Когда продавать машину ?

[AndreySh]

Вставлю свои пять копеек, продать нужно когда уже авто неустраивает по таким параметрам которые нельзя исправить не поменяв на другое авто. Например багажника стало не хватать, переехал жить в село и большую часть времени нужен большой клиренс и полный привод или переехал в мегаполис да еще и жена хочет ездить и смотриш что уже нужен автомат. Вот чем больше таких параметров уже требуют изменения тогда и нужно менять, а так если просто хочется потому что чешется то просто деньги на ветер если конечно у вас не много денег и покупка авто для вас ето как купить електрочайник в ельдорадо.

[Ozzy]

(18-03-2017 08:10)AndreySh :  Вставлю свои пять копеек, продать нужно когда уже авто неустраивает по таким параметрам которые нельзя исправить не поменяв на другое авто. Например багажника стало не хватать, переехал жить в село и большую часть времени нужен большой клиренс и полный привод или переехал в мегаполис да еще и жена хочет ездить и смотриш что уже нужен автомат. Вот чем больше таких параметров уже требуют изменения тогда и нужно менять, а так если просто хочется потому что чешется то просто деньги на ветер если конечно у вас не много денег и покупка авто для вас ето как купить електрочайник в ельдорадо.дБ

Ну да... если с деньгами все более чем норм и спокойно можно поменять машину на новую, то самый нормальный вариант раз в год менять машину. Если с деньгами просто норм, тогда по мере потребности (как правильно подметил, клиренс, привод, коробка). Если с деньгой чуть похуже чем норм, тогда уже как мозг начнет выносить с поломками

---

---

кстати маленький багажник лечится аэробоксом если че )) клиренс тоже чутка прибавить можно... привод и коробка тут посложнее...

[AndreySh]

(18-03-2017 08:13)Ozzy :  

(18-03-2017 08:10)AndreySh :  Вставлю свои пять копеек, продать нужно когда уже авто неустраивает по таким параметрам которые нельзя исправить не поменяв на другое авто. Например багажника стало не хватать, переехал жить в село и большую часть времени нужен большой клиренс и полный привод или переехал в мегаполис да еще и жена хочет ездить и смотриш что уже нужен автомат. Вот чем больше таких параметров уже требуют изменения тогда и нужно менять, а так если просто хочется потому что чешется то просто деньги на ветер если конечно у вас не много денег и покупка авто для вас ето как купить електрочайник в ельдорадо.дБ

Ну да... если с деньгами все более чем норм и спокойно можно поменять машину на новую, то самый нормальный вариант раз в год менять машину. Если с деньгами просто норм, тогда по мере потребности (как правильно подметил, клиренс, привод, коробка). Если с деньгой чуть похуже чем норм, тогда уже как мозг начнет выносить с поломками

---

---

кстати маленький багажник лечится аэробоксом если че )) клиренс тоже чутка прибавить можно... привод и коробка тут посложнее...

Я себе аута взял именно тогда когда уже стало понятно что проще и выгоднее взять новое универсальное авто с расчетом на долгий период експлуатации

[Медведь]

У любого авто есть заложенный производителем запас прочности авто. Этот запас колеблется, в зависимости от класса авто и производителя, примерно в 150 - 250 тыщ. Т.е. это запас, при котором авто не требует вложений, при условии нормальной экплуатации есстественно (расходники не в счет). Далее эксплуатация авто становится не выгодна, поскольку требует больших финансовых вложений, которые никак не удорожат само авто в принципе, а если расчитать кол-во необходимых вложений еще еа 100-150 тыщ эксплуации и прибавить эту сумму к рыночной стоимости авто на момент усллвного окончания запаса прочности, то в сумме получаем стоимость нового авто того же класса + совсем небольшкя доплата в размере от 10 до 20% стоимости нового (коэфициент зависит от ликвидности модели на вторичном рынке).
Еще один аргумент -это опять таки ликвидность авто на вторичном рынке. С каждым годом модель устаревает и все меньше желающих ее купить. Поэтому после покупки нового авто в течении первого года авто теряет примерно 20% своей , то в дальнейшем примерно в течении 5 лет (или до выхода новой модели/нового поколения) это будет примерно 25-35%. В этот переиод продавать авто наиболее выгодно. Далее после 5лет/выхода новой модели/150-250 тыщ пробега выручить за авто можно обычно в лучшем случае 50% и меньше от первоначальной стоимости и далее авто теряет стоимость очень быстро.

ИМХО: авто нужно покупать 1-2годичное с пробегом до 30тыщ, чтобы не платить кучу пошлин и сыкономить 20% за "выезд из салона" и продавать при 150-200 тыщ, когда заканчивается запас беспроблемной прочности авто, потому как дальше это гемор.

[ALON 888]

(17-03-2017 20:54)Alexey_nn :  Продавать, когда есть деньги на новую классом выше!
А вообще 100-120 тыс, для меня это 4-5 лет, и пусть радует нового владельца.

+1

[Odessit]

(18-03-2017 11:25)Медведь :  ИМХО: авто нужно покупать 1-2годичное с пробегом до 30тыщ, чтобы не платить кучу пошлин и сыкономить 20% за "выезд из салона" и продавать при 150-200 тыщ, когда заканчивается запас беспроблемной прочности авто, потому как дальше это гемор.

И много таких желающих продать авто без косяков, которое не сносило столбы и не стояло потом в долгом кузовном ремонте, возрастом до 2х лет и реальным пробегом до 30 тыщ? Конечно есть такие, но их количество ничтожно мало чтоб говорить об этом всерьез, а если хочешь конкретную модель тогда подходящий вариант можно ждать долго и нудно, а потом выяснится что продать его хотят чуть ли не по цене новой (именно ждать пока кто-то вдруг надумает сделать подарок).

[AndreySh]

(18-03-2017 12:52)Odessit :  

(18-03-2017 11:25)Медведь :  ИМХО: авто нужно покупать 1-2годичное с пробегом до 30тыщ, чтобы не платить кучу пошлин и сыкономить 20% за "выезд из салона" и продавать при 150-200 тыщ, когда заканчивается запас беспроблемной прочности авто, потому как дальше это гемор.

И много таких желающих продать авто без косяков, которое не сносило столбы и не стояло потом в долгом кузовном ремонте, возрастом до 2х лет и реальным пробегом до 30 тыщ? Конечно есть такие, но их количество ничтожно мало чтоб говорить об этом всерьез, а если хочешь конкретную модель тогда подходящий вариант можно ждать долго и нудно, а потом выяснится что продать его хотят чуть ли не по цене новой (именно ждать пока кто-то вдруг надумает сделать подарок).

ПОддерживаю проходил такое и за годовалые честные авто просят почти ту же сумму что и в салоне, уже лучше пару тыс дол добавить и взять с салона

[Медведь]

Тоже проходил такое. Купил Фабу 2 лет отродясь, с родным пробегом 20 тыщ и крашеным бампером за 60% от стоимости новой. искал месяца полтора, за эти полтора месяца было еще 3 подобных варианта (не Шкоды), но там банально не успевал внести залог, расходились за день-два.

И я писал идеальный вариант, как по мне, я не утверждаю, что таких авто вагон, в любом случае хорошее авто нужно искать долго.

[Kolian]

(17-03-2017 23:31)Odessit :  

(17-03-2017 23:01)ПетроФФ :  Одно дело 100 000 за 5 лет по городским колдобинам и ГСМ Украины и другое 200 т за 3 года по автобанам Германии и другими (соответственно немецкими )вытекающими.
Вопрос: что лучше, как думаете?

Мы же не в Гермашке Нечего тут думать

Так вот сейчас как раз актуально. Есть у меня авто 10 лет 160 т.км. и хочу его поменять. Есть вариант поменять на пригнанное авто классом намного выше, хорошая комплектация, моложе но также 160+ т.км. Вот такая делема...

[Odessit]

(18-03-2017 14:58)Kolian :  Так вот сейчас как раз актуально. Есть у меня авто 10 лет 160 т.км. и хочу его поменять. Есть вариант поменять на пригнанное авто классом намного выше, хорошая комплектация, моложе но также 160+ т.км. Вот такая делема...

Тут много всяких нюансов, но немцы сцуко очень и очень жадные, деньги хорошо считают. Или ты собрался покупать тот холоймес на литовских номерах?
PS И не стоит забывать о заменах масла по евро регламентам раз в 30 000, ничего хорошего для движка это не сулит.