Злива - Ріка на дорозі - Автомобіль

[StE@LtH]

Igor_Lviv :

Gt-1 :1. Коли мотор розігрітий, чи попадання на нього великої кількості води небуде шкодити типу мікротріщинами і т.д.
2. Якщо заглох, незаводити чи як, чи краще перечекати поки то все зійде і на евакуатор, приблизно що саме треба буде міняти і хау мач.
3. Вода, бруд - колодки, барабани, трубки щілинки там всякі одним словом незахищені герметично різні деталі та частини кузова.

1. В принципі, любе попадання води шкодить. Чи через фізичні властивості води, чи через різницю температур. Гідроудар, тріщини, деформація, коротке замикання електрики. Тобто, швидкість - мінімум.

2. Тут треба знати властивості своєї машини. От, наприклад, я не знав, що у Кольта повітрозабірник так низько. На такій машині - однозначно, просто не їхати. На Москвичі була інша особливість - вода відразу попадала на розподільник-переривач і авто серед ріки глохло. Боюсь, при гідроударі, якщо заглох, то вже і не заведеш. Одне точно - не потрібно спішити. Спробувати розібратись з причиною - чому авто заглохло.

3. Ясно що і тут вода не на користь. Проте, абсолютно не смертельно. Мабуть, найбільш вразлива деталь - гальма. По перше, після води слід пам'ятати, що авто, якийсь час не загальмує, як завжди - все "в змазці" - вода. По друге, якщо до того інтенсивно гальмував, тобто розігріті диски і влітаєш в воду - може трохи покрутити диски. Кілька раз - і їдеш їх проточувати.

Вичерпна відповідь Ігор

Зі свого досвіду скажу що на копійці було один раз що після активної їзди містом на швидкості біля сотні влетів в калюжу і троха покрутило гальмівний диск. Одразу купив на базарі за 60 грн новий і на наступний день поміняв. Більше в мене ніяких проблем з водою не було. Ніколи не боявся її, трошки більше обережності і можна їздити у звичному режимі. Ну і після аквапланування на КнОльги став міцніше кермо тримати при вльоті в калюжу ну і звісно пригальмовувати перед великими калюжами хочаби до 80.

[Igor_Lviv]

StE@LtH :Зі свого досвіду скажу що на копійці було один раз...

Ех... Я коли на Москвичі вишивав - з заздрістю в таких ситуаціях на Жигулі дивився. (І не тільки в таких)
Як тільки щось затопило, чи в Карпатах міст змило - треба через ріку переїхати: їдеш і дивишся - то тут Москвич заглох, то там. Штани до колін закочені, стоять водії в воді і сорочкою кришку розподільника протирають. А Жигулі - тир-тир-тир і поїхали.
Пригадую, був навіть девайс якийсь, щоб розподільник вище, як в Жигуля, підняти.

[andyvit]

Igor_Lviv :3. Ясно що і тут вода не на користь. Проте, абсолютно не смертельно. Мабуть, найбільш вразлива деталь - гальма. По перше, після води слід пам'ятати, що авто, якийсь час не загальмує, як завжди - все "в змазці" - вода. По друге, якщо до того інтенсивно гальмував, тобто розігріті диски і влітаєш в воду - може трохи покрутити диски. Кілька раз - і їдеш їх проточувати.

найбільш вразливі барабанні гальма. вони якраз і НЕ гальмують при попаданні вологи, поки не прогріються і не висохне вода. в барабанах напилення з колодок збирається і при попаданні води утворюється натуральна змазка. якщо на машині є барабани - тоді треба більш обережним і після калюжі краще пригальмувати кілька разів, щоб переконатися, що колодки працюють.

при попаданні води на диски, ситуація простіша, відцентрова сила виштовхує воду назовні і через, буквально 2 оберта колеса - диск сухий. так є загроза деформації самого диска. хоча загроза не дуже велика. поперше диски в шкоди це не диски жигуля чи москівча. і якість краща і температурний діапазон набагато ширший ніж в совдеповських аналогів. також, щоб диск нагрівся аж до такої температури, що при попаданні дощової води його деформовало, то треба хіба зі спуску накатом і кілька км пригальмовувати. але це також буде залежати від якості диску.

але як би там не було, то калюжі краще обминати.

[Gt-1]

Хлопці дякую за вичерпні відповіді та поради. Питання виникло тому що попав саме в той момент під зливу що небуло як чекати поки то все зійде. Тепер надалі буду минати такі місця або чекати