Механические нагнетатели

[Владислав]

(03-11-2011 20:42)Crimeaman :  да 500-1000 не жалко,а какие следующие ценовые пороги?? ))

Тю , так 1500-2000 и у Вас стоит 1,8т

[Crimeaman]

(03-11-2011 21:21)Владислав :  

(03-11-2011 20:42)Crimeaman :  да 500-1000 не жалко,а какие следующие ценовые пороги?? ))

Тю , так 1500-2000 и у Вас стоит 1,8т

под капотом места хватит? ))
и сколько мощей в этом 1.8 т?

[AMU]

Как вариант можно поставить фен только брать не мамин с шухлядки, а купить профессиональный там есть функция холодного воздуха летом на холодном катаешься, а на зиму переключать на горячий воздух мотору теплее будет + секономиш на ВЕБАСТО

[Владислав]

(03-11-2011 21:27)Crimeaman :  под капотом места хватит? ))
и сколько мощей в этом 1.8 т?

У фабий хватает.
150 в стоке.

[trevel]

(03-11-2011 17:53)Crimeaman :  

(03-11-2011 17:42)madd :  самый простой это впус + выпуск + чип.
для атмомотора все обойдется в от 500 до 1000 долларов, с ростом мощности до 15%

для турбо все немного подругому. дороже, но прирост мощности больше.

разве можно ощутить прирост до 15% если у авто и так 75 лс?

Представьте себе- таки можно!!!!
Знаете такую машину Иж-412/АЗЛК М-2141? Знаете какова у их была мощность двигателя? 70-80л.с. В зависимости от типа поршней и марки топлива... Так вот, если там убрать начлен глушитель и резонатор, наполировать до блеска всасывающий коллектор, врезать дополнительное компрессионное кольцо на каждый поршень, поставить карбюратор Вебер с прямым механическим открыванием заслонки второй камеры, и если еще и облегчить трохи маховик.... То как раз и получалось де-то под 100 лошадок.... Для начала 90-х и авто того уровня это был прорыв, а щас.... Лучьше попьяне в лужу пернуть или просто пробухать лишнее бабло!
Касаемо Вашего похвалього желания подвигнуть апчественность на подобный аэротюненх- думаецца, шо с Вашими познаниями в теории двигателестроения и в сути предмета как такового, сделать это будет крайне проблематично.... Если тока не впендюрить эту ветродуйку в срез выхлопной трубы- эстетически завихрения выхлопных газов восхищали бы тех, кто тока шо был обогнан данным образцом тюненх-мобиля!!!!
Спасибо, шо у Вас хватило терпения прочесть до конца мою рецензию!

[Владислав]

(03-11-2011 22:48)trevel :  Для начала 90-х и авто того уровня это был прорыв,

Да небыл к сожалению , т.к. 1,5л мотор 412- го москвича , это ровно половина 3-х литрового В-6 от БМВ 50-х (кажется) годов.

[madd]

(03-11-2011 21:27)Crimeaman :  

(03-11-2011 21:21)Владислав :  

(03-11-2011 20:42)Crimeaman :  да 500-1000 не жалко,а какие следующие ценовые пороги?? ))

Тю , так 1500-2000 и у Вас стоит 1,8т

под капотом места хватит? ))
и сколько мощей в этом 1.8 т?

это ж где свап за такие деньги?
то что я видел пока не меньше 5к, зч+работы
подскжи плз кто за двушку поменяет

[trevel]

(03-11-2011 23:16)Владислав :  

(03-11-2011 22:48)trevel :  Для начала 90-х и авто того уровня это был прорыв,

Да небыл к сожалению , т.к. 1,5л мотор 412- го москвича , это ровно половина 3-х литрового В-6 от БМВ 50-х (кажется) годов.

Или почти 70% от 316-й кажецца образца 60-х годофф...
Вопрос не в этом- я привел человеку пример и тактично дал понять, куда можно засунуть тот вентилятор!

[Капа]

А на сколько лошадей увеличиться мощность моей RS ,если установить 4 кулера от компьютера? Тормоза менять придется?

[Teo]

(03-11-2011 21:20)Владислав :  По подробнее о чем? Как сделать например с 1,8т 150 л.с. , 1,8т 350+ л.с. и сколько это стоит?

Нет. Я это знаю. Я думал идёт разговор про мегадикобешенноувеличивающеммощьность нагнетателе который даёт 150+ %