У кого 245 резина и диск на 8" отзовитесь

[Серега_с_Оболони]

Поставил себе диски J8х18" ЕТ 50, резина 235/40, ничего не затирает.

[ЮрийS]

Серега,у тебя же А5. Интересно как на туриках!

[Pashka]

2 Юджин, это далеко не слик и далеко не драговый самая дешевая брендовая резина которая была на тот момент в продаже, данлоп спорт макс по моему и размер 215 я взял только из-за цены 1100 грн за колесо.
2 Серега с оболони, а что по динамике скажешь? для меня вопрос не в том что затирает а что нет, а на чем будет ездить максимально эффективно, например: старт на дрыге или прохождение кольца на чайке. То что будет происходить в городе меня не сильно интересует, так как там я быстро не езжу. Не всегда то что больше то лучше, наверное
А восклики удивленных малолеток мол: зырь какая резина шЫрокая! эт для меня из того же разряда: А скока у тебя на спидометре?

[Kaz]

Цитата:А скока у тебя на спидометре?

на такие вопросы всегда ответ один - он быстро заканчиваеться

[Pashka]

Так блин! заехал я с тупером на мойку, мойщик долго смотрит на его приборную, там кроме тахометра ничего нет. Он закуривает, зовет своего помичныка, смотрят вместе, недоумение... потом все таки раздается этот вопрос:
- Так а скока у тебя на спидометре???
- он цифровой!
- ну то ясно что там цифры! так а скока на тех цифрах???
- ???!!! ну 250 ехал
- А НУ ЗНАЧИТ 250 НА СПИДОМТЕРЕ

[Серега_с_Оболони]

Pashka :2 Серега с оболони, а что по динамике скажешь? для меня вопрос не в том что затирает а что нет, а на чем будет ездить максимально эффективно, например: старт на дрыге или прохождение кольца на чайке. То что будет происходить в городе меня не сильно интересует, так как там я быстро не езжу. Не всегда то что больше то лучше, наверное

У меня перед этим были стоковые колеса, потом сдуру на зиму обул 205/55 16". на 16" буксовал на 1-3 передачах, да и на 180км/ч плавать начинала машинка, 18" ясное дело жеще, но на 3й передаче уже почти не буксует, дорогу держит как влитая. мне нравиться. но я не для спорта брал, на кольце не ездил поэтому тут тебе не советчик. Стартует хорошо потому что ковка-очень легкие, 18" колесо в сборе чуть легче 16" литья в сборе.

[DDD_Xleb]

Тусовка, только не расказывайте что при переходе на 245 все улучшилось и так далее. Это самообман. Есть приборы которые точно меряют разгонную динамику, ну и плюс телеметрия на кольце. На воговском переднем приводе если мы возьмем колеса одной модели в размерах 225/45р17 и 245/40р17 вторые проиграют везде и на драге и на кольце, уж поверьте.

Про зиму молчу там вообще абзац будет с таким размерчегом.

Возможно выиграют в торможении если стоят боевые тормоза, и то утверждение достаточно спорное.

[Серега_с_Оболони]

у меня на 205/55/16" при старте на все деньги с тапкой в пол, колеса шлифовали асфальт на 1й, 2й и 3й передачах, вплоть до красной зоны, сейчас 235/40/18" 1я и 2я букс, 3я цепляеться и едет. я понимаю что для эфективности надо дозировать газ, но то что сцепление с дорогой намного лучше это неопровержимый факт. еще раз сделаю акцент на том что более легкое колесо легче раскрутить, поэтому ковка вэтом плане дает возможность играться с большими радиусами. я не притендую на истину, это все исходя из моих субьективных ощущений.

[zhenya]

зато у твоего нового колеса радиус на 2 дюйма больше, чем у старого, соответственно его раскручивать будет сложнее, чем старое, поэтому, + резина шире, с одной стороны лучше сцепление, с другой - сопротивление тоже больше

[ЮрийS]

Если бы радиус был на 2" БОЛЬШЕ то колесо было бы в диаметре больше на 10 см. Радиус диска ниочем не говорит, ведь диаметр колеса остался прежним. А вот насчет сопротивления ты прав, хуже розгоняется, лучше рулится, зае..сь тормозит.