A5 FL или Ford mondeo

[CHUK]

На рахунок 1,6ТДІ менеджер казала, що цей двигун пройшов певну адаптацію для України і за час його експлуатації в України жодних проблем не було зафіксовано і взагалі він є навіть надійнішим за бензинові 1,2ТСІ та 1,4ТСІ. По цих двигунах СТО мало гарантійні випадки.

Не знаю наскільки це правда, але "за що купив, за те продав"

[Sillent29]

(01-02-2011 13:12)Боцман :  ...Этим двиглом заменили старый, добрый, надежный, неприхотливый 1.9 ТДИ и только потому, что евро5 из него не выдавить!
А какое может быть у нас евро5 если топливо все еще не дотягивает до евро2!!!

А кто сказал?..

[oXid]

(01-02-2011 10:06)ydod-73@meta.ua :  Разве это плохо что в машине много места? Лично мне это очень даже нравится,тем более что по управляемости она(АЛЬТЕА) очень многих за пояс засунет,независимая задняя подвеска с подруливающим эффектом свою работу делает на 5+.ИМХО.

А я и не говорил что Альтеа плохая машина Я люблю когда много места и большие машины. Об Алтеа так написал потому чтоона как-то выбивается из "седанистых" машин в названии ветки.
Альтеа классная, если б еще немного шире была

а на счёт подвески... так у Фокуса тоже заднняя независимая и подруливающая

[СЕАТовод]

(02-02-2011 17:39)oXid :  

(01-02-2011 10:06)ydod-73@meta.ua :  Разве это плохо что в машине много места? Лично мне это очень даже нравится,тем более что по управляемости она(АЛЬТЕА) очень многих за пояс засунет,независимая задняя подвеска с подруливающим эффектом свою работу делает на 5+.ИМХО.

А я и не говорил что Альтеа плохая машина Я люблю когда много места и большие машины. Об Алтеа так написал потому чтоона как-то выбивается из "седанистых" машин в названии ветки.
Альтеа классная, если б еще немного шире была

а на счёт подвески... так у Фокуса тоже заднняя независимая и подруливающая

И что он плохо рулится? Сам не ездил на ФОКУСе,но по отзывам слышал что управление у него хорошее. Впрочем как и у МОНИ,судя по тестам,то рулится он просто замечательно.

[oXid]

(03-02-2011 07:55)ydod-73@meta.ua :  И что он плохо рулится? Сам не ездил на ФОКУСе,но по отзывам слышал что управление у него хорошее. Впрочем как и у МОНИ,судя по тестам,то рулится он просто замечательно.

он прекрасно рулиться, особенно на гладком асфальте

будешь смеяться, но больше всего мне в фокусе нравится то, как он едет в повороте Я б вообще, по одним поворотам и ездил
Радость от поворотов, похожа на радость от поворота на мотоцикле, только немножко по другому

[CHUK]

На рахунок керування Мондео рулить...
Дивився старий Топ Гір в якому порівнювали базові моделі з базовими двигунами 1,8-2л. Мондео, БМВ3, Ауді А4, Мерс С-клас і Тойота Авенсіс. Звичайно це були попередні покоління теперішніх моделей (рік 2005 чи 2006 не пам"ятаю точно). Мондео був найшвидшим на колі!!! Вони там самі офігіли

А взагалі Мондео класна машинка, не знаю як на рахунок надійності, але багато місця та приємний салон, все-таки Д клас...

[СЕАТовод]

(03-02-2011 09:59)CHUK :  На рахунок керування Мондео рулить...
Дивився старий Топ Гір в якому порівнювали базові моделі з базовими двигунами 1,8-2л. Мондео, БМВ3, Ауді А4, Мерс С-клас і Тойота Авенсіс. Звичайно це були попередні покоління теперішніх моделей (рік 2005 чи 2006 не пам"ятаю точно). Мондео був найшвидшим на колі!!! Вони там самі офігіли

А взагалі Мондео класна машинка, не знаю як на рахунок надійності, але багато місця та приємний салон, все-таки Д клас...

Дивився тест(програма ЕКІПАЖ) попереднього покоління МОНДЕО де його тестував А.Мочанов - то він дуже добре говорив про керованість,говорив що вона ідеальна. На першому автомобільному був тест останнього МОНІ,тестував С.Геращенко - теж саме. Виходить що ФОРД вміє добиватися настройок у керуванні,принаймні не гіршої ніж у ФОЛЬКСА?
Та й успіхів ФОРДа в раллі здається також ніхто не відміняв?

[oXid]

(03-02-2011 10:20)ydod-73@meta.ua :  Виходить що ФОРД вміє добиватися настройок у керуванні,принаймні не гіршої ніж у ФОЛЬКСА?

Так на скільки мені відомо, Фокус є еталоном керованості в Гольф-класі

Згадую статю в AUTOCAR "7 автомобилей, на которых нужно поездить в этой жизни". Серед них був фокус.

[СЕАТовод]

(03-02-2011 12:23)oXid :  

(03-02-2011 10:20)ydod-73@meta.ua :  Виходить що ФОРД вміє добиватися настройок у керуванні,принаймні не гіршої ніж у ФОЛЬКСА?

Так на скільки мені відомо, Фокус є еталоном керованості в Гольф-класі

Згадую статю в AUTOCAR "7 автомобилей, на которых нужно поездить в этой жизни". Серед них був фокус.

На жаль поездить і експлуатувати різні речі....
Був у мене КОННЕКТ,в цілому не погана машина,але коли поламалася паливна система(комон рейл -будь він неладний) то ремонт вилився в 15000грн.(поміняли розпилювачі в форсунках,та щось в насосі) при цьому гарантії на ремонт дали два тижні! Ще міняв шруси і полуось.На скільки мені відомо,то МОНЯ також комплектувався аналогічними двигунами та коробками.Довелося терміново його продати. А от КАДДІки таких проблем не знають...

[oXid]

(03-02-2011 13:40)ydod-73@meta.ua :  А от КАДДІки таких проблем не знають...

На жаль це проблема сучасних дизельних двигунів. і те, що КАДДІки таких проблем не знають, то це лише тому, що вони комплектувались (комплектуються) архаїчними 1.9 ТДІ з насос-форсунками.
Неодноразово в західній пресі читав не зовсім добрі відгуки про ВАГівський 2.0 ТДІ Common Rail. Це, щоб життя медом не здавалсь )

Але заради справедливості хочу зазначити, що мої спостереження за відгуками про дизельні двигуни створюють невтішну картину - практично всі двигуни з Common Rail в українських реаліях можуть створити проблеми власнику. І ремонт їх стає досить дорого. Це не лише форда стосуїться, а й інших німців, та корейців (нещодавно читав про вартість запчастин для дизеля Кіа Соренто - це піпець! Твій Коннект нервово палить ) ).
Нагадаю ту обставину, що до недавнього часу Тойота взагаллі не поставляла дизельних двигунів на Український ринок. Субару також не поставляє дизелів на Україну.

Занадто ці системи вибагливі.

а щодо експлуатувати - в мене вже 50 тис - політ відмінний. Як і у всіх нових машин