Самая быстрая машина клуба

[АндрейG.]

KpacaB4uk :MOTO хотя по поводу возможности - это было адресованно не Вам!

По поводу возможности - это было адресовано мне. Только вот с чего Вы ызяли, что у меня её нет? Собственно те два дня тест-драйва на Эво 9 и были роздумиями о её же покупке (правда она была не новая, а с пробегом около 40 т. км). Вот возможности взять к примеру три машины на все случаи жизни у меня действительно нет. А в качестве каждодневной Эво никуда не годится, сколько не говорите, а Эво машина не на каждый день, вот и всё.

[Владислав]

Цитата:А в качестве каждодневной Эво никуда не годится, сколько не говорите, а Эво машина не на каждый день, вот и всё.

А че это ??? как по мне так без проблем и на каждый день.....
П.С. Следующая моя машина скорее всего будит Эво.

[avtoprofi]

Владислав :

avtoprofi :МПС 3 не для драга, я езжу только сходу.

А че так ??? .... не ну в принципе с ходу так с ходу , я не против

Да она и на 3 передаче шлифует будь здоров, про первую вообще молчу. На драг только на сликах можно ехать.

[MOTO]

KpacaB4uk :MOTO но пока японцы лидируют, почти во всём и сбавлять темпы развития помоему не собираються! если есть такая возможность, то загадка, почему до сих пор с Вашими амбициями на победу над Субой и Эволюшином, вы до сих пор ездите на старой шкоде даже не РС А5(это если вы фанат марки Шкода), при всём пономании, что потенциала у этой машины нет?! хотя по поводу возможности - это было адресованно не Вам!

я не фанат Шкоды, просто за свои деньги - очень разумный вариант для ПОВСЕДНЕВНОЙ езды, я покупаю машину для того что бы ездить по городу а не ездить на драг и т.п., и рассказывать какая у меня "крутая" тачка.
П.С.: 1.я посмотрел бы на ваши эво и субару со скайлайнами которые прошли бы 250т.км по нашим дорогам )
2. Порше, которые едут в призах, на сколько я помню с задним приводом,без электро-компьютерной стабилизации, а если убрать у японцев их электронику, я посмотрел бы на "корову на льду в нашем городе"

[Владислав]

avtoprofi :Да она и на 3 передаче шлифует будь здоров, про первую вообще молчу. На драг только на сликах можно ехать.

Ну вот в этом и её беда , т.к. не шлифовать нужно , а максимально передавать мощность на колеса , а с них на асфальт .

[Bilyk_WRX]

MOTO :П.С.: 1.я посмотрел бы на ваши эво и субару со скайлайнами которые прошли бы 250т.км по нашим дорогам )
2. Порше, которые едут в призах, на сколько я помню с задним приводом,без электро-компьютерной стабилизации, а если убрать у японцев их электронику, я посмотрел бы на "корову на льду в нашем городе"

у тебя столько всяких если, что ты по-моему сам запутался в своих комплексах...
ps
за 85000 пробега в моей субару на низкопрофильной 215/45/R17резине по нашим дорогам по всей Украине из расходников заменены 4 резинки втулок сатбилизатора по 30 грн и две стоечки стабилизатора по 100 грн. wrx и сти по 200 000 бегают на родных шаровых и т.д и т.п.

pps
ты так любишь европейцев, только первые 2 места по качеству занимают лексус и тоёта и европейцы очень сильно отстают в технологиях массового автомобилестроения к сожалению...

[Поручик]

Bilyk_WRX :[, только первые 2 места по качеству занимают лексус и тоёта и европейцы очень сильно отстают в технологиях массового автомобилестроения к сожалению...

Действительно в европейских рейтингах надёжности тайота впереди, только эти рейтинги уж очень относительны, так как критерием там есть количество обращений на сервис. Подозреваю что СТО Фольксваген просто поболее чем СТО Таёт, вот и обращаются чаще . Да и европейцы думаю не такие уж дураки, если всё-таки предпочитают больше европейские ненадёжные машины японским супернадёжным.
По теме топика, смысл которой потерялся уже, скажу так, что господам владельцам японских спортивных машин не стоит так реагировать на наши внутриклубные амбиции, суть которых из гражданской машины путём неких нехитрых доработок сделать более интересную машину, способную примерно на равных ехать со стоковыми спортивными японцами. Подобное желание можно только уважать.

[Владислав]

Да к стати , не помню писал я или нет , в воскресенье у меня был заезд с Ниссаном т.е. Пухом... ну в общем на рулоне с 60 до 200 я его благополучно обьехал.

[MOTO]

2Bilyk

Это к вопросу о надежности:

Самые лучшие автомобили по версии ADAC(200:
Модель Количество серьезных поломок на 100 автомобилей
BMW X3 1,268
Audi A2 1,399
BMW 1er 1,412
BMW Mini 1,468
Mazda 3 1,471
Mercedes CLK 1,480
Audi A4/S4 1,498
BMW 3er 1,506
Mercedes SLK 1,512
Mitsubishi Space Star 1,618

кстати,на счет кольца, вспомним как Протасов Юра проиграл Круглику на последнем этапе по сухому заезду, первый был на своей гоночной субару, второй на кольцевом рэно, и с уверенностью уехал от второго.

З.Ы.- да нормальные машины субару и эво, приятно слышать звук нормально настроенного мотора по городу, не зависимо от машины, еще приятно, когда человек, который едит внутри понимает, его ответственность на дороге, и не позволяет себе быструю езду по городским улицам, не предназначеным для этого... Но мое мнение- я,наверное, никогда такого себе не возьму,только если произойдет чтото что кардинально поменяет ситуацию, так как эти машины все таки не совсем городские, но если брать по спортивным меркам,то кроме ралли им нигде не светит, ито, вспомним что по сравнению с заводским вариантом,если не ошибаюсь, машина которая ездит в ралии от эво и субару, да и от других марок, я имею ввиду WRC, машины стоят по 200-500 тыс. у.е....

[Bilyk_WRX]

MOTO :2Bilyk

Это к вопросу о надежности:

Самые лучшие автомобили по версии ADAC(200:
Модель Количество серьезных поломок на 100 автомобилей
BMW X3 1,268
Audi A2 1,399
BMW 1er 1,412
BMW Mini 1,468
Mazda 3 1,471
Mercedes CLK 1,480
Audi A4/S4 1,498
BMW 3er 1,506
Mercedes SLK 1,512
Mitsubishi Space Star 1,618

....

http://www.autonews.ru/autobusiness/news...28/1325925