ЧИП атмосферных двигателей (!!!ВСЕХ!!!)

[Skodavod]

Честно говоря, не обращал внимание на обороты. При очень спокойном и, наоборот, очень интенсивном разгоне такого конечно не ощущается. А вот при умеренном иногда попадаешь в такую ситуацию. Особенно при нагруженном автомобиле. В самом начале разгона на второй передаче явно не хватает момента.
Может это и субъективные ощущения, но бывает такое не редко.

[Пожарник]

похоже это называется и на первой мало и на второй тоже. Просто крути больше, не боись

ааа, может ты переключаешься 15-20 секунд

[DOBERMAN@UA]

B@rcass :После чип тюнинга 2,0 FSI проявляються ли какие-нибудь особенности типа затрудненного холодного пуска в мороз или при нагрузке на малых оборотах на прогреве (у меня на ВАЗ 21124 после чипа до того как двиг наберет рабочую температуру при малейщей нагрузке и сбросе газа холостые взлетают до 2000-3000 оборотов )?

Как давно сделали чип той машины, данные о которой на графике? Сколько прошла? Как себя показала? За ранее благодарен за ответ

Мне на АТГ чипонули 2.0 ТФСИ в марте, при морозе - 18 машина стартовала без проблем, глюков со скачками оборотов тоже нет. Эд с Денисом постарались...
Сейчас у меня чип, прямоточный резонатор + задняя банка, Заказал, жду ДП и удаление катализатора

[Skodavod]

Пожарник :похоже это называется и на первой мало и на второй тоже. Просто крути больше, не боись

ааа, может ты переключаешься 15-20 секунд

Это от настроения зависит, от погоды, от количества , от качества , от активности . А еще от политической ситуации. Учитывая глобальный кризис и замедления темпов, а временами, так сказать и падение определенных показателей, стагнацию и дефолт, так доходит иногда время переключения и до 44-47 сек.

[Valerio]

Skodavod :Честно говоря, не обращал внимание на обороты. При очень спокойном и, наоборот, очень интенсивном разгоне такого конечно не ощущается. А вот при умеренном иногда попадаешь в такую ситуацию. Особенно при нагруженном автомобиле. В самом начале разгона на второй передаче явно не хватает момента.
Может это и субъективные ощущения, но бывает такое не редко.

Есть и у меня, такое, но это ты крутишь мотор, примерно, где-то до 2000. Я сам не люблю когда ревёт мотор, но крутить приходится.

[Valerio]

Leader :Спасибо, почитал. Хотя, только обсуждение, не более. Похоже никто ничего не пробовал с AKL делать. Надо будет со спецами на станции потолковать....

Пробовал делать Алекс69 из днепра, но он свой АКЛ уже давно продал. У меня в личке есть его мнение но без автора выкладывать...., узнаю, выложу. Но оно без замеров, субъективное мнение.
Нужно или нет?

[Leader]

... Спрашиваеш.......

О чем тогда весь базар на 10 страницах,..... конечно да....

[Пожарник]

Valerio :Есть и у меня, такое, но это ты крутишь мотор, примерно, где-то до 2000. Я сам не люблю когда ревёт мотор, но крутить приходится.

теперь хоть буду знать, что такое крутить мотор

тем кто крутит мотор максимум до 2 тыс чип точно не нужен ИМХО

пс. и тем кто до макс 3 тыс тоже не тратьте деньги зря и не вводите в заблуждение тех, кому это может быть полезно

[Владислав]

Пожарник :

Valerio :Есть и у меня, такое, но это ты крутишь мотор, примерно, где-то до 2000. Я сам не люблю когда ревёт мотор, но крутить приходится.

теперь хоть буду знать, что такое крутить мотор

тем кто крутит мотор максимум до 2 тыс чип точно не нужен ИМХО

пс. и тем кто до макс 3 тыс тоже не тратьте деньги зря и не вводите в заблуждение тех, кому это может быть полезно

Я бы даже добавил , что тем кто крутит двигатель до сумашедшезаоблочных 4500 ............... наверное тоже ненужен , или мы о дизилях ?

[Valerio]

Пожарник :теперь хоть буду знать, что такое крутить мотор

я рад что тебе помог, а теперь конкретнее про двиг АКЛ.

Пожарник :тем кто крутит мотор максимум до 2 тыс чип точно не нужен ИМХО
пс. и тем кто до макс 3 тыс тоже не тратьте деньги зря и не вводите в заблуждение тех, кому это может быть полезно

Ну это решать каждому, как крутить и чиповать или нет.
А кто тут кого в заблуждение вводит?
Вот отсюда и начинаются розгворы про 1,8.