Нужна помощь, покупаю Yeti 1.8 6-AT!!!!!!!!

[trevel]

Подогрев лобового не будет включен постоянно, тем более, если топить по трассе часа 3-4-5... При -10/-15 поток встречного воздуха на скорости 90-120км/ч будет замораживать распыленную струю из омывателей... Прошу учесть, что на Шкодах стоят не струйные "пЫсалки", а именно распылители- очень влияет на снижение расхода жидкости, но и охлждается потоком встречного воздуха намного сильнее!!! Согласен, что не всегда шибко актуально, но... Хотя и вправду, может с подогревом лобового и не столь актуально... Себе очень хотел бы лобовик с подогревом впихнуть!!!

[Maxie]

Я бы очень хотел добавить ксенон в свою комплектацию и круиз. Одно и второе в городе бесполезное, а вот ночью на трассе... С круизом всё понятно. На Фабии у меня стоял ксенон, света было предостаточно. Когда впервые включил ближний у Етьки - понравился, подумал, ну и на фиг мне ксенон. А фишка оказалась в том, что при лучшей подвеске и большем комфорте, Етить располагает к значительно большей крейсерской скорости на трассе. Когда на Фабии она была 100-110, то на Чумазике она 140-160, а тут хотелось бы свет получше уже. Дальний с противотуманками, конечно, решают эту проблему, но только тет-а-тет с дорогой, при нашличии авто на дороге лафы нет. Даже при ближнем с противотуманками народ помаргивает. Так что, уверен, что ксенон решил бы этот нюанс.

[вадим74]

(18-01-2012 12:38)вадим74 :  я себе защиту как доп не заказывал.с завода какая стоит?и по поводу противоотката за 105 у.е.-надо заказывать или потом можно активировать за меньшие деньги?датчики в шины и круиз не заказывал,остановился на биксеноне,болеро,мультируле на 3 спицы,електросидении с памятью и эл.склад.зеркала,задний парктроник для скво

Противооткат потом можно активировать, если версия Elegance. И активировать нормальный звук Болеро для меня бесполезным оказался, тоже думал на него махнуть Свинг, но так подумал... пользоваться Свингом однозначно удобнее - большие механические кнопки. Флешка, хз. Мне диска CD хватает для mp3 + радио. Руль 3-спицевой вообще не понравился, комфортнее с 4-х спицевым, но тут каждому своё, кто как руки кладёт на него. Электросидуха - даааа. Тоже не отакзался б, просто нравится, хотя на фиг не нада, в принципе. Электроскладываемые зеркала - тоже просто "фишка." Т.к. сложенные зеркала реально занимают меньше места аж на пару см, зато можно зимой споймать глюк и получить вывернутое на изнанку или болтающееся зеркало. Парктроник - не отказался б , но просто не нужен. Зато, если б был и передний, можно было б активировать Ассистента парковки, вроде так называется - который сам паркует авто.
[/quote]

у Вас обычный руль или мульти?недопонял,чем свинг лучше болеро?большими кнопками?про электрозеркала-с электросидухами идут в комплекте.про глюки подробней и болтающиеся зеркала...думаю будет интересно всем

[Maxie]

Руль обычный. С мульти тоже есть нюансы. Не всегда одно положение крутилки вызывает какой-то эффект, в том смысле, что крутнул на одно положение - а толку никакого... и при активной рулёжке эта же крутилка цепляется за ладонь... ну или кнопка какая-то подвернётся. Пробовал. Можно с этим смириться, от мультируля не отказался б. Если будут лишние деньги - поставлю, а пока что считаю и коплю на оригинальный ксенон.
Свинг и Болеро... Болеро лучше, но свинг лично для меня удобнее и достаточен. Кучи мызыки на хлам-флешке мне не нужно. Практически вся Украина покрыта радиоканалами А там где не очень - достаточно обычного CD диска с mp3, опять же, повторюсь - лично мне достаточно. Щёлкал это Болеро... не вызвал эмоций. Херовенький экран, неудобное сенсорное управление, хотя если будет мультируль, то побоку, на самом деле. Едя по не очень ровной дороге я бы боялся ткнуть пальцем в экран и проткнуть его + больше шансов задеть ногой жёнушки или дочки Нет часов. Был бы хоть экраник поприятнее...или стоил бы дешевле. А то ни рыба ни мясо. Но есть одно большое достоинство в Болеро, ради чего я б себе его хотел всё-таки. CD чейнджер! Я любитель качественного звука и было б здорово 6 любимых дисков иметь всегда под рукой.

Про зеркала... да бывает, если их водой полить или после мойки - замерзают и при раскладывании не понимают центрального положения (подмерзает упорчик, чтоли) и зеркало выворачивается наизнанку.. Если вернуть обратно - зачастую начинает немного болтаться взад/вперёд, пока не оттает и не станет нормально на место. Об этом знаю от наших русских друзёв.

[Deda]

(18-01-2012 20:59)trevel :  При -10/-15 поток встречного воздуха на скорости 90-120км/ч будет замораживать распыленную струю из омывателей...

При такой температуре стекла вообще омывать не надо, т.к. трасса сухая. даже при -5 не надо. А при более высокой температуре, думаю, и тепла от двигателя достаточно, чтоб жидкость (а она к тому же незамерзающая) не замерзала.

И еще информация к размышлению.
Сделал прикидки: если брать дизель, то разница в цене 2 тыс. окупится через 60 тыс км пробега ( сучетом того, что 1/3 - трасса, 2/3 - город). Если взять бензин и поставить ГБО, то 1 тыс (за систему+установка+регистрация) окупится за 30 тыс км, если считать, что газа расходуется на 10% больше, чем бензина. Для меня это соответственно 3 и 1,5 года. Правда, в последнем случае еще два минуса: 1) запаска перекочует в багажник, где и так места не густо; 2) останешься без гарантии.

[trevel]

(19-01-2012 09:16)Deda :  

(18-01-2012 20:59)trevel :  При -10/-15 поток встречного воздуха на скорости 90-120км/ч будет замораживать распыленную струю из омывателей...

При такой температуре стекла вообще омывать не надо, т.к. трасса сухая. даже при -5 не надо. А при более высокой температуре, думаю, и тепла от двигателя достаточно, чтоб жидкость (а она к тому же незамерзающая) не замерзала.

И еще информация к размышлению.
Сделал прикидки: если брать дизель, то разница в цене 2 тыс. окупится через 60 тыс км пробега ( сучетом того, что 1/3 - трасса, 2/3 - город). Если взять бензин и поставить ГБО, то 1 тыс (за систему+установка+регистрация) окупится за 30 тыс км, если считать, что газа расходуется на 10% больше, чем бензина. Для меня это соответственно 3 и 1,5 года. Правда, в последнем случае еще два минуса: 1) запаска перекочует в багажник, где и так места не густо; 2) останешься без гарантии.

Нащет подогрева форсунок стеклоочистителя - не спорю... Однозначно, что подогрев лобового стекла однозначно буит полезным...
Касаемо окупаемости дизеля.... Вопрос философский, хотя бы потому, что менять масло разумнее было бы на 10 тыщах км или на 8000км, что наиболее оптимально по графику ТО.... Фильтр топливный тоже менять, с нашим топливом полуговянным, хотелось бы пораньше, тем более, что езда с НЕполным баком топлива при нашей переменчивой погоде и возрастающей влажности существенно повышает кол-во конденсата в баке... Какие-никакие, но ведь все равно дополнительные расходы, не так ли???? Опять-же, "механика" на 1,8ТСИ и "механика" на узкомоментном 2,0ТДИ - все-таки немного разные вещи, не так ли???? Хотя в плане надежности - механика конечно-же рулит....
Шо касаемо газового оборудования - тоже не все гладко... Стоимость аппаратуры не менее 2000 доллярей, а скорее ближе к 2000 еврам, ибо буит только Евро-5 от Виалле.... Хоть и бьют они себя копытом в грудь, шо корректно работает - только вопросы, по крайней мере, в наших условиях таки имеюцца - то газ не до конца высасывает, то с датчиком температуры двигателя глюк ловит, то еще чего-нить... Гарантию обратно-же терять приходицца, а в случае с двигателем и электроникой - это могет буть очень прискорбно....
Так шо обсуждать призрачную экономию, ИМХО, дело неблагодарное.... Как раньше и писал - выбор типа топлива для авто в наших условиях эксплуатации - вопрос скорее философский, чем экономический... Потешить жабу свою вряд ли удастся... к сожалению... Маркетологи автопроизводителей давно уже ее, нашу жабу, приручили и загнали в свое стойло!!!

[Vovan]

(18-01-2012 14:54)Vovan :  Так, вроде, и сцепление не сбивает настройки круиза? Надо будет сегодня проверить...

Проверил - сцепление отключает круиз.
По ГБО - +1 к trevel-у - учитываем, что движек ТСИ и газовая апаратура 5-го поколения и никак не 1 тыс уй

[Deda]

насчет дизеля не знаю, не пришлось...
А газ стоял на Жигулях и сейчас стоит на ланосе. звонил только что ребятам, которые его устанавливали. Говорят, ставили на 1,8TSI на супербе. Все нормально. Цена та же, что и на лань - 6600 (это 4-е поколение; правда, что-то в редукторе они немного переделывали). С регистрацией как раз штука баксов получится. Если ставить не сразу, а через 2 года, то и с гарантией будет все нормально.
Правда, расход газа по трассе - со слов хозяина Супербы - при скорости 140-150 км/ч 11 л/100 км. Интересно бы знать, какой расход на бензине при той же скорости (с хозяином Супербы связи нет).

[trevel]

(19-01-2012 09:49)Deda :  насчет дизеля не знаю, не пришлось...
А газ стоял на Жигулях и сейчас стоит на ланосе. звонил только что ребятам, которые его устанавливали. Говорят, ставили на 1,8TSI на супербе. Все нормально. Цена та же, что и на лань - 6600 (это 4-е поколение; правда, что-то в редукторе они немного переделывали). С регистрацией как раз штука баксов получится. Если ставить не сразу, а через 2 года, то и с гарантией будет все нормально.
Правда, расход газа по трассе - со слов хозяина Супербы - при скорости 140-150 км/ч 11 л/100 км. Интересно бы знать, какой расход на бензине при той же скорости (с хозяином Супербы связи нет).

"Ребята говорят..", "Ребята ставили..." "Все нормально...", "С гарантией все нормально..."
Без обид - пусть бы эти ребята себе ставили на СВОИ двигателя и САМИ потом ипплись с движками...
Не спорю, всегда можно "впихнуть невпихуемое" (с), и всегда можно быть чутка умнее инженеров-мотористов, но.... разве стОит эта призрачная экономия ВОЗМОЖНЫХ и ТОТАЛЬНЫХ проблем с двигателем??? Эти-же ребята Вам потом и скажут, шо "мужик, ну ты-же сам просил газ те вопхнуть подешевше..."... Вот и вопхнули... А еще, можно, МЫСЛЕННО, представить свисающую над головой головку блока цилиндров для двигателя 1,8ТСИ, можно даже без "навески" и распредвалов.... По стоимости узла - можно и умом рехнуцца, тем более когда машине уже 2-3-4 года от роду!!!! Тонюсенькая леска на которой эта дорогущая хрень свисает над Вами - и есть Ваша уж точно призрачная, в случае с газом Евро-4, экономия....

Естественно - все это мое личное мнение... Я не настолько богат, чтобы покупать себе такую головную боль и экономить "на спичках"!!!! Тогда уж точно лучше дизеляку взять и обслуживать его каждые 8тыщь пробега!

Еще раз, без обид!!!!

З.Ы. Прошу не считать меня паникером и перестраховщиком - лучше уж циником и скептиком!

[Kaban-69]

(19-01-2012 09:49)Deda :  Говорят, ставили на 1,8TSI на супербе. Все нормально. Цена та же, что и на лань - 6600 (это 4-е поколение; правда, что-то в редукторе они немного переделывали). С регистрацией как раз штука баксов получится. Если ставить не сразу, а через 2 года, то и с гарантией будет все нормально.
Правда, расход газа по трассе - со слов хозяина Супербы - при скорости 140-150 км/ч 11 л/100 км. Интересно бы знать, какой расход на бензине при той же скорости (с хозяином Супербы связи нет).

чует мое сердце что ваши ребята старый суперб от нового не отличают.

11 литров для тси это много.