Плохие советы: Как не нужно экономить топливо

[uds214]

(11-02-2015 09:34)Vitaly_N :  

(11-02-2015 09:26)uds214 :  

(11-02-2015 07:11)Vitaly_N :  

(10-02-2015 23:39)Демьян :  Смотрите на чеки топлива и пройденного пути

чеки и количество реально заправленного топлива - это две абсолютно разные цифры....

разница в показаниях БК и ваших расчётах равна всегда тому бензину, который вам не долили на заправке

а вирахувати скільки проїхав км на сумі грн.з ПДВ це нереальна арифметика?

не реальная...

все измеряют расход в литрах на 100 км, а у нереальных арифметикофф будет расход одинаковый, а в гривнах разный расчёт

а у мене немає БК (і взагалі його показникам не вірю, особливо бензиновим), угадайте, як я вираховую реальний розхід та ще й з урахуванням мождивого недоливу?

[Andrii.]

(11-02-2015 11:17)Юрий 4х4 :  По поводу нейтралки, то тут ответ неоднозначен. Да, при езде на нейтральной передаче топливо потребляется. при езде на какой либо другой передаче, с отпущенной педалью газа мгновенный расход равен нулю (если только машина уже сама не подгазовывает, дабы не заглохнуть). Но как говорит Майкл Щур: Але є одне "АЛЕ". Так вот, смоделируем ситуацию. Определенная горка с определенным уклоном, определенной длинны, после горки ровная прямая длиною в сколько то там метров. На расстоянии в половину этих самых метров у обочины стоит дерево. У вас скорость, скажем, 90 км/ч. Едем естественно с горки вниз. Вариант раз. Едем на пятой передаче. Газ отпустили. Машина катится вниз, расход нулевой. Но происходит торможение двигателем. И если уклон не очень крутой, то ваша скорость падает, и на момент выезда на ровную поверхность, ваша скорость, допустим, 70 км в час. На этой скорости, вы не добавляя газа, доедете до дерева, и машина остановиться, либо вы нажмете на газ, и поедете далее. Вариант два. При езде с горы вы переходите на нейтральную передачу, и при достижении ровной поверхности ваша скорость не упадет (а может даже и вырастет), и вы накатом доедете до конца ровного участка. При это ваш расход будет не нулевым. Но сожжете ли вы топлива больше чем при нажатии на газ и разгоне ( а после проезда дерева, со скоростью менее 70 км/ч вы полюбому надавите на тапку, что бы вернуть свою скорость хотя бы к 90, а разгон это первый враг экономии.) своего авто как в первом варианте? ведь во втором есть шансы, что вы стартуя на вершине горы со скоростью в 90 км/ч, выезжая на ровную поверхность будете иметь скорость более 100, а потом на ровной поверхности ваше авто скинет скорость до 90, и вы нажатием на педаль газа подхватите эту скорость, без особых ускорений. короче вывод, тут все зависит от прокладки. Надо думать когда на нейтралку скинуть, когда просто газ отпустить. если после горки переезд закрыт, и вам полюбому надо будет останавливаться, то определенно передача, а если длинный пологий склон, то может и на нейтралочку перейти.
И еще, в автошколе преподаватель сказал одну фразу: расход растет от тормозов, (не от тех, что в переносном смысле, хотя и от них тоже бывает), чем больше вы тормозите, тем больше у вас расход. Надо ездить так, что бы как можно меньше пользоваться педалью тормоза, и тогда расход будет минимален. Не надо ускоряться там, где придется тормозить. Ну и абсолютно согласен, с предыдущими высказываниями по поводу потребления электрики, аэродинамики, лишнего веса в машине. Все что стоит в машине потребляет топливо. А если оно еще и работает, то и подавно.

все правильно сказано, все повинно бути по ситуації

---

---

(11-02-2015 12:55)uds214 :  

(11-02-2015 09:34)Vitaly_N :  

(11-02-2015 09:26)uds214 :  

(11-02-2015 07:11)Vitaly_N :  

(10-02-2015 23:39)Демьян :  Смотрите на чеки топлива и пройденного пути

чеки и количество реально заправленного топлива - это две абсолютно разные цифры....

разница в показаниях БК и ваших расчётах равна всегда тому бензину, который вам не долили на заправке

а вирахувати скільки проїхав км на сумі грн.з ПДВ це нереальна арифметика?

не реальная...

все измеряют расход в литрах на 100 км, а у нереальных арифметикофф будет расход одинаковый, а в гривнах разный расчёт

а у мене немає БК (і взагалі його показникам не вірю, особливо бензиновим), угадайте, як я вираховую реальний розхід та ще й з урахуванням мождивого недоливу?

наприклад я заправив до повного баку проїхав 100 км і заправив ще раз на тій самій заправці на тій самій колонці, і вуаля є розхід на 100 км

[Maksimilien]

(11-02-2015 11:17)Юрий 4х4 :  Надо думать когда на нейтралку скинуть, когда просто газ отпустить. если после горки переезд закрыт, и вам полюбому надо будет останавливаться, то определенно передача, а если длинный пологий склон, то может и на нейтралочку перейти.

Согласен. По поводу горки, если после нее нужно чуть проехать и остановится - еду с горки на передаче, внизу спуска добавляю газку ровно на столько сколько необходимо для того что б потом доехать до этой конечной точки без разгона по ровной дороге. А вот если, например, после спуска идет подъем, то разгонятся нужно на спуске, а не выжимать все соки на подъеме.

---

---

(11-02-2015 11:17)Юрий 4х4 :  расход растет от тормозов, Надо ездить так, что бы как можно меньше пользоваться педалью тормоза

и колодок на дольше хватит

---

---

(11-02-2015 11:17)Юрий 4х4 :  Ну и абсолютно согласен, с предыдущими высказываниями по поводу потребления электрики

кондер, попогрейки соглашусь, а вот на остальном экономия считаю сомнительна

[Yurkinson]

(11-02-2015 13:38)Maksimilien :  а вот на остальном экономия считаю сомнительна

Несущественна - возможно, но вот "сомнительна" - это сомнителен закон сохранения энергии или как?

[Vitaly_N]

(11-02-2015 12:55)uds214 :  а у мене немає БК (і взагалі його показникам не вірю, особливо бензиновим), угадайте, як я вираховую реальний розхід та ще й з урахуванням мождивого недоливу?

тогда вам не повезло два раза...
ваш метод определения расхода имеет один недостаток - большая погрешность, вы никогда не знаете сколько у вас осталось бензина и сколько его реально залили в бак на заправке...

[Vitaly_N]

(11-02-2015 13:09)Andrii. :  наприклад я заправив до повного баку проїхав 100 км і заправив ще раз на тій самій заправці на тій самій колонці, і вуаля є розхід на 100 км

с погрешностью +\- литр будет ваш вуаля

[Maksimilien]

(11-02-2015 13:55)Yurkinson :  

(11-02-2015 13:38)Maksimilien :  а вот на остальном экономия считаю сомнительна

Несущественна - возможно, но вот "сомнительна" - это сомнителен закон сохранения энергии или как?

Потому и сомнительная, что несущественна. А Вы на каком еще потребителе энергии предлагаете экономить ?

[uds214]

(11-02-2015 15:59)Vitaly_N :  

(11-02-2015 12:55)uds214 :  а у мене немає БК (і взагалі його показникам не вірю, особливо бензиновим), угадайте, як я вираховую реальний розхід та ще й з урахуванням мождивого недоливу?

тогда вам не повезло два раза...
ваш метод определения расхода имеет один недостаток - большая погрешность, вы никогда не знаете сколько у вас осталось бензина и сколько его реально залили в бак на заправке...

якщо ви не знаєте і не вмієте то це не значить що інші не вміють

[Yurkinson]

(11-02-2015 16:09)Maksimilien :  А Вы на каком еще потребителе энергии предлагаете экономить ?

На любом ненужном в конкретный момент потребителе, независимо от того ощущается ли ежесекундный прирост денежных знаков или нет, согласно простого правила - "не нужно - выключи" вкупе с применением энергосберегающих потребителей. В примитиве, например, замена ламп накаливания на светодиодные источники света (энергоэффективность и ресурс в разы выше, нагрузка на элементы бортовой сети ниже и т.д и т.п. - все в плюсе).

PS: для меня лично это более вопрос философии, а не финансовый - призывы и предложения в данном контексте бесполезны. "Потому и сомнительная, что несущественна" - она (экономия, и прямая и косвенная) присутствует и это аксиома, а написал исключительно про неуместное применение слова. "Копейка - рубль бережет" и весь хайтек развивается в данном направлении.

[Grizzly]

(11-02-2015 07:18)Predator_76 :  Купить себе дизель, ....., чпокать всякие 1.8 тси...

ахаха