2001 Skoda Octavia 1.8 T ARX 4x4

[Bodyfresh]

Провел ТО по ВКГ
Снял все патрубки, осмотрел на предмет износа. Заменил блиндер (с запасов заказа комплекта с Али). Остальное рабочее и целое.
[/quote]

А можешь скинуть ссылку на блидер?
У кого именно заказывал на али. Буду благодарен.

[Syzyti]

(08-05-2019 16:04)Bodyfresh :  Провел ТО по ВКГ
Снял все патрубки, осмотрел на предмет износа. Заменил блиндер (с запасов заказа комплекта с Али). Остальное рабочее и целое.

А можешь скинуть ссылку на блидер?
У кого именно заказывал на али. Буду благодарен.

https://ru.aliexpress.com/item/32791783255.html
Заказывал вот тут. Там акция только была и цена около 240грн.

Год назад установил позиции 2 и 4 (см. фото) - проверил недавно, как новое
теперь доустановил 1 и 6 позиции (см. фото). Через пол года проверю состояние.

[Syzyti]

Сделал индикацию обогрева зеркал

Давно задумался над индикацией работы, да всё никак найти инструкцию не мог. По правде, не искал, просто на глаза не попадалась)) И вот, бродя дебрями бортЖурналов, наткнулся на тему про индикатор обогрева и понял, что именно этого мне не хватает!

Делал как в записи выше, только диод у меня был уже с резистором красного цвета и клеил не в сам корпус, а на "рамку.



Днем яркость то, что надо. Ночью не тестировал еще. Если будет ярко, разберу и "затонирую" диод
Теперь обогрев зеркал не будет просто так работать без надобности!

[prophet]

(08-05-2019 13:41)Syzyti :  • Снял линзы, разобрал. Протер стекла линз (стали прозрачными), восстановил отражатель (тут описывать не буду, возможно отдельной записей)

А как восстанавливали отражатель, можно где-то почитать?

[Syzyti]

(27-05-2019 09:07)prophet :  

(08-05-2019 13:41)Syzyti :  • Снял линзы, разобрал. Протер стекла линз (стали прозрачными), восстановил отражатель (тут описывать не буду, возможно отдельной записей)

А как восстанавливали отражатель, можно где-то почитать?

Решение было временное, описывать не буду, потому как работоспособность особо не проверил (точнее, длительную работоспособность)
По правильному - надо менять линзы, возможно займусь этим. когда-то...

---

---

Провел замену масла/фильтров после 10 000км с предыдущего ТО. Фильтра взял такие же, как прошлый раз, а масло выбрал другое. Масла Fuchs, по некоторым данным, заливались с завода. Само масло имеет необходимые допуски и по отзывам достойного качества. Как себя поведет не знаю, но если замечу ухудшение/улучшение обязательно упомяну в своих записях.



Пробка масленого поддона от Ford (писал о ней тут) порадовала. Выкрутил, заменил в ней резиновый уплотнитель (продаются отдельно, я брал Elring 176.090), закрутил с небольшим усилием.

Прокладка клапанной крышки Victor Reinz дала течь после полутора года (около 20 000-25 000 км), заменил на ELRING 633.350 и под ГНЦ ELRING 863.590. Замена не сложная: сначала откручиваем всё с клапанной крышки, снимаем катушки, откручиваем 9 гаек КК и снимаем её. Фото крышки не делал, грязная относительно как у всех в подобных отчетах, вычистил спиртом/ветошью. Для замены прокладки под ГНЦ откручиваем 4 болта (TORX 30), которые крепят ГНЦ, приподнимаем его, получает зазор около 1 см для смены прокладки/полумесяца. При замене использовал герметик серый Victor Reinz. Сборка в обратном порядке...

В добавок:
Выставил зазор в свечах 0,7мм.
Проверил уровень масла в кпп/редукторе/муфте, жидкости ГУР и тормозной.
Добавил в КПП и редуктор - Liqui Moly Getriebeoil-Additiv (198.

[Syzyti]

Ремонт стеклоподъемника

При очередном опускании стекла раздался характерный звук разрыва тросика. После чего стекло замерло в полуоткрытом положении.
Даже не расстроился, опираясь на возраст машины ждал этого момента)



В тот же день снял стеклоподъемник, подпер стекло палочкой. На след день купил ремкомплект с усиленными направляющими.



Неспешно перебрал механизм, установил на место, наклеил обратно виброизоляцию и надел карту. Работает лучше, чем до поломки (немного тише и дребезга от стекла, которое было минимальное, нет)

---

---

---

Заменил опоры амортизатора

Для замены купил опоры амортизатора LEMFORDER 2179302.

Вооружившись стяжками для пружин INTERTOOL, двумя домкратами и набором инструментов, опоры успешно были заменены! Попутно разобрал подшипники, набил их смазкой. Выработки в них нет.



Сравнение старой и новой:

---

При сборке выяснилось, что в правом рычаге больше не осталось резьбы для крепления стойки стабилизатора.

Обратился к мастеру по сварке. Вырезали площадку, отрезали старую "гайку", наварили НОВУЮ оригинал PORSHE

[Syzyti]

В довесок, после ребилда ходовой, появился стук.
Слабым местом оказались рулевые наконечники, которые я не менял и пробег их не известный…

Выбор пал на TRW (они и в оригинале стоят), на СТО заменили, после на сходРазвал…

---

---

---

Поставил короткоходную кулису. Ход рычага уменьшился приблизительно на 1см/передача



Также, обратил внимание на уставший наконечник троса КПП. Заменил его на бюджетный Topran 116 351. После замены и регулировки, передачи чётче стали щелкать, старый наконечник был с большим люфтом.

---

---

---

Обновил тонировку

Фиолетовая тонировка моей машины, конечно, отдавала теплыми воспоминаниями и некачественной продукцией годов так 2000-хх, но напрягать глаза при взгляде на боковые стекла уже сил не было)

Переклеили тонировку пленкой SUNTEK HP 15 (передние боковые) и SUNTEK HP 5 (задние и ляду).



Почти полтора года назад мои фары были отполированы и заклеены в пленку. В целом, всё устраивало, но нет пределу прозрачности для 18ти летних фар.

Снял пленку и взялся за шлифовку. Наждак в руки 600-800-1000-1500-2000-2500, получаем матовую фару. Убрал большинство царапин и сколов. Вышлифовывать полностью лак с фары не было ни времени, ни желания. Следом полировочной машинкой довел наружнюю часть фары до блеска и оклеил фары в антигравийную пленку STEK DYNOshield, которая имеет длительный гидрофобный эффект.

Теперь идеальному виду фары мешает только помутнения на внутренней части "стекла" фар

Заменил поворотники

Под свежие фары никак не подходил вид поворотников. Один треснутый оригинал, второй желтый DPA.
Купил два поворотника фирмы DEPO, так же оклеил их пленкой и установил.



Заменил АКБ

С приходом первых холодов начались пляски около аккумулятора. Проверил зарядку от генератора — 13.8-13.6 при всех вкл потребителях. Малова-то, но не критично
Аккумулятор даже после стационарной зарядки держал день-два. Дата производства 14 год. Пора…
Купил новый VolThor 6СТ-62 АзЕ Supreme Premium. Отзывы по нему неплохие, еще и гарантия 3 года. Теперь порядок, крутит стартером как никогда.


Обшил, точнее обклеил, бардачек и нишу пепельницу, которая выполняет роль маленького вещевого ящика, карпетом.
Выглядит классно и барахло в них трасется без лишнего грохота.
На полосу уплотнителя внимание не обращать)
Клеил карпетом БЕЗ клеевого слоя. Клей использовал Ultimate Adgeziv в баллоне, очень удобно с ним работать!

[Firestarter]

Приятная тачка!

[Syzyti]

(28-11-2019 10:26)Firestarter :  Приятная тачка!

Спасибо!

---

---

Пройдено 30 000 км с прошлой замены масла в муфте Haldex.

Что потребовалось купить для ТО:
1) Масло для муфты Haldex 1л VAG G055175A2
2) Фильтр AIC GERMANY 54510
3) Очиститель тормозной системы и сцепления 500мл WYNN'S 61479



Для советчиков и гуру Haldex: Именно это масло было залито в моей муфте последние 70 000 — 80 000 км. С ним ПП работает замечательно. Мастер, который занимается обслуживанием Haldex чуть ли не по всей стране, использует именно его!

Слил старое масло, выкрутил фильтр и насос, всё промыл очистителем тормозов. Промывал сначала места под фильтр и насос, после — через верхнюю пробку, пока с нижней не начал вытекать прозрачный очиститель. После этого еще пару раз промыл для надежности.
Высушил, подождал что бы испарились излишки.



Собрал в обратном порядке, залил масло, прокатился около 3-5 км. Долил масло, пока не начало вытекать через отверстие верхнего болта. Заливал масло через него же.

---

---

---

С переобувкой на зимние колеса заменил тормозные колодки. Запас в них еще оставался на несколько тысяч км, но зимой не хочется туда лезть.

Купил:
1) Колодки тормозные ZIMMERMANN 233922001
2) Колодки тормозные Remsa 026305



Передние вообще элементарно меняются, задние чуть сложнее: надо закрутить поршень спец инструментом

[тавровед]

Снимаю шляпу, руки не с жопы, как у многих на форуме. Удачи)