Дизпаливо у морози – як уникнути проблем

[Дядя Слава]

(02-02-2012 23:52)Бусёна :  предатор просил передать:

в эпике на позняках полно керосина по 16 гривен литр, пару часов назад были куплены 2 баклашки

кому просил передать....?

напомните ему шоб он мне напомнил.... у меня скляроз.... шоб я Вам шот передал..на 8 марта....

[spectr]

вдома є 3 маршрутки: на місяць купуємо 200 літрів керосину, здається в нас по 12 грн і проблем в ці морози ще поки не було

[SergM]

DoctorAleks :На Лукойлі -32 соляра правда по 10,25, якщо відразу 30 літрів то -15 копійок. Не реклама.

У них гарно написано: гранична температура фільтрації –20...–29С.
– Ги.

DoctorAleks :Настраханий морозами купив два дні тому в АТЛ знову такий самий антигель. Два дні він їздив в багажнику. Сьогодні перед заправкою хотів його долити. Відкрив - а там повністю загустілий брусок, схожий на свічку. Забрав до хати, відігрів на батареї. Тепер питання: який то антигель, якщо він сам при -10 загустів. Чи варта його взагалі лити в "холодну соляру".

Є різна хімія. Зазвичай антигель працює якщо ДП не помутнішало (наш випадок), є варіанти коли требя лити у тепле ДП (вище 0С – нереально). Бензин теж бажано лити до кристалізації, як і керосин. Їхня основна дія – збільшення легких фракцій, що дозволяє полегшити пуск + трохи борються з парафінами.

Основний принцип дії – не давати злипатися парафінам, тому сам антигель може замерзати. Після відігрівання можна користуватись бо у суміші з ДП все гаразд буде.

Дядя Слава :на шеле есть...и на Окко вчера заправлял....
наокко -если ехать с троещины на московский мост -справа...

А Шелл зараз чиїми нафтопродуктами торгує? (Були ж наче ТНКшні.)
Ну і про ОККО цікаво.

[Kaban-69]

(02-02-2012 20:34)DoctorAleks :  Настраханий морозами купив два дні тому в АТЛ знову такий самий антигель. Два дні він їздив в багажнику. Сьогодні перед заправкою хотів його долити. Відкрив - а там повністю загустілий брусок, схожий на свічку. Забрав до хати, відігрів на батареї. Тепер питання: який то антигель, якщо він сам при -10 загустів. Чи варта його взагалі лити в "холодну соляру". Десь попадалась на очі стаття, джерело не можу знайти. що доливати антигель на холодну соляру при таких морохах взагалі нема жодного змісту. Він не розчиняється в такій солярці. Хто має досвід, напишіть свою думку.

да, антигель замерзает, его имеет смысл добавлять только если солярка еще не загустела

[SKODOSAN]

(02-02-2012 20:50)Боцман :  

(02-02-2012 13:36)rusua :  Добавляю бензин.
-20 запуск со второго раза на одной работающей свече))

Вспоминаю свой жопель Гэ 1,7ДТИ, достаточно было одной работающей свечи накала для того чтобы завести в -30!!!
Сейчас коммон рейл, но то уже совершенно другая история...

---

сообщения объединены

---

(02-02-2012 19:56)SergM :  [quote='Дядя Слава']
соляра - минус 32 ....

На Ультре -30 по 9,70 и в -26 сегодня все пучком.

---

сообщения объединены

---

(02-02-2012 20:34)DoctorAleks :  який то антигель, якщо він сам при -10 загустів. Чи варта його взагалі лити в "холодну соляру".

В такой ситуации реально выручает вот это:

Но к топливу ТНК это не подходит. Загусла соляра, отогрел в гараже, добавил присадку день поездил нормально, а на уторо машина не берет обороты и дергается.

[Sewa]

(03-02-2012 10:52)Kaban-69 :  

(02-02-2012 20:34)DoctorAleks :  Настраханий морозами купив два дні тому в АТЛ знову такий самий антигель. Два дні він їздив в багажнику. Сьогодні перед заправкою хотів його долити. Відкрив - а там повністю загустілий брусок, схожий на свічку. Забрав до хати, відігрів на батареї. Тепер питання: який то антигель, якщо він сам при -10 загустів. Чи варта його взагалі лити в "холодну соляру". Десь попадалась на очі стаття, джерело не можу знайти. що доливати антигель на холодну соляру при таких морохах взагалі нема жодного змісту. Він не розчиняється в такій солярці. Хто має досвід, напишіть свою думку.

да, антигель замерзает, его имеет смысл добавлять только если солярка еще не загустела

Я вот добавил http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid1251940 пост 64

[vil100]

просмотрите ,может будет познавательно:
http://auto.potrebitel.ru/?action=model_...ud_id=8780
и еще-
http://www.afuelsystems.com/ru/letters/l6.html

я стараюсь заправляться на ШЕЛЕ или ОККО зимней солярой.
что до присадок много информации совсем разной...

я взял за основу http://ru.wikipedia.org/wiki/Дизельное_топливо
+ перезвонил друзьям занимающимся топливом.
---рекомендации :
-летнее топливо разбавляеться антигелем при тепрературе 5 гр.(до помутнения топлива) а вообще разница должна составлять 10 градусов от момента кристализации...
из этого делаем выводы- зимнее до -22 можно разбавлять при -10,12.(оно еще светлое)

Когда холодно -20 и у Вас залито дизтопливо до -20-22,то -
- Грееш антигель до + 10-15-20 ...спрашиваеш на заправке температуру топлива в емкости(там есть датчики) ...в крайнем случае просиш налить в прозрачную емкость...если дизель прозрачен -смело заливай теплый антигель в бак и разводи свежим топливом. с учетом того что в баке холодное топливо и при смешивании старого и нового = разница будет в 10 градусов. если нет набирайте топливо в емкость + грейте дома +заливайте теплый антигель и потом в бак.
Или теплый гараж ...вам в помощ.
Как вариант керосин = проверено и Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −50 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—330 градусов Цельсия. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива. -это подтверждает.
Удачной зимы.