Стоит ли сейчас брать A5 2.0FSI

[gsa]

а что будет,
если лить 92-ой?

Просто смысл в том,
что сейчас у меня авто которое ездит на 92-95,
так впечатления от 92-го значительно лучше,
свечи не краснеют,
ничего не забивается непредсказуемо...
Тянет - также.

А вот когда лью 95-ый - почти сразу красные свечи,
машина то едет хорошо, то дергается...

Вобщем раздражает меня наш 95-ый...
Кто-то пробовал лить 92-ой?
Или я буду обречен юзать мешалово в виде 92+ плюс модные присадки,
с гордым названием 95?

Timur :

Alex_Q :турба менее чувствительна к бензу в отличии от атмосферника.

+1
Степень сжатия меньше.

[Capers]

Со слов менеджеров, Пассат подорожал на 700 у.е. из-за мотора 1.8ТFSI...

[Timur]

нельзя 92 лить.

[gsa]

Это факт или предположение?
Может кто-то пробовал?

Почему на лючке написано 91/95 ?

Timur :нельзя 92 лить.

[Ramzai]

gsa :Стоит ли брать такой двигатель?

Ничего не могу понять по отзывам о нем,
есть толпа людей которые гонят на него,
утверждая что он снят с производства,
сам концерн написал,
что двигатель - плохой и т.д.

Я даже знаю откуда ветер дует-с российского сайта http://www.skoda-club.ru
Есть там некий AMP.Вот он и гонит эту пургу.На мою просьбу дать прямую ссылку про негативные отзывы представителей концерна VAG о двигателе FSI,этот недоумок с дичайшим апломбом отсылал меня в поисковики.Ну что ж.Я не гордый,потратил вечер на поиски.Результат-нулевой.Я повторно спросил у него,ну ответ в духе "учение Маркса всесильно,потому что оно верно".Самое смешное,что это чудо ездит на говёном Фокусе.А всё туда же.Обсуждать вкус устриц,которых не ел.
Это всё предисловие,а резюме таково:
Больше 30 тысяч км.за кормой.Нареканий абсолютно никаких.Движок тяговит,причём после 2500 об.более чем тяговит.Естественно это атмосферник,и с турбой его сравнивать не совсем корректно.Лью 95й на проверенной АЗС.Свечи нормального цвета.А ты бы лучше не заморачивался вопросом 92й vs 95й,а сменил заправку,гда бензин бодяжат ферроценовыми присадками отчего и цвет у свечей красный.Можешь не сомневаться,что на той же АЗС,где тебе не понравился 95й,92й точно так же "выведен" по октановому числу из 80го теми же присадками,просто их концентрация меньше и нс свечах это не заметно.Найди нормальную заправку и будет тебе счастье.А движок хороший.Я-доволен.

[gsa]

Да, человек этот прикольный,

я тоже перечитал все,
и везде только один он формирует негатив,
причем все высказывания предельно краткие,
типа гамно и точка, потому, что точка.

Влезает в любое обсуждение и пресекает его на корню,
своей уверенностью.

Но ему почти никто реально не оппонирует,
а вот это пугает.

До сих пор,
жил по принципу, где заправился,
там и заправился, что залил на том и еду...

Ни разу не было проблема с 92-ом,
даже на самых ушлых бензоколонках.

Как правило заправляюсь, на НТН, а сейчас они стали называться Westa.
Иногда на Лукоиле... больше впринципе почти нигде,
но я последний год лил токо второй,
и не знал проблем..
А вот год назад - очень даже мучился от 95-го.

Но заправлялся тогда как правило на Авиас, и на ТНК,
но от которого из свечи дохли - не знаю;(((

Ramzai :

gsa :Стоит ли брать такой двигатель?

Ничего не могу понять по отзывам о нем,
есть толпа людей которые гонят на него,
утверждая что он снят с производства,
сам концерн написал,
что двигатель - плохой и т.д.

Я даже знаю откуда ветер дует-с российского сайта http://www.skoda-club.ru
Есть там некий AMP.Вот он и гонит эту пургу.На мою просьбу дать прямую ссылку про негативные отзывы представителей концерна VAG о двигателе FSI,этот недоумок с дичайшим апломбом отсылал меня в поисковики.Ну что ж.Я не гордый,потратил вечер на поиски.Результат-нулевой.Я повторно спросил у него,ну ответ в духе "учение Маркса всесильно,потому что оно верно".Самое смешное,что это чудо ездит на говёном Фокусе.А всё туда же.Обсуждать вкус устриц,которых не ел.
Это всё предисловие,а резюме будет кратким.
30 тысяч км.за кормой.Нареканий абсолютно никаких.Движок тяговит,причём после 2500 об.более чем тяговит.Естественно это атмосферник,и с турбой его сравнивать не совсем корректно.Лью 95й на проверенной АЗС.Свечи нормального цвета.А ты бы лучше не заморачивался вопросом 92й vs 95й,а сменил заправку,гда бензин бодяжат ферроценовыми присадками отчего и цвет у свечей красный.Можешь не сомневаться,что на той же АЗС,где тебе не понравился 95й,92й точно так же "выведен" по октановому числу из 80го теми же присадками,просто их концентрация меньше и нс свечах это не заметно.Найди нормальную заправку и будет тебе счастье.А движок хороший.Я-доволен.

[Рижанин]

gsa :Но ему почти никто реально не оппонирует,
а вот это пугает.

так Рамзай описал, как там получается оппонировать. Вот никто и не связывается, зачем тратить время?

[Sunflower]

А Я бы не связыввался с ФСАй. Зачем платить за мотор "который не оправдал надежд"(даже самого ВАГа). НЕ помню, где читал в инете (поэтому ссылку дать не могу), что европейцам этот движок не понравился. Цена выше прирост мощности не значительный...
Движок вроде и хороший, но "какой-то" кастрированый под Евро-2. На кой связываться с мотором, который привык к хорошему евро-топливу, но для "наших реалий" его "зажали".
Про TFSI читал много хорошего. Сумашедшая тяга и расход топлива на уровне лучших немецких дизелей. Так что если не горит, я бы подождал.

[gsa]

Ну ты вот как раз и процитировал слова того человечка с российского клуба.

)

И как не ищи - все упирается в его посты.

Турбина, оно понятно, что есть свои плюсы,
но не бывает чтоб все хорошо,
я не знаком со шкодовским вариантом турбины,
но по общему опыту,
знаю,
что машины с турбиной - это потенциальный гемор после 120-150 тыс.

Иногда и раньше, если не жалеть турбину,
и сложности при продаже на вторичном рынке,
даже если с турбиной все супер, постоянно пытаются доказать что ей опа.

Как-то сталкивался с таким.

Sunflower :А Я бы не связыввался с ФСАй. Зачем платить за мотор "который не оправдал надежд"(даже самого ВАГа). НЕ помню, где читал в инете (поэтому ссылку дать не могу), что европейцам этот движок не понравился. Цена выше прирост мощности не значительный...
Движок вроде и хороший, но "какой-то" кастрированый под Евро-2. На кой связываться с мотором, который привык к хорошему евро-топливу, но для "наших реалий" его "зажали".
Про TFSI читал много хорошего. Сумашедшая тяга и расход топлива на уровне лучших немецких дизелей. Так что если не горит, я бы подождал.

[Dimitrius]

gsa :а что будет,
если лить 92-ой?

Просто смысл в том,
что сейчас у меня авто которое ездит на 92-95,
так впечатления от 92-го значительно лучше,
свечи не краснеют,
ничего не забивается непредсказуемо...
Тянет - также.

А вот когда лью 95-ый - почти сразу красные свечи,
машина то едет хорошо, то дергается...

Вобщем раздражает меня наш 95-ый...
Кто-то пробовал лить 92-ой?
Или я буду обречен юзать мешалово в виде 92+ плюс модные присадки,
с гордым названием 95?

Timur :

Alex_Q :турба менее чувствительна к бензу в отличии от атмосферника.

+1
Степень сжатия меньше.

Бери дизель и не морочь себе мошонку....