Мондео - последняя неделя акции

[Adri@n]

(26-03-2012 08:58)Capers :  Что значит агрегатная замена? А перепрошивки, а регулировки? А мехатроник? А обслуга и диагностика хотябы?

Масло слить и ошибки считать, это и так понятно.

Агрегатная, это значит вышла из строя коробка, меняют целиком.

В принцепе так же делает и ВАГ, только они еще пытались мехатроник менять, если не помогало, то полная замена коробки.

[Capers]

да, мехатроник ВАГ меняет

[trevel]

(26-03-2012 08:52)Capers :  Тут еще вопрос - что знают на сервисе про эту коробку и мотор? Видели они ее хоть раз или нет?

На сколько лет авто планируете?

Некорректное сравнение... Ибо про наши,ВАГовские, ДСГ-6/7 тоже немного чего знают, у нас по крайней мере.... Регламента по ремонту/обслуживанию - как не было, так и нет, замена узлов-только блочная (мехатроник, блок сцеплений, КПП целиком), диагностика компом, насколько мне известно, тоже отсылается в "сыром" виде либо на ЕК, либо в Чехию/Германию... Здесь, у нас, простите, только лишь "обезьянья" практика - "проверить это-это-и вот это", "заменить вот это", адаптировать/активировать "вот это и это"...
По двигателям.... Неужель ситуацыя у нас легче,а???? До многого, если быть откровенным, ребята-Профессионалы САМИ доходят, штудируют Форумы, типа того-же Vts, Ютубы, опыт коллег...
На сколько лет??? Да даже, если и на 2-3, что это меняет??? Купить авто, единственное в семье, и, как бывает и у нас, поставить его на прикол у Дилера, ожидая либо железяку какую-нить для мотора, или пока "барабашку" вытравят, или просто пока шаманский бубен Производитель вышлет, чтобы разгадать/усмирить проблему....

Никоим образом не агитирую ЗА или ПРОТИВ какого-то бренда, просто придерживаюсь мнения, что не стоит идеализировать ВАГ в плане всеобъемлющего Сервиса... У всех есть "бока" и не стоило бы свои замалчивать, а чьи-то выпячивать... Нам, по-крайней мере, стоило быть честными в этом плане... А вот как бренды с этим явлением боряцца - это и есть показатель заботы о УЖЕ КУПИВШЕМ авто!!!! Это важнее любых рекламных слоганов!!!!

[kslavik]

+пиццот за форд

[Capers]

Сервис ВАГа уже больше трех лет крутит эти коробки, фордовцы еще их и в глаза не видали... многие... не то, чтобы выдать граммотные мысли... Лично мне не нравиться приезжать на сервис - где видят подобное моему авто впервые - с мондео 2,0Т - это будет так.

НИкто ничего не превозносит у фолькса с обслугой проблем нет(в Днепре уж точно): по гарнтии и куланцу все делают, все в наличии.

Joy, мож Ауди А4 или Беху???

[Xander]

(26-03-2012 09:09)trevel :  Некорректное сравнение... Ибо про наши,ВАГовские, ДСГ-6/7 тоже немного чего знают, у нас по крайней мере.... Регламента по ремонту/обслуживанию - как не было, так и нет, замена узлов-только блочная (мехатроник, блок сцеплений, КПП целиком), диагностика компом, насколько мне известно, тоже отсылается в "сыром" виде либо на ЕК, либо в Чехию/Германию... Здесь, у нас, простите, только лишь "обезьянья" практика - "проверить это-это-и вот это", "заменить вот это", адаптировать/активировать "вот это и это"...

Я тут недавно свою коробку давал "послушать" механику у официалов VW в Днепре. Так на мои вопросы о DSG7 он ответил, что вся документация по механическим частям коробки есть и расписана. Другое дело, что чаще всего барахлит электроника, что решается перепрошивкой, реже заменой мехатроника. Так что формально документация есть, но ремонт механической части никто не делал еще, это факт. Больше всего жалоб, у нас в городе, поступало на DSG6, т.к. с этой коробкой ставятся мощные движки и их просто убивают владельцы. Ну и поминал незлым словом истерию вокруг DSG, когда народ на Golf GTI приезжает с листиком инструкций(из серии ОБС), что ему нужно по коробке делать...

[trevel]

(26-03-2012 09:32)Capers :  Сервис ВАГа уже больше трех лет крутит эти коробки, фордовцы еще их и в глаза не видали... многие... не то, чтобы выдать граммотные мысли... Лично мне не нравиться приезжать на сервис - где вилдят подобное моему авто впервые - с мондео 2,0Т - это будет так.

НИкто ничего не превозносит у фолькса с обслугой проблем нет(в Днепре уж точно): по гарнтии и куланцу все делают, все в наличии.

Крутит, согласен... И что??? Ремонтирует, диагностирует САМ и ЗДЕСЬ, самостоятельно принимает решение по замене чего-нить или ВСКРЫВАЕТ сами КПП??? И что, неужели фордовцы так-же "крутить" КПП не смогут что-ли??? Даже, если и принять как данность, что они позже в эту струю влились с ТАКИМИ коробками - давно ли дилеры ВАГа здесь на местах тоже ничего не знали о ДСГ????
Загудит подшипник любого из первичных/вторичных валов, дифференцыала ДСГ на НЕГАРАНТИЙНОМ ВАГе, что делать будем??? Ну ведь возможна такая ситуацыя, кончилась гарантия, забил человек на оффСервис... Ему за 70-80 тыщь грн. новую КПП покупать вместо подшипников, которые стоят 3-4тыщи, да???? Или кто-то всерьез думает, что ВНУТРИ ДСГ что-то из космических технологий???? Все на подшипниках крутицца все равно, и они, подшипники, могут оказацца ВДРУГ с квадратными шариками/роликами... ил просто рассыпацца....
Вопрос не к тому, что "никто не виноват типа лузеру-нада обслуживаться на офф СТО", вопрос в возможности проведения адекватного ремонта... А его-то как раз и нет....
Было-б еще понятно, если б человеку предложили отправить КПП за границу, шоб там отремонтировать и выслать назад к Дилеру... А так - или попадай на бабло новой КПП или покупай на 20-30%% дешевле Х-овое... А подшипник могет стоить 500-700грывень всего-то....

---

сообщения объединены

---

(26-03-2012 09:39)Xander :  

(26-03-2012 09:09)trevel :  Некорректное сравнение... Ибо про наши,ВАГовские, ДСГ-6/7 тоже немного чего знают, у нас по крайней мере.... Регламента по ремонту/обслуживанию - как не было, так и нет, замена узлов-только блочная (мехатроник, блок сцеплений, КПП целиком), диагностика компом, насколько мне известно, тоже отсылается в "сыром" виде либо на ЕК, либо в Чехию/Германию... Здесь, у нас, простите, только лишь "обезьянья" практика - "проверить это-это-и вот это", "заменить вот это", адаптировать/активировать "вот это и это"...

Я тут недавно свою коробку давал "послушать" механику у официалов VW в Днепре. Так на мои вопросы о DSG7 он ответил, что вся документация по механическим частям коробки есть и расписана. Другое дело, что чаще всего барахлит электроника, что решается перепрошивкой, реже заменой мехатроника. Так что формально документация есть, но ремонт механической части никто не делал еще, это факт. Больше всего жалоб, у нас в городе, поступало на DSG6, т.к. с этой коробкой ставятся мощные движки и их просто убивают владельцы. Ну и поминал незлым словом истерию вокруг DSG, когда народ на Golf GTI приезжает с листиком инструкций(из серии ОБС), что ему нужно по коробке делать...

Может и поменялось уже что-то, не спорю, но.... Предлагаю просто у Вашего товарища спросить номера каталожные деталей внутренностей и возможность их заказа по ДСГ-6/7, тех-же блоков дифференцыалов/сателлитов, вилок переключения передач, подшипников... "Расходников", назовем их так - то, что ГИПОТЕТИЧЕСКИ могет поломацца.... Если все это расписано и ДОСТУПНО к отдельному заказу в качестве запасных частей для ремонта - снимаю шляпу!!!!

[Joy]

(26-03-2012 08:52)Capers :  На сколько лет авто планируете?

5-6 лет, пробег будет как и сейчас - 75 000 км за 5 лет, т.е. около 15 000 в год

(26-03-2012 09:32)Capers :  Joy, мож Ауди А4 или Беху???

за 34 000 долларов ни то ни другое не купить.

В ВиДи все машины уже распродали

[engin_r]

Господа, прежде чем подвергать сомнению что-то из "не ВАГа", И говорить "а как ано буит служить, явно плохо не то что ваг"("как он сам о себе думал"(С)Хазанов), посмею заметить, что по теме ЭТИ повер-шафты и турбомоторы годами уже как обкатаны и эксплуатируются в Европе и в частности на ВОльво. Они только прогрессируют и тиражируются. Это мы "вот только-только" о них узнали как о "новье". Так что будет ездить этот Фйорд, аж гай будэ шумиты...

---

сообщения объединены

---

(26-03-2012 09:45)trevel :  ... тех-же блоков дифференцыалов/сателлитов, вилок переключения передач, подшипников... "Расходников", назовем их так ... - снимаю шляпу!!!!

Упс! Ца! Атета жесть. Алексей - мона я это, простите, ф мемориз "по расходникам ВАГно занесу?

З.Ы. Просто сйорничал - не обижайтесь кто-там. (Льоха знаю, правильно воспримет )

[Saabix]

а это принципиально - 2,0т с роботом?
если автомат не панацея, я бы посоветовал мондео с 2,0 дизелем на ручке - я кстати на таком как-то катался - очень понравился и там нет ничего нового, дизель уже лет 10 как стоит на фордах, ПСА, вольво и прочих; ну механика понятно

по связке 2,0т и робот - как ни крути, а оно все новое и недавно разработанное... экобусты на 1,6 и 2,0 форд разработал не так давно и заменил ими вольвовские 5 цилиндровики (имхо - зря); правда, это (на 200лс) не самая форсированная версия, есть на 240
повершифт тоже относительно недавно начали ставить
я бы после окончания гарантии такую машину продавал