Skoda Yeti

[Maxie]

GuN :Честно скажу на 15-ых в накачаном состоянии ложаться без каких-либо хитростей. На 16-ых - надо немного в тетрис поиграть

16" Spider с резиной 205/55. Наверное, человек не желал играть в тетрис, т.к. девушка, а колёса не оч. легкие Ну и у меня в фабию влезли с хитростями, а вот в ети, опять же смотрел и щупал.. здаётся мне, что его родные колёса просто так в багажник не влезут ну никак. Ну да ладно, это к примеру важно лично мне 2 раза в год, кому-то на это наплевать. Пакеты с магазина в багажник ети влезут однозначно, так что все эти дела сугубо индивидуальные. Каждому своё важно.

[Maryan]

kiy :Скаут за трицатку конфетка, а Йети кака?

Скаут за тридцятку не має навіть кондиціонера. Скаут треба брати хоча б за 34-ку. Тоді без особливих понтів (ксенонів-шкірів) можна отримувати хоч якусь радість від нього.

20V :

Maryan :після того, як покатався на Nissan X-Trail за 30 000 доларів, Outlander XL за 30 000 доларів і Subaru Forester за 30 000 доларів.

Ну и как Вам эти "динамичные" погремушки.

Nissan X-Trail за 30K тупий до неможливості. Якщо піднятися до двигуна 2.5 з ручкою - тоді трохи веселіше, але все одно відчуття тупості не зникає. Багажник просто супер. Салон - хороший, але в другому ряді малувато місця для ніг, десь приблизно як в Єті. В порівнянні з Єті за ті ж гроші виглядає набагато солідніше і продуманіше. Обслуговування обійдеться дорожче. Хороший варіант для ям і болота. Для асфальтового життя не найкращий вибір. Більше його не розглядаю.

Subaru Forester вже ближче до того, що я шукав. Місця в салоні багато. Дивний багажник з нахилом назад псує все враження. Все, що ви туди покладете буде вивалюватися при відкриванні дверей. За 30 тисяч Форестер таки не варто брати. Краще доложитися хоча б до рівня ціни скаута (34 тис) і взяти двигун 2.5 атмосферник. В порівнянні з Єті, виглядає набагато солідніше і продуманіше. Ціна нормогодини в Субару така ж як і в Шкоди, тому обслуговування не мало б бути суттєво дорожчим. Підвіска заточена на комфорт на горбатих дорогах. Для ям добре, для рівного асфальту ні. На трасі веде себе вайлувато, в повороти входити страшно. Мабуть що не мій вибір.

Outlander XL сподобався мені найбільше. Якби його продавала якась інша фірма - то би пошук альтернатив припинив (обслуговуватися в найбагатшій фірмі України, яка любить гроші понад усе, не виглядає мені оптимальним). Тестував версію з двигуном 2.4 і варіатором. Динаміки там багато - з великим запасом. Простору в салоні - море. Правда в другому ряді при зрості 186 см і прямій спинці сидіння я впирався головою в стелю. Мабуть доведеться брати варіант без люка, тоді місця буде більше. Автомобіль веде себе ідеально на асфальті, трохи твердувато реагує на ями, але все одно набагато комфортніше, ніж моя Фабія. Як Outlander XL співвідноситься з Єті по їздових характеристиках - сказати не можу. Але по простору в салоні, комплектації, практичності багажника і загальній продуманості він однозначно Єті перевершує.

Щодо гремучості - всі тестові машини вели себе досить тихо, якщо порівнювати з моєю старою Фабією. Пробував я їх на різних дорогах. Чи має Єті кращу звукоізоляцію я не знаю. Після серйозних проблем з шумами у Фабії Ню, не впевнений, що в Єті не буде таких косяків і так само не впевнений, що особливо хтось там заморочувався з шумкою.

Вже після першого знайомства мені стало зрозуміло, що кожен з цих автомобілів було створено для конкретної цілі, і для конкретної ніші. Продуманість деталей, витриманість підходу...

Для якої цільової аудиторії було створено Єті - я не можу уявити. Для бідних студентів - задорого, для багатих студентів - задешево і запримітивно. Для сім'ї - замало простору. Як друга машина в сім'ї чи для хобі - і не мінівен, і не для драйву, і не для оффроуда. Для чого його взагалі задумували? Навіть мого шкодівського фанатизму не вистарчає, щоб прийняти і зрозуміти Yeti.

[smip]

Этой весолой тройне ещё добавил как вариант Renault Koleos
2.5 на Вариаторе в полной комплектации(парковка пер/зад,климат,музыка Bose с ченджером,круиз,датчик дождя,keyless-go,кожа и т.д.)
- стоит аж 32 с копеками$

[OJ]

К автору поста
Maryan: Outlander XL сподобався мені найбільше. Якби його продавала якась інша фірма - то би пошук альтернатив припинив (обслуговуватися в найбагатшій фірмі України, яка любить гроші понад усе, не виглядає мені оптимальним)...
Посмотрите родных братьев вышепреведенного автомобиля - Ситроен С-кросер или Пежо 4007 . Все же покупать не у Niko.

[Maryan]

OJ :Посмотрите родных братьев вышепреведенного автомобиля - Ситроен С-кросер или Пежо 4007 . Все же покупать не у Niko.

4007 мені не дуже подобається. Виключно з вигляду і комплектаціями.

А C-Crosser класний. Але ж, блін, коли я купив перший свій Сітроен (C4 Grand Picasso), то від шоку від французької вітроголовості, після Шкодівської фундаментальності, вирішив що Сітроени купують тільки повні ідіоти. Коли я куплю ще одного Сітроена - хіба мені хтось повірить, що я терпіти не можу цю марку? Як я після цього на автофорумах покажуся?

Здається ми трохи в офтопік зайшли. В цій темі треба хвалити або сварити Єті, а не хвалити чи сварити його конкурентів. Тому щоб повернутися назад в тему додам - Peugeot 4007 та Citroen C-Crosser це також автомобілі в ціновому діапазоні та в ніші Єті, і для них також Єті в конкуренти не годиться.

Брат наш Тігуан також вже сповз по цінах вниз і серйозно підпирає. А там і вибір двигунів, і автомат можна знайти. Ото дійсно гарний вибір для дами - більшість з них все ж воліє мати автомобіль з автоматом.

Ну все. Не буду заважати людям тішитися новинкою. Сподіваюся може хтось таки знайдеться і купить Єті. Буде цікаво почитати його враження після третьої тисячі км.

[R.P.]

я проехался на нем. Понравилось. Как по мне управляется отлично, даже на 17 колесах умеренно жесткая, довольно тихая, понятно что с 1.8тси разгоняется как электровоз. Могу еще добавить что никакого привыкания к нему не потребовалось. сел как влитой и поехал, будто всегда на нем ездил. Короче на ходу только положительные впечатления.

[AlexeyV]

нормальная машина, интерьер понравился, экстерьер из 10 поставил бы 7, ИМХО взял бы его лучше чем Кашкай, но цена по моему мнению завышена на пару тысяч, думаю свой сегмент рынка возьмет... Все сказанное ИМХО.

[Майстер]

С багажником и впрям намутили что то. Все через запаску в салоне, но зато не под машиной.

[GuN]

Смотрел вживую:
С переди не нравиться, так же как и новая фаба и румстер - вообщем на вкус и цвет. С боку и сзади неплохо, особенно в черном цвете.
В нутри: Багажник такой как у новой фабы(тоесть маленький). Сзади места (при максимально отьехавших задних сидениях) не больше чем в туре. Вообще непонимаю зачем делать отьезжающие сидения если там места очень мало. Рабочее место водителя, и место переднего пассажира на 5+.

[AlexB]

Тока не сравнивайте с японо-корейцами. Там качество на порядок хуже. Кто-то тут додумался с Туссаном сравнить, а с УАЗом или Нивой не пробовали? Так шо свою нишу Ети займёт. Тут уже на вкус и цвет. Хотя я за эти деньги взял бы Суперб.