Увеличился расход топлива

[Lawyer]

(08-02-2012 09:50)Lawyer :  Появилась проблема.
Пробег 125 тыщь. Заливаю ВОГ с антигелем на -47. С утра заводится с пол тыка с учетом того, что аккум уже не молод и по утрам вяловат.

Суть проблемы:
На прогретой машине пару раз приходилось долго грется в салоне с включенным двигателем на холостых. Примерно после 1 часа работы на холостых заглушил двигатель и ушел. Вернулся через пару часов. Машина не заводится. Стартер очень бодро крутит, но при этом даже не хватается.
Благо оба раза была возможность дернуть машину на буксир. При этом машина моментально заводится со второй не проезжая и 5-ти метров.

В других ситуациях проблем со стартом нет.

Кто нибудь с таким сталкивался ?

---

сообщения объединены

---

(09-02-2012 17:13)walik_rr :  Добрый день помогите розяснить что может быть ! Такая проблема ехал сегодня км 80 дето неспешно и машина вдруг резко заглохла(как будто кто ключа повернул ) !!!!!! Стартер крутит, а она даже нехватает!!! Солярка разбавлена антигелем!!! на в лице - 14 !! Сняли трубку на фильтре соляри не видно замершої!! Стояли думали тянуть попробовали завелась!!! Едет нормально так как и раньше!!! Что оно может быть?????

Двумя страницами ранее писал об аналогичной ситуации !

На сервисе сказали что проблемы с образованием смеси компютор выдает!
Протестили .... - все исправно !
Пришли к выводу, что была завоздушена система.

Где то сифонит ((((( всетки морозы резинки и ужались ((((

[walik_rr]

(09-02-2012 18:43)Lawyer :  [quote='Lawyer' pid='1257709' dateline='1328687417']

Появилась проблема.
Пробег 125 тыщь. Заливаю ВОГ с антигелем на -47. С утра заводится с пол тыка с учетом того, что аккум уже не молод и по утрам вяловат.

Суть проблемы:
На прогретой машине пару раз приходилось долго грется в салоне с включенным двигателем на холостых. Примерно после 1 часа работы на холостых заглушил двигатель и ушел. Вернулся через пару часов. Машина не заводится. Стартер очень бодро крутит, но при этом даже не хватается.
Благо оба раза была возможность дернуть машину на буксир. При этом машина моментально заводится со второй не проезжая и 5-ти метров.

В других ситуациях проблем со стартом нет.

Кто нибудь с таким сталкивался ?

---

сообщения объединены

---

(09-02-2012 17:13)walik_rr :  Добрый день помогите розяснить что может быть ! Такая проблема ехал сегодня км 80 дето неспешно и машина вдруг резко заглохла(как будто кто ключа повернул ) !!!!!! Стартер крутит, а она даже нехватает!!! Солярка разбавлена антигелем!!! на в лице - 14 !! Сняли трубку на фильтре соляри не видно замершої!! Стояли думали тянуть попробовали завелась!!! Едет нормально так как и раньше!!! Что оно может быть?????

Двумя страницами ранее писал об аналогичной ситуации !

На сервисе сказали что проблемы с образованием смеси компютор выдает!
Протестили .... - все исправно !
Пришли к выводу, что была завоздушена система.

Где то сифонит ((((( всетки морозы резинки и ужались ((((


Ну а як що завоздушило то вона б почала троїть, а потім би заглохла! А то ж відразу (моментально) заглохла!!

[Adrenal1n]

Хочу спросить многоуважаемых братьев-дизелистов Всегда ли при неисправности свечей накала об этом сигнализирует индикатор на щитке приборов? А то сегодня один человек,имеющий прямое отношение к ремонту машин,настойчиво утверждал мне.что свечи накала надо менять если загорелся (и не гаснет!!!) этот самый индикатор на панели А я ему хотел доказать,что не всегда !!!Может я не прав?

[Vovan]

Так вроде индикатор отображает только то, что идет прогрев/накал свеч. К их работе или неработе он не имеет отношения...

[sergeibogos]

(20-02-2012 14:00)Adrenal1n :  Хочу спросить многоуважаемых братьев-дизелистов Всегда ли при неисправности свечей накала об этом сигнализирует индикатор на щитке приборов? А то сегодня один человек,имеющий прямое отношение к ремонту машин,настойчиво утверждал мне.что свечи накала надо менять если загорелся (и не гаснет!!!) этот самый индикатор на панели А я ему хотел доказать,что не всегда !!!Может я не прав?

Ну если загорелась то лучше поменять зачем отлаживать на потом если все ровно будешь менять.И менять желательно все сразу,вот так вот.

[Kaban-69]

(20-02-2012 14:00)Adrenal1n :  Хочу спросить многоуважаемых братьев-дизелистов Всегда ли при неисправности свечей накала об этом сигнализирует индикатор на щитке приборов? А то сегодня один человек,имеющий прямое отношение к ремонту машин,настойчиво утверждал мне.что свечи накала надо менять если загорелся (и не гаснет!!!) этот самый индикатор на панели А я ему хотел доказать,что не всегда !!!Может я не прав?

Свечи накала вобщето нифига не диагностируются, ток на сопротивление их можно проверить и то тестером через разъем.

а спиралька моргающая это не только индикатор работы свечей но и сигнализатор - чек энджин

[Adrenal1n]

(20-02-2012 14:04)Vovan :  Так вроде индикатор отображает только то, что идет прогрев/накал свеч. К их работе или неработе он не имеет отношения...

Володя,вот и я так думал Даже "крутой" електронщик сказал-не лезьте туда если на щитке всё гуд Но заводится зараза плохо
ЗЫ-забыл сказать,что речь идёт о VW T5 2.5TDI,неужели могут быть сильные различия с 1,9 TDI AGR в плане работы свечей накала?

[Kaban-69]

короче если спиралька горит и не гаснет, надо валить на диагностику и смотреть какие ошибки в работе

[Adrenal1n]

(20-02-2012 14:18)Kaban-69 :  Свечи накала вобщето нифига не диагностируются, ток на сопротивление их можно проверить и то тестером через разъем.

а спиралька моргающая это не только индикатор работы свечей но и сигнализатор - чек энджин

Да всё дело в том,что индикактор работает правильно-загорается при включении зажигания,потом через определённое время тухнет.Но мотор запускается плоховато

[Gonzalez]

Ничего не сигнализирует. Свечи нужно периодически проверять.