Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[ZSM]

А октавія то не на газу

[Predator_76]

Не устали ещё? Экономить?

[Vitaly_N]

при правильном подсчёте разница при покупке отбивается через 100К км... дальше начинается сравнение цен на запчасти ...

[Lawyer]

(04-11-2014 21:00)Vitaly_N :  при правильном подсчёте разница при покупке отбивается через 100К км... дальше начинается сравнение цен на запчасти ...

Брал из салона, пробег 210 к. Масло каждые 10 к. Каждые 80 Замена роликов и ремней. Никаких проблем с двигателем.
Так что не придумывайте сказки.

[SAchuk]

(04-11-2014 20:53)Predator_76 :  Не устали ещё? Экономить?

У меня за 1 год и 45000 км., средний расход за это период 5и3 л./100 км. Соответственно при цене на Сокаре за один литр тяжелого топлива имею 0,85 грн./км., чему очень доволен!
П. С. Сравниваю Фабию НТР с расходом ( нормальное передвижение ) 8-8,5 л./ на соточку и недоумеваю, все познается в сравнении...

[Alexa]

не знаю, как у Вас получается... у меня за 100 000пробега уже два раза ремонт турбины
сравнение по расходу с Фабией 1.4мпи. ... в том же самом режиме фаба берет всего на 0,5 литра больше. правда у меня пробок мало по пути, режим езды пригород-Киев...
за городом на скорости 100км/ч фаба жрет вообще один в один с трахтором 5л.
Кстати для расчета еще уместно посчитать упущенную выгоду.
т.е. Дизель стоит на 3000у.е. дороже. эти 3000 у.е. мы могли положить на депозит .

[Saabix]

что любопытно, при сравнении расхода используют следующие вводные: бензин приводиться в пример при полнейшем тошнилове и легчайшем почесывании педали газа, дизель - обычный стиль езды, не в чем себе не отказывая
я достаточно много наездил и на том и на том, и только вот на дизеле появляется возможность ехать от души, не копейничать, не думать трижды, сколько гривен высосет малейшее нажатие на педаль, включение кондера, лишний пассажир и тд понятно, это все образно, но тем не менее... бензин и езда в удовольствие, без мыслей о материальном: это минимум процентов 30 к заводскому расходу

---

---

(05-11-2014 10:35)Alexa :  Кстати для расчета еще уместно посчитать упущенную выгоду.
т.е. Дизель стоит на 3000у.е. дороже. эти 3000 у.е. мы могли положить на депозит .

машина в целом - это уже упущенная выгода а на депозит можно было положить всю сумму и уже озолотиться, катаясь правда на общественном транспорте...

[Alexa]

(05-11-2014 11:06)Saabix :  что любопытно, при сравнении расхода используют следующие вводные: бензин приводиться в пример при полнейшем тошнилове и легчайшем почесывании педали газа, дизель - обычный стиль езды, не в чем себе не отказывая
я достаточно много наездил и на том и на том, и только вот на дизеле появляется возможность ехать от души, не копейничать, не думать трижды, сколько гривен высосет малейшее нажатие на педаль, включение кондера, лишний пассажир и тд понятно, это все образно, но тем не менее... бензин и езда в удовольствие, без мыслей о материальном: это минимум процентов 30 к заводскому расходу

---

---

(05-11-2014 10:35)Alexa :  Кстати для расчета еще уместно посчитать упущенную выгоду.
т.е. Дизель стоит на 3000у.е. дороже. эти 3000 у.е. мы могли положить на депозит .

машина в целом - это уже упущенная выгода а на депозит можно было положить всю сумму и уже озолотиться, катаясь правда на общественном транспорте...

я то как раз сравниваю при совершенно одинаковых условиях
по одному и тому же маршруту. разница бензин/дизель копеечная. тем более сейчас еще и бензин с соляркой практически в одну цену.

попрошу не утрировать... дело в том что некоторые любители дизеля необьективно проводят расчеты сравнивая окупаемость.
по правильному экономический расчет проводят именно учитывая и упущенную выгоду, иначе расчет некорректный, субьективный и однобокий.
я считаю свою сравнительную оценку именно самой обьективной, ибо имею и дизельный авто и бензиновый и могу сравнить все плюсы и минусы и расход топлива при одинаковом маршруте в идентичных условиях.

[Saabix]

одинаковые условия - это сравнение 2,0 тди октавии с 1,4 мпи фабии?
причем тут один маршрут? или это маршрут на испытательном треке, где нет других машин, где не нужно ускоряться/торопиться/обгонять и где постоянно идентичные и идеальные условия перемещения?
ну, жрет фаба на трассе 5 литров - ровная пустая дорога, пустая машина, педаль газа не нажимается принципиально - да, будет 5 литров и что? показательность этой аргументации - нулевая, имхо

зы: про одинаковые условия могу я рассказать, ибо ныне езжу поочередно на двух сидах, оба 1,6 и ручка, только один 1,6 мпи а другой 1,6 срди - одинаковые машины, один обьем впадлу расписывать, если вкратце - там нефиг что сравнивать...

зы2: окупаемость - фигня полная по причине практически полного уравнивания разницы при последующей продаже, говорю как оценщик, тесно работающий с рынком б/у машин ; упущенную выгоду уже обсудили выше, она при любой машине будет - а можно еще дешевле, а можно велосипед, а можно пешком

[Quatro]

сравнили фабию с 1.4мпи и октавию с 2.0TDI. А удовольствие от ускорения, запас мощности, удобство передвижения и т.д.?
Возьмите такую же фабию с 1.4TDI там расход будет 3,8 наверно.

Знакомый на пассате с 2.0TDI умеет на трассе делать расход 3,9 с круизом на 100км/ч, пустой машиной, отсутствии ветра, без обгонов. Только кому оно надо?

У меня вот реальный пример тоже есть: фабия 1.4мпи средний расход был 7,1-7,5, теперь октавия с 1.4TSI по тем же маршрутам за 1500км средний расход 7,1. Только кайфа от вождения в разы больше.