Реконструкция проспекта Победы

[Чебишов]

(12-08-2013 20:46)Шкодчук :  

(12-08-2013 19:35)Чебишов :  ...Розв'язка міст Патона
В принципі все вище написав. Лише додам, що рухаючись по прямій дорозі Ви також з кимось перетинаєтесь і вливаєтесь в інші потоки..

Користуючись нагодою, хочу запитати, яке основне завдання ставилося при будівнцтві даної розв'язки, рух по яких напрямках вона повинна була поліпшити і на скільки з цим впоралась, на Вашу у думку?

Мені невідомо яке там основне завдання ставилось. Я не брав участі в проектуванні. Як писав вище, я можу лише здогадуватись чому приймались ті чи інші рішення.
ІМХО основні там Видубичі - Поштова, лівий беріг - правий беріг. Але потрібно дивитись дані про інтенсивність. Можливо повороти з набережної вбік Московської площі мають велику інтенсивність близьку до інтенсивності прямих потоків.
Знову ж таки ІМХО, ситуація могла би бути набагато кращою, якби не світлофори на бульварі Дружби народів. Банальне встановлення огородження по осі вулиці таким чином щоб заборонити лівий поворот транспорту зі Старонаводницької, і як наслідок зникнення світлофора, мені, здається допомогло б вирішити проблему тут. Але можливо це лише б перемістило б її в бік Печерського шляхопроводу. Не знаю яка інтенсивність повертаючих ліворуч з боку Наводницької - чи справиться з такою навалою і так вже не дуже зручний Печерський шляхопровід. Тому кращим варіантом була б можливо ще одна естакада для лівого повороту зі Старонаводницької. Наскільки я розумію основні проблеми виникають саме в напрямку Московської площі через світлофор.
Я розумію, що Ви хочете почути від мене або "так, впорались" або "ні не впорались". І в першому і в другому випадку Ви знайдете як далі розвинути цю тему. Але я дійсно не можу сказати наскільки впорались проектанти та будівельники з поставленою задачею. Хоча б тому, що останнім часом (2-3 роки) мало користуюсь мережою Києва.

Сьогодні той рідкий випадок, коли я близько 9-00 повертав з Набережного шосе з боку мосту Метро в напрямку Дружби народів. Жодних проблем. Можливо щастить, але я на Патона давно вже не потрапляв в тисняву. А ось за часів "листа конюшини" пам'ятаю як подовгу стояв із одного і з іншого боку.

Моя особиста думка (яку вже неодноразово тут повторював) - лише будівництво розв'язок не впорається з проблемами транспорту в Києві. Треба набагато більше - кільцева дорога, перехоплюючі паркінги, нормальний громадський транспорт, заборона будівництва ТРЦ та великих офісних центрів. Пошукайте в інеті статті Міхаіла Блінкіна, якщо цікаво на цю тематику. Я вперше прочитав його статтю в Esquire. Рекомендую.

---

---

До речі,
поліз шукати в інет статтю Блінкіна. Потрапив на іншу у Forbes.
В не настільки доступному журналі "Дорожня галузь України" в 2 номері за цей рік вийшла аналогічна моя про Україну. Приємно усвідомлювати, що думка моя з цього приводу збігається з думкою директора Інституту економіки транспорту та транспортної політики Вищої школи економіки. професора та експерта в галузі транспорту та дорожнього господарства (з Вікіпедії)

Стаття у Forbes

Цитата:Раздел 2.02 «Качество автомобильных дорог»; методика составления рейтинга та же, опросная.

Италия — один из центров мировой автомобильно-дорожной цивилизации. Страна обладает одной из самых плотных в мире дорожных сетей (1,6 км на 1 кв. км); здесь имеется 6,3 тыс. км самых современных фривеев и до полумиллиона километров прочих вполне приличных дорог с твердым покрытием. Италия известна также своими давними традициями высокотехнологичного строительства, ремонта и содержания дорог. Между тем в дорожном рейтинге ей досталось 57 место между Грузией (56) и Маврикием (58 ), но далеко позади Литвы (32) и Намибии (35).

Легко представить, как Россия оказалась в этом рейтинге на 136-м месте.

Рассерженные российские респонденты вспомнили все — московские пробки, вятское бездорожье, многодневные стояния на трассе «Урал» и с гневом поставили родному и нелюбимому дорожному хозяйству 2,3 балла. На фоне 4,3 балла, доставшихся итальянским автострадам, вроде бы даже неплохо…

Разумеется, наши и все прочие респонденты — предприниматели из случайных национальных выборок на сайт Международной дорожной федерации не заглядывали. Им это, в самом деле, необязательно. А вот составители рейтингов вполне могли бы «разориться» на 459 швейцарских франков и заказать базу данных «World Road Statistics 2012». Ей богу, это добавило бы дорожному рейтингу некоторой осмысленности.
Читайте подробнее на Forbes.ru: http://www.forbes.ru/mneniya-column/konk...amibiiskih

[Шкодчук]

(12-08-2013 22:53)Чебишов :  Я розумію, що Ви хочете почути від мене або "так, впорались" або "ні не впорались"....

Мені особисто здається, що основним завданням було поліпшити умови для напрямку "Конча-Заспа - Центр", тому то і про подальші естакади і світлофори в сторону Московської площі ніхто і не піднімає питання.

(12-08-2013 22:53)Чебишов :  Сьогодні той рідкий випадок, коли я близько 9-00 повертав з Набережного шосе з боку мосту Метро в напрямку Дружби народів. Жодних проблем...

Я раніше, до реконструкції, з цього місця досить рідко повертав, але особистих проблем не пам'ятаю.
Да і зараз машин в місті значно поменшало, відпустки.

---

---

(12-08-2013 22:53)Чебишов :  Моя особиста думка (яку вже неодноразово тут повторював) - лише будівництво розв'язок не впорається з проблемами транспорту в Києві. Треба набагато більше - кільцева дорога, перехоплюючі паркінги, нормальний громадський транспорт, заборона будівництва ТРЦ та великих офісних центрів...

Я теж такої думки... І в цьому аспекті, мені здається, витрачені кошти конкретно на цю розв'язку можна було витратити з більшою користю в іншому місці.
А з таку розгорнуту відповідь дякую

[Чебишов]

(13-08-2013 09:51)Шкодчук :  

(12-08-2013 22:53)Чебишов :  Я розумію, що Ви хочете почути від мене або "так, впорались" або "ні не впорались"....

Мені особисто здається, що основним завданням було поліпшити умови для напрямку "Конча-Заспа - Центр", тому то і про подальші естакади і світлофори в сторону Московської площі ніхто і не піднімає питання.

Ну бажання зробити кращим життя тим хто у владі взагалі одна з рушійних сил прогресу : ))))

[Шкодчук]

(13-08-2013 13:37)Чебишов :  Ну бажання зробити кращим життя тим хто у владі взагалі одна з рушійних сил прогресу : ))))

саме на цю силу і залишається сподіватися

[Rider]

Киевавтодор обещает завершить реконструкцию путепровода на пересечении проспекте Победы и проспекте Палладина в Киеве до 10 сентября.

Работы по реконструкции проспекта Победы в Киеве на участке от кемпинга Пролисок до станции метрополитена Святошино будут завершены до конца 2013 года, а полноценный проезд автотранспорта по путепроводу на пересечении с просп. Академика Палладина будет открыт до 10 сентября.

"С целью предотвращения значительных заторов на проспекте Победы после завершения сезона отпусков мы планируем завершить до 10 сентября работы по реконструкции путепровода на пересечении проспекта Победы и Академика Палладина, что позволит разгрузить проспект. Всего к концу этого года мы завершим ремонтные работы на участке протяженностью 3,6 км, а также реконструируем восемь подземных пешеходных переходов", - заявил генеральный директор Киевавтодора Петр Береговой.

По его словам, работы будут проводиться и в зимний период, однако из-за погодных условий укладка асфальтобетонного покрытия не будет выполняться, но будут проводиться работы по перекладке коммуникаций и устройство гранитного бортового камня.

[Rudic]

Как то не сильно уверен, что успеют до 10 сентября. Эту сторону мурыжили почти месяц, и вот только сегодня нагнали технику асфальтировать. Если не ошибаюсь, то асфальтировка как раз сейчас в разгаре.

До дачной уже дотянули отбойник, а вот столбы пока не спешат менять, видимо это они оставят на осень.

[Roomster07]

Проспект Победы в Киеве будут ремонтировать по ночам.
Чтобы избежать транспортного коллапса в сентябре, киевская власть планирует перевести ремонт проспекта Победы в ночной режим. Об этом сказал сегодня в комментарии журналистам глава КГГА Александр Попов.
...
Также Попов сообщил, что в ближайшее время планируется рассмотреть планы и графики по ремонту проспекта. "Решим вопрос, что мы успеем сделать в этом году и в какие строки. Безусловно, весь проспект не сделаем", - констатировал он.
Подробнее тут http://news.liga.net/news/capital/890429...cham.htm#.

[1.6]

интересно, ночной это со скольки до скольки?
а то вдруг с 18-00 до 10-00

[Roomster07]

(20-08-2013 12:44)1.6 :  интересно, ночной это со скольки до скольки?
а то вдруг с 18-00 до 10-00

Та не, думаю, где-то 20-00 до 6-00.

[noto]

(20-08-2013 13:17)Roomster07 :  

(20-08-2013 12:44)1.6 :  интересно, ночной это со скольки до скольки?
а то вдруг с 18-00 до 10-00

Та не, думаю, где-то 20-00 до 6-00.

Или что-то среднее с 18-00 до 22-00 и потом с 6-00 до 10-00
ИМХО ночью никто делать не будет так как оплата труда должна быть другой