Octavia A5 1.8TSI/118kW 7DSG vs Octavia A5 1.8TSI/112kW 6AG

[Xander]

(26-06-2012 22:13)SalekS :  зубов бояться - в р..т не давать...С ДСГ таки вопросы были, сейчас всё спокойно. Программа куланц у фольца существенно уменьшает риски попасть на много бабок . А палка хороша после задрыпаного автомата. После дсг танцы на педалях вообще не возбуждают.

Расскажите насчет куланца. Вот например, машине 3 года. 2 года исправно обслуживалась у официалов, а потом 1 год на стороннем СТО. У меня такое ощущение, что при таких раскладах куланца не видать как своих ушей! Поправьте, если ошибаюсь.

[SalekS]

Верно! Куланц возможен, если машина не нюхала неофициального сервиса.

[Дима Шулявка]

Кстати, на Golf R который 255 сил ставят механику и 6-ступенчатый ДСГ. Не думаю что если б эта коробка была ненадежной то на этот и без того мощный автомобиль с заведомо агрессивно-водящими владельцами ставили именно ее.

[Quimby]

(27-06-2012 07:02)Maxie :  Друже, у меня есть велосипед, так там вообще ничего не ломается. Но не в этом суть, понимаешь? Блеснул умом? А для меня 30Куе, которые отвалил за ЕТИ и чуть было не отвалил за Октавию на ДСЖ - огромные деньги, достающиеся тяжёлым трудом, да я уверен, что для большинства Шкодаводов именно также, т.к. тогда б не покупали Шкоду. И я хочу за эти деньги безпроблемную работающую машину и коробку. Кстати, на счёт Тура ты прав - у отца Октавия Элеганс 2000г, 270.000км пробега и никаких проблем и тогда она стоила 10000$. А ещё в курсе, что в некоторых странах гарантию на 7DSG продлили до 5, а в Китае, по-моему - до 10 лет. А знаешь почему? Потому что никто не пишет "А если купить ВАЗ 2106 ну или хотябы ТУР, то ремонт еще дешевле будет " и не ржёт с этого, а пишут в ВАГ, пишут ещё куда-то, хз, и добиваются того, чтоб их деньги ценили. А у нас гыгы, гага, весело. Хошь по гарантии что-то сделать - та так должно быть, так предусмотрено конструкцией, пшёл вон, вообще сам сломал.
Шкодник, прости, если чем задел. Искренне желаю тебе НЕ иметь проблем с ДСГ после гарантии. Да и в срок гарантии тоже. Лучше бы, конечно, свои эмоции направить в ВАГ, чтоб выпустили самоучитель по 6-ступ механике, как ездить без рывков и что делать, чтоб нормально включалась вторая передача.

Дорогой друже! Мы не в Китае и не в других странах. То, что вы предпочли Йети вместо Октавии 7DSG - то Вы сделали огромную ошибку! У нас в городе когда был пик продаваемости Шкод (2010г), то салон стоял пустой и только Йети стояла посередине пустого автосалона. Уже и велосипеды в подарок предлогали и как только ее не продавали. Но нехотел народ брать этот недоработанный огрызок! Чего только одна "Жопа" стоит у этой модели. И интерестно почему все молчят, о том, что в Йети идут бракованные сцепления, при мне когда менял масло, висела гарантийная Йети с разобранными кишками.... меняли сцепу по гарантии.... и это при 20 тыс пробега на ней. А чего только стоят задние пластиковые стойки. Затертые были до ужаса. Как можно лакированные стойки ставить наружу из пластика! Они были просто затерты до ужаса от моек машины!
Думаю все кто тут высказывается против DSG 6,7 - либо просто жалеют, что купили мешалку, либо просто нехватило бабла на DSG.
У нас в семье 2 машины на DSG 7. У отца пробег 90 тыс, у меня 130тыс. При этом проблем нет никаких. По трассе при скорости 180 км.ч практически постоянной скорости 180 - расход 7,8 - 8 литров. Переключения вообще без толчков и рывков, аналогично вариатору. Лично, я общался с многими людьми и в России и в Украине прежде чем купить DSG. начиная с 2010г. в коробке заменили детали которые выходили из строя, причем есть даже сайт с фото репортом, где показана старая деталь и новая на которую заменили. Эти детали конструктивно отличаются. поэтому проблема с DSG раздута по старым выпускам. У знакомого пассат СС с такойже коробкой, при этом он на ней дает дури по полной и нет жалоб никаких. Давайте не слушать балаболов которые тыкают пальцем на других. В этой ветке никто конкретно не ответил про проблемы DSG которые он прочувствовал на себе, только ссылки на других и биение в грудь, что выбрав мешалку они этим гордятся. Лично я знаю, что продать машину на мешалке в 10 раз сложнее, чем на любом автомате включая DSG.

Дорогой "Maxie" попробуйте выставить свой Йети на продажу, думаю пару звонков за месяц будет МегаКар

[Maxie]

Эм... Жопа Ети, перед Ети, сбоку Ети, снизу, сверху, внутри - для меня просто идеал. Именно после тестдрайва трёх авто - Yeti, Superb и Octavia - я сразу отказался от Октавии, т.к. реально, кроме багажника и мотора я особо раличий с моей Фабией (которая, кстати на автомате была) я не уловил. А за что доплата в 15 штук??? Лично мне была изначально жутко неудобной посадка в Октавию, пока залазил и усаживался - два раза треснулся головой очень больно, может именно из-за этого в моём рассудке произошли помутнения и я от неё отказался. После Суперба и Ети её салон казался унылым и в нём всё бы хорошо, но чего-то не хватало, какой-то изюминки. Т.е. это просто хороший авто с большим багажником, мощным мотором и с коробкой лотереей, короче говоря "нужно доработать напильником, учитывая ещё и то, что в салоне в Ети и Супербе - просто несравнимо тише. Кстати, по теме DSG я следил до последнего по всем профильным форумам КЛАШа, октавии и суперба Российских и Украинских - с начала 2012г вышла очередная модификация DSG, в которой опять же "якобы всё офиксили", но заветные 30.000км ещё ни у кого не наступили, так что рано говорить, что с коробкой всё хорошо.
Про затёртые накладки, хз... вообще, на сколько мне известно по Фабии - это плёнка. Во-первых - её всегда можно переклеить, а во-вторых, через пол года эксплуатации Етика у меня чё-то ничего не затёрто, да так, чтоб аж в глаза бросалось. Да, если не солнышке под углом посмотреть - есть конечно сетка, но как бы с таким успехом - у меня все машина тогда также затёрта, как и ваша, так и остальных.
Я не горжусь тем, что выбрал мешалку. Для меня это оптимальный вариант оказался. Была возможность подождать три-четыре месяца и взять того же Ети на 6DSG, что в теории лишает меня потенциального геммора с коробкой, как у Октавии... так сделал мой знакомый. Но расход по городу 11-13л вместо 7-9... да с нашими ценами на бензин, да после того, как зимой на тестдрайве мы засадили в снегу Тигуан на автомате, который не смог в простой ситуации выбраться. Тут как бы не гордость, а чувство правильного выбора просто есть. Я абсолютно соглашусь, что автомат комфортнее, бесспорно, была вначале доля сожаления, особенно после Фабии, когда катишься себе, рулишь и кушаешь мороженка одновременно, но реально покатавшись пол года на ручке, мне понравилось, очень понравилось, больше, чем на автомате. Как сказал, один знакоммой - ты просто не пробовал "нормальных автоматов" БМВ, Мерседеса или Ауди. Может быть.
А на счёт продажи... Тоже личный опыт продажи своей же Фабии на автомате - 4 месяца, против одной недели моего знакомого с такой же фабией, но на ручке.
А Етика заче выставлять на продажу-то? Эт мой второй дом, который мне уже два раза жизнь спасал, кстати. Я его люблю, ценю и забочусь.
P.S.: да, кстати, мне ещё Nissan Juke нравится, так что тут уже дело вкуса. К тому же Октавия, как оказалось в Харькове - серая масса, особенно в белом цвете, как я хотел взять. Так что своим выбором я очень доволен.

Так что, Quimby, у каждого своя история и не нужно поливать грязью Ети и обзывать его огрызком, т.к. по твоей теории же получается, что ты сожалеешь о том, что не хватило денег на Ети. Не в деньгах дело, пойми. Каждый выбирает вещи по разному. Ети я выбрал эмоционально и угадал. Кто-то выберет Октавию, кто-то Суперб, а кто-то назовёт нас баранами и купит Ситроен, дело такое. Кстати, парень, который продал за неделю свою Фабию - купил Авенсис, т.к. ему не нужны турбомоторы и гипер багажники, ему нужна была пафосная машина с кучей опций и примочек, и всё равно как быстро она разгоняется. Внешне, честно говоря, мне она тоже больше Октавии нравится, и по комплектации значительно превосходит.

---

сообщения объединены

---

(28-06-2012 00:15)Дима Шулявка :  Кстати, на Golf R который 255 сил ставят механику и 6-ступенчатый ДСГ. Не думаю что если б эта коробка была ненадежной то на этот и без того мощный автомобиль с заведомо агрессивно-водящими владельцами ставили именно ее.

6DSG и 7DSG - абсолютно разные коробки. Единственное сходное у них - название DSG и соответственно, принцип работы. 6DSG - беспроблемный аппарат.

[igor1]

Мне тоже как-то не комфортно на автомате 6AG после механики ВТСки , при том что работой самой корбки в основном доволен Атомат брал осознанно так как машину юзаю сейчас одну на двоих с женой

[Andrew_S]

Maxie, а что у вас за проблемы со второй передачей? У самого фл 12 года, на вторую переключаюсь без рывков.

[SalekS]

Друзья,давайте не будем обижать друг друга. Верно было сказано,что каждому свое. Нельзя сказать,что 6дсг безпроблемная коробка. Именно она была первой,и это на ней меняли мехатроники пачками,и это именно она заработала "славу" всем коробкам ДСГ,не без помощи конкурентов,конечно.

У меня на 23 тысячах по гарантии поменяли сцепление из-за дерганий на 2 ой передаче. Поставили модернизированное,которое по умолчанию ставят на все коробки с 11 года. Меняют всем у кого есть жалобы. Шансы попасть на бабки всегда есть, но мне уже не страшно,потому шо ни один мотор без ДСГ не едет так,как он едет с ДСГ. Если ездить и бояться, то лучше не покупать вообще машину.

[Ulisss]

(28-06-2012 20:45)SalekS :  Нельзя сказать,что 6дсг безпроблемная коробка. Именно она была первой,и это на ней меняли мехатроники пачками

Где?

[SalekS]

когда выбирал себе машину,наткнулся на массу экземпляров с уже поменяным мехатроном. Взгляните темы про ДСГ6,увидите.