VAG vs ФсЁ остальное....

[Sillent29]

А фабью в чем "разоблачать" надо? А-а-а я сцуко теряю нить мутных мыслей.

[1.2HTP]

А вообще, бессмысленная тема и спор, каждый все одно свое болото хвалит.
Как обладатель и французов ( не одного ) и ВАГов ( не одного ) , просто и чесно скажу: везде есть свои плюсы и минусы, кому-то одно важней - кому-то другое, и какими-то доводами, а чаще просто спорами, убедить человека пересесть с одного авто на другое - практически не реально.
ПС а владельца Феррари не заставить пересесть хоть на ВАГ хоть на пыж

[Capers]

(24-07-2011 11:03)1.2HTP :  А вообще, бессмысленная тема и спор, каждый все одно свое болото хвалит.
Как обладатель и французов ( не одного ) и ВАГов ( не одного ) , просто и чесно скажу: везде есть свои плюсы и минусы, кому-то одно важней - кому-то другое, и какими-то доводами, а чаще просто спорами, убедить человека пересесть с одного авто на другое - практически не реально.
ПС а владельца Феррари не заставить пересесть хоть на ВАГ хоть на пыж

Та ладно ,а Ламборгини, А Бугатти, а Порш ЖТ?

[Tomor]

Вроде третья страница трёпа, а ещё ни одной таблички ни одного поста по теме. Lupus может хоть стартанёте что ли

[Capers]

Лупус, Жги!!! Сколько можно ждать?

---

сообщения объединены

---

Лупус, Жги!!!

[LUPUS]

о.к. жгу по просьбе трудящихся
итак проведу сравнение одноклассников.
раунд 1
пежо 308 vs ситроен С4 vs октавия фл vs хонда сивик 4д
сразу скажу что ездил на всех правда ситрон и октавия в тестовом режиме. фабию (которой владел 2 года) тут не упоминаю так как она ниже классом.

для меня изначально в авто были следующие критерии при выборе:
1)безопасность, 2)дизайн, 3)комфорт, 4)управляемость, 5)не угоняемость, 6)экономичность, 7)качество отделки салона, максимум функций и допов за минимум денег, 9)ощущения от подвески, 10) обзорность. критерии приведены в произвольном порядке.

сейчас всех 4 и оценю субъективно по этим пунктам по 10 бальной шкале
308******с4***октавия******сивик
1) 10******10******9*********10
2) 10******10******8*********7
3) 10******10******9*********8
4) 10******10******9*********7
5) 10******9*******3*********7
6) 8*******8*******7*********10
7) 10******10******8**********8
8 ) 10******10******6**********7
9) 10******10******8**********7
10) 10******10******9**********8

кто следующий?

[1.2HTP]

Для того чтоб Пыж получил 100 из 100 нужно было покупать дизель.
А Хондарь вообще дрянь какая-то...

[sheik]

2)дизайн - єто невозможно оценить.
7)качество отделки салона, максимум функций и допов за минимум денег, - много текста. Это просто называется - цена\функциональность


т.е зачем изобретать велосипед. Давно есть показатели:

1.Эргономика (расположение кнопок, обзорность)
2.Динамика (Разгон, тормоз, управление)
3.Ездовой комфорт (плавность, аккустика)
4.Комфорт салона (кресла, багажник, трансформация)
5.Цена. (в т.ч. и зап.части)

Иначе тему действительно в топку. Разговор ни о чем. Ну просто забыли, что в машине самое главное это Двигатель. А дальше уже от него руль и кнопки пошли... 3 листа про крышку бензобака. Капец. Если в мерсе крышка будет синяя - все машина непригодна к езде.

я бы добавил еще
6.надежность. - но тоже как бы это тяжело оценить. хотя....

[1.2HTP]

(24-07-2011 14:04)Capers :  Та ладно ,а Ламборгини, А Бугатти, а Порш ЖТ?

Это попробуйте рассказать владельцам Феррари ( таковым не являюсь )

[ses]

Для того, чтобы оценить различные марки авто- ими надо либо обладать, либо провести долгосрочный тест-драйв(почему долгосрочный? потому. что даже за один день вы не сможете объективно оценить авто). А оценивать на основе прочитанных статей или увиденных передач- это все равно,что описывать качество секса после просмотра порнофильма. У большей части автолюбителей, в данный момент, это второй или третий автомобиль в жизни, при том, что первым в 70% было авто советского автопрома. Есть неоспоримая истина- роднее всего то,что имееш в руках! У меня было 4 машины, и все были хороши на свое время. А если все время метаться в поисках оптимума, то нет ничего идеального, ко всему можна придраться.