубка шатается на вакуумном насосе - может из-за этого люфта быть такая проблема? или насосу труба?

Поменял вакуумный насос - все в норме!
Вывод: вакуумный усилитель менять не нужно было.....

[Борис63]

(02-07-2014 20:20)Gonzalez :  Спереди защита прикручивается к двум трубкам, которые в свою очередь прикручены к лонжеронам. Не понятно что к чему приварено. Если только защита к трубкам - то можна просто от лонжеронов открутить и заменить защиту и эти трубки.

Спасибо еще раз Добры Люди, таки так как и предполагал, защита днища снимается легко и просто.
А теперича другое, полазив вдоволь под машиной без защиты днища, и таки хорошо рассмотрев со всех сторон рулевую рейку обнаружил полностью целые, нормальные пыльники, отсутствие следов подтеков, и сверху (где вал) тоже порядок с виду. Спросите - так чего паришься и голову морочишь, - а почти 100 грамм гидромасла куда делось??? Кста, отсутствующее масло было долито до метки и посему пройдено ок 2000км, метка на месте. Или тута естественная убыль тож присутствует? Кинул в бардачек пьзьречек и с таким маслицем, хай катается.

[Adventurer]

вчера купил комплект ремня ГРМ Gates K015559XS для 1,9TDI ALH (не для своей), обошелся 119$

в комплекте было

Gates 5559XS Ремень зубчатый
Gates T42050 Ролик паразитный / ведущий
Ina 532 0161 10 Ролик паразитный / ведущий
Ina 532 0165 10 Натяжитель ремня ГРМ
Litens 979592 Натяжной ролик


и помпу DOLZ A187
на ней как то коряво выбито A187...

[Jester]

Нужен совет, октаха 1.9тди
Пробег 65тис. но авто 2008 года.
И вот есть сомнение, стоит ли раньше времени менять ГРМ и сопутствующие детали или кататься до 90к?

[streetfighter]

некоторые меняют ГРМ раньше, т.к. часто достают чавканье на холодную. У Вас 6 лет ремень ходит уже, судя по пробегу машина много стоит, что не очень хорошо, я бы заменил раньше, если средства позволяют

[Jester]

(17-07-2014 12:20)streetfighter :  некоторые меняют ГРМ раньше, т.к. часто достают чавканье на холодную. У Вас 6 лет ремень ходит уже, судя по пробегу машина много стоит, что не очень хорошо, я бы заменил раньше, если средства позволяют

В таком случае не подскажете что там вместе с ним меняется?
Обслуживаюсь не на сервисе.

[Gr_Vetal]

(17-07-2014 12:01)Jester :  Нужен совет, октаха 1.9тди
Пробег 65тис. но авто 2008 года.
И вот есть сомнение, стоит ли раньше времени менять ГРМ и сопутствующие детали или кататься до 90к?

Якщо є лишні гроші то міняти, я б іздив дальше...