Что безопаснее на гололеде: паркетник/внедорожник или седан?

[dimm_mds]

(01-02-2012 10:27)Oleg1987 :  Щоб неговорили все залежить від прокладки між рульом та сидінням!
А все решта (привід, кузов, ситеми різні, шини) додадкові фактори які ще треба використовувати з головою!

Понятно, что ездить нужно с головой. Я не гонщеГ, часто езжу с детьми, так что стараюсь ездить осторожно. Во вчерашней ситуации просто даже не успел среагировать, все прошло очень быстро. Слава богу, что ехал медленно, а то...

Тут даже не в том вопрос, на каком приводе автомобиль легче управляем, когда уже занос начался, а в том, на каком из приводов и кузовов этот занос менее вероятен.

[bat]

(01-02-2012 10:43)dimm_mds :  Тут даже не в том вопрос, на каком приводе автомобиль легче управляем, когда уже занос начался, а в том, на каком из приводов и кузовов этот занос менее вероятен.

Если так, то постоянный полный привод, а кузов выше сказано - в котором центр тяжести ниже.

[SergSh]

ТС,в вашей ситуации мог повлиять еще и ветер(сейчас в Вашем крае очень сильный боковой).Нужно просто правильно оценивать ситуацию-если впереди участок с гололедом-перед ним одтормаживаться,но на лед выезжать без тормоза.Сам мотаюсь с Днепра на Кировоград грузовиком тентованым-парусность ого-го,так последние две недели при боковом ветре на гололеде(между Александрией и Пятихатками много таких участков) приходится ехать почти боком(особенно когда пустой)-зад сносит ветром.

[Vovan]

И притормаживать двигателем...

[genikk]

(01-02-2012 09:33)dimm_mds :  ESP может бы и успела тормознуть нужное колесо и избежать заноса, хотя на такой дороге ХЗ. В общем думаю бвло бы неплохо или Octavia Scout или Subaru Outback. Правда у последнего расход бенза будет не хилый, наверное...Volvo дорого.

имхо:
1. курсы экстр. езды, практика езды по скользкому покрытию и т.д. (даже поехать на безлюдную площадку и попробовать на что способна машина и Вы)
2. если часто лёд и надо ехать, то шипованную резину как минимум поставить
3. не "лететь"
4. на ESP надейся а сам не плошай - ESP на льду в любом случае не делает езду как по рельсам, лишь корректирует, и снос оси/осей все же есть, иногда даже немалый

[Andi]

Так как тебя занесло на ровной трасе, тот тут ответ на твой вопрос очевиден -
форма кузова на это не повлияла. Конечно, ESP помог бы, если скорость была небольшая. Попробуй обойтись малой кровью - обрати внимание на используемые шины.

[Владислав]

Ну начнем с того ,что никакая ЕСП ещще не научилась преодолевать законы физики , у меня стоит оная система но я её всёвремя выключаю т.к. привык сам контролировать ситуацию. Для того ,чтобы контролировать возникшую ситуацию нужно понимать как ведет себя машина в этих ситуациях. Для того ,чтобы понимать как ведет себя машина , нужно её загнать в такую ситуацию и посмотреть (делать это естественно лучше на безопасной площщадке).
Далее , помимо ЕСП в моем автомобиле присутствует и полный привод , и так ,чтобы не питать илюзий просто поверьте мне на слово ,что вывести автомобиль с полным приводом из заноса сложнее чем передне приводный и по крайней мере этому нужно потренироватся.
Всё конечно ИМХО

[A1ex1984]

Думаю в такой ситуации нужно стараться, по возможности не тормозить и не газовать, только крутить рулем и пытаться выровнять положение.
Как полноприводник вел бы себя в такой ситуации мне и самому интересно.

[Владислав]

(01-02-2012 12:51)A1ex1984 :  Как полноприводник вел бы себя в такой ситуации мне и самому интересно.

Да так же и вел бы. Только в передне приводном авто , можно было бы повернуть руль на траэкторию и немного добавить газу (при необходимости притормозив заднюю ось ручником) , а в полном приводе можно только отпустить газ и корректировать положение рулем.

[Andi]

>Как полноприводник вел бы себя в такой ситуации мне и самому интересно.
реализаций и алгоритмов работы 4x4 тьма... можно говорить лишь о конкретной модели авто.

>Ну начнем с того ,что никакая ЕСП ещще не научилась преодолевать законы физики
Поэтому и нужно начать с того, что ближе к этой физике - с шин и скорости.
А ESP - расширение возможностей авто. Та же физика, кстати.