Drag Racing. Сезон 2011.

[Владислав]

(03-03-2011 11:16)YuraL :  То-есть турбо+метанол - это уже Pro?

Естественно ,это же 2-е системы обогащения.

[DDD_Xleb]

С метанолом шли долгие споры, но его решили оставить в стрите и признать не системой обогащения. Ибо субарасты и прочие мздоводы без этого зелья никуда не едут.

[Владислав]

(03-03-2011 12:13)DDD_Xleb :  С метанолом шли долгие споры, но его решили оставить в стрите и признать не системой обогащения. Ибо субарасты и прочие мздоводы без этого зелья никуда не едут.

А чем тагда например хуже какой нибудь атмосферник + закись?
ИМХО Регламент должен быть как устав. Все "влево ,вправо , прыжек на месте" - недопустимы ни для кого.
П.С. Вон в кольце в 1500 регламент предыдущего года до того обходить научились ,что "орригинальный заводской двигатель" , ехал чють ли ни как "Супер 2000".

[DDD_Xleb]

(03-03-2011 14:52)Владислав :  А чем тагда например хуже какой нибудь атмосферник + закись?
ИМХО Регламент должен быть как устав. Все "влево ,вправо , прыжек на месте" - недопустимы ни для кого.
П.С. Вон в кольце в 1500 регламент предыдущего года до того обходить научились ,что "орригинальный заводской двигатель" , ехал чють ли ни как "Супер 2000".

Влад, атмо с закисью - ЭТО ЕДИНСТВЕННАЯ система обогащения. Такая машина просто участвует в классе стрит- передний или задний привод.
Есть в этом году отдельный класс АТМО. В котором участвуют только стритовые атмо без обогащения.

[Владислав]

(03-03-2011 18:37)DDD_Xleb :  Влад, атмо с закисью - ЭТО ЕДИНСТВЕННАЯ система обогащения.

Ну в принципе это понятно , непонятно деление на Закись - нельзя , Метанол -можно. Может тагда ввести , если турбо+метанол то без интеркуллера.

---

сообщения объединены

---

(03-03-2011 18:37)DDD_Xleb :  Есть в этом году отдельный класс АТМО. В котором участвуют только стритовые атмо без обогащения.

А есть там кто уже ?

[DDD_Xleb]

Влад, система обогащения двигателя подразумевает увеличение кол-ва топливо-воздушной смеси, через давление (турбо, компрессор) или концентрацию (закись, нитрометан). Метанол это прежде всего охлаждение, и изменение детонационного порога. Сам по себе метанол мощности не добавляет.

[Владислав]

(03-03-2011 20:33)DDD_Xleb :  увеличение кол-ва топливо-воздушной смеси, через давление *******. Метанол это прежде всего охлаждение,

А разве изменение тмпературы впуска в сторону снижения не увеличивает к-во топливо воздушной смеси ?

---

сообщения объединены

---

(03-03-2011 20:33)DDD_Xleb :  Сам по себе метанол мощности не добавляет.

Сам по себе это понятно , но при изменение детонационного порога. ведь и изменяются настройки ,что приводит к увеличению мощности.

[DDD_Xleb]

Метанол, хорош на тех моторах где есть детонация. Уменьшение температуры ТВС, не ведет к ее колличественному увеличению. Метанол дает мощностной эффект далеко не на всех моторах. Скажем для 1.8Т и 4g63 это скорее дополнительная безопасность, но не мощность. По сути остро нуждаются в нем только субары, ибо у них с детонацией и ЕГТ большие проблемы.

[Владислав]

(03-03-2011 21:19)DDD_Xleb :  Метанол, хорош на тех моторах где есть детонация. Уменьшение температуры ТВС, не ведет к ее колличественному увеличению. Метанол дает мощностной эффект далеко не на всех моторах. Скажем для 1.8Т и 4g63 это скорее дополнительная безопасность, но не мощность. По сути остро нуждаются в нем только субары, ибо у них с детонацией и ЕГТ большие проблемы.

Спасибо , теперь полностью понятно.

[YuraL]

(03-03-2011 20:26)Владислав :  А есть там кто уже ?

Ганз