Резина и Диски на зиму.

[VVD]

Предпочитаю Нокиан.

[BONANZA]

(10-08-2013 22:24)Majestik :  Мне очень нравится Бриджстоун Близзак... Ездил на нем на заднеприводном Мерседесе всю зиму.... Задний привод конечно просто ахтунг... но благодаря резине это было вполне терпимо) С тех пор очень люблю бридж)

..не от первого слышу отзыв положительный за эту резину!! думаю и себе на зиму взять!! только вот еще в раздумиях- летняя стоит на дисках 16 (бридж туранза), зимняя на железках 15.- так вот может дадите совет- зимнюю ставить на железки 15 или на диски 16 ..???

[Александр.Б]

Стоял близак на авео, может проблема была больше в машине чем в резине но мне зимой страшно было ездить... сейча на октавии стоит альпин а4, резиной более чем доволен.

[BONANZA]

Наверное,если вы читали мои посты на форуме, вы предполагаете что я бы ставил только 16....)))) 15 это как по мне это радиус для машин 20-летней давности)

..на лето- да!!! а вот на зиму 16 еще не пробывал!!

[Deneshi]

Я за Нокиан Хакка Р, откатал 2 года на Октавии Тур - отличные шины!
Сезон откатал на Мишлен Х-Айс 3 - если город убирают или мало снега то отлично. В плохих условиях проигрывает Хакке Р в торможении на льду/укатанном снегу и устойчивости на заснеженной дороге.
Там где Нокиан чётко и прогнозируемо тормозит, Мишка ведёт себя непредсказуемо. То оттормаживается нормально, то просто едет дальше как-будто ты на летней (впечатление мля не из лучших :shock. )
В глубоком снегу Хакка Р уверенно прёт по заданной траектории, Х-Айс 3 постоянно норовит всплыть и приходится подруливать. Лучше сбросить скорость до минимальной в потоке. По видимому для глубокого снега у Х-Айс 3 неудачный рисунок, плюс глубина протектора меньше чем у Хакки 3.
Брал бы Нокиан Хакка Р финскую или шиповку той же фирмы.

[Gamester]

(11-08-2013 17:15)BONANZA :  ..не от первого слышу отзыв положительный за эту резину!! думаю и себе на зиму взять!! только вот еще в раздумиях- летняя стоит на дисках 16 (бридж туранза), зимняя на железках 15.- так вот может дадите совет- зимнюю ставить на железки 15 или на диски 16 ..???

Раз железяки есть то я бы ставил на железяки и резина на 15 радиус гривен на 200-300 дешевле 16 радиуса. Жене бы купил 15 литье или сталюку, однако не становятся, на двигателе 1.4TSI 140 л.с. в отличии от 1.4TSI 122 л.с большие передние тормозные колодки.

---

---

(09-08-2013 16:50)XoTik :  Вообще не понимаю, как можно рассматривать 'евро зиму' . Вы не помните, что было прошлой зимой? Или позапрошлой? 11 декабря как навалило по пояс снега, так он и расстаял в апреле... Да, конечно основные магистрали киева старались чистить, но есть же и 'втростепенные' улицы, дворы( вьезды/заезды в них) а последнюю неделю марта, и недельный коллапс не забыли? Тем более для девушки. Свою любимую в этом году пересаживаю на шипы, если не успею ей 4*4 какой нить прикупить...

Уже 6 зим катаю dunlop Winter sport 3D, в городе Киеве особых проблем не испытывал. Там где Пассат на Nokian WRG2 нещадно буксовал. Я на своей резине спокойно парковался и вылазил из снега. Резина несмотря на свой 6-ой сезон и пробег около 35 тыс еще не износилась даже до зимних отметок. Да резина шлифует чистый лед и на нем не тормозит. Но по снегу гребет что-одуренная. А голый лед я встречал только во дворах где скорость 10 км в час, да на паре улиц пока не посыпали соль. Т.е. с обильными снегопадами Еврозима справляется. Она собственно для этого и предназначена. Т.е. Дождь, слякать, снег и чистый асфальт - ведет себя отлично. Вот лед - тут проблемы.

Учитывая что кроме 3-х месяцев зимы еще есть 1 месяц осени и один весны, когда температура колеблется от -5 до +12, шипы считаю весьма необоснованными. А липучка в это время ведет себе гораздо хуже еврозимы. Авто на ней плывет и срабатывает АБС. Так можно тоже догнать спокойно в зад.
В итоге скандинавская зима себя хорошо ведет на льду, снегу, каше, и более менее дожде, но по сухому асвфальту и при + температуре - машина идет юзом. А именно в это время и ездишь быстрее.

Вот и дилема.

[Deneshi]

(12-08-2013 09:45)Gamester :  Уже 6 зим катаю dunlop Winter sport 3D, в городе Киеве особых проблем не испытывал. Там где Пассат на Nokian WRG2 нещадно буксовал. Я на своей резине спокойно парковался и вылазил из снега. Резина несмотря на свой 6-ой сезон и пробег около 35 тыс еще не износилась даже до зимних отметок. Да резина шлифует чистый лед и на нем не тормозит. Но по снегу гребет что-одуренная. А голый лед я встречал только во дворах где скорость 10 км в час, да на паре улиц пока не посыпали соль. Т.е. с обильными снегопадами Еврозима справляется. Она собственно для этого и предназначена. Т.е. Дождь, слякать, снег и чистый асфальт - ведет себя отлично. Вот лед - тут проблемы.

Учитывая что кроме 3-х месяцев зимы еще есть 1 месяц осени и один весны, когда температура колеблется от -5 до +12, шипы считаю весьма необоснованными. А липучка в это время ведет себе гораздо хуже еврозимы. Авто на ней плывет и срабатывает АБС. Так можно тоже догнать спокойно в зад.
В итоге скандинавская зима себя хорошо ведет на льду, снегу, каше, и более менее дожде, но по сухому асвфальту и при + температуре - машина идет юзом. А именно в это время и ездишь быстрее.
Вот и дилема.

Вы сравниваете Данлоп с зимней европейкой Nokian WRG2 Сравните европейку со скандиновским типом, особенно в хорошую зиму и разница будет ощутима.
Плиз не вводите людей в заблуждение насчёт "В итоге скандинавская зима себя хорошо ведет на льду, снегу, каше, и более менее дожде, но по сухому асвфальту и при + температуре - машина идет юзом." Ничего там юзом не идёт. На Нокиан Хакка 4 - ездил 170-180км/ч., на Нокиан Хакка Р -140-160 км/ч., Х-Айс 3 управляется почти как летняя резина. Да, скандинавские шины мягче и если до лета доездите они таки поплывут и тормозной путь будет немного больше. В зимний сезон (ноябрь-апрель) ездить нормально.

[Gamester]

(12-08-2013 10:09)Deneshi :  Вы сравниваете Данлоп с зимней европейкой Nokian WRG2 Сравните европейку со скандиновским типом, особенно в хорошую зиму и разница будет ощутима.
Плиз не вводите людей в заблуждение насчёт "В итоге скандинавская зима себя хорошо ведет на льду, снегу, каше, и более менее дожде, но по сухому асвфальту и при + температуре - машина идет юзом." Ничего там юзом не идёт. На Нокиан Хакка 4 - ездил 170-180км/ч., на Нокиан Хакка Р -140-160 км/ч., Х-Айс 3 управляется почти как летняя резина. Да, скандинавские шины мягче и если до лета доездите они таки поплывут и тормозной путь будет немного больше. В зимний сезон (ноябрь-апрель) ездить нормально.

Данлоп тоже европейка. При +12 (днем на солнышке) при торможении с 80 в 20 на сухой дороге АБС срабатывала. Что говорить про более мягкую скандинавку.

[BONANZA]

BRIDGESTONE BLIZZAK REVO 2 - на такой кто то ездил?? что скажите ??

[Deneshi]

(12-08-2013 10:34)Gamester :  Данлоп тоже европейка. При +12 (днем на солнышке) при торможении с 80 в 20 на сухой дороге АБС срабатывала. Что говорить про более мягкую скандинавку.

Так я ж о чём и пишу. Сравниваете европейку с европейкой и на основе этого делаете вывод .
Обдумайте, что вам нужно зимой. Понятная управляемость, прогнозируемое поведение в поворотах, уверенное торможение на льду/снегу или показатели шин в конце зимнего сезона (апрель).
Ещё раз повторю, в тёплое время зимние шины уступают летним. Но, так как вы за зиму к ним привыкли и все остальные доезжают зимний сезон на таких же шинах, то проблем при разумной езде не возникает.

Вся соль хороших скандинавских шин - сохранить контроль над машиной и возможность передвижения в тяжёлых условиях. Остальные показатели второстепенны.