Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[DimonTV]

А с чего вы взяли что ТО дизеля дороже?
Зайдите на сайт праги, там расписана стоимоть ТО, именно столько оно и стоит лично это проверял!

[bumblebee93]

Я ЗА ДИЗЕЛЬ!

[Gonzalez]

(08-02-2013 20:30)VVD :  Я всегда считал, что обслуживание дизеля дороже...

Опять мифологию изучать бум?...

[Valik A5]

(08-02-2013 17:11)DimonTV :  

(28-01-2013 10:10)ZeroFog :  

(17-01-2013 12:19)Valik A5 :  Наверное вопрос экономии задает себе каждый кто покупает авто) На своем примере когда сравнивал А5 FL 1,8TSI и 2,0TDI - получалось, что при моем пробеге 30тыс в год, окупаемость дизеля будет через 2-3года, при условии, что ничего не сломается). А через этот период времени как раз и меняю машину) Поэтому купил бензин) Хотя паровозная тяга дизеля РУЛИТ!(Ездил на Вито 115CDI) Как говорится -каждому свое)

Згоден перед покупкою своєї 1.8 TSI, перерахував, і зрозумів, що ніякої економії немає, що поки я почну отримувати дохід, вже потрібно буде продавати, тому взяв бензин (та й бензин можна переробити на газ, ось думаю коли введуть пальне з етанолом поставлю ГБО).

Ну никак не пойму ваши подсчеты, может калькуляторы у вас особенные???



Итак разница в стоимости 1,8TSI и 2,0TDI составляет 18 442,00 грн оба автомобиля в комплектации Elegance с DSG.

Теперь сам расчет:
А5 2,0TDI потребляет 7л на 100км пути (это сииильно округленно в большую сторону), при пробеге 45 000 км всего будет потрачено 3 150л топлива стоимостью 10,4 грн/литр (евро дт) сумма затрат на данный пробег составила 32 760 грн, также за данный пробег необходимо провести три ТО общей стоимостью 4 112 грн.
Итого затраты на 45 000 км составили: 36 872 грн

А5 1,8TSI потребляет 10л на 100км пути, при пробеге 45 000 км всего будет потрачено 4 500л топлива стоимостью 11,3 грн/литр (95 евро) сумма затрат на данный пробег составила 50 850 грн, также за данный пробег необходимо провести три ТО общей стоимостью 5 213 грн.
Итого затраты на 45 000 км составили 56 063 грн

Разница составила А5 TDI 36 872 - A5 TSI 56 063 = 19 191 грн

В итоге при пробеге 45 000 км мы уже отбили первоначальную разницу в цене и сэкономили 749 грн., при этом разница при продажной стоимости б/у автомобиля у нас осталась!

И как вы считаете что дизель отбивается только через 90-100 тыс. км. мне не понятно!

Калькуляторы- как надо.
1. Мой пробег годовой составляет не 45000 в год -а 30000.(Пичем в городе пробег 40%) При расходе на трассе -6,5-7,5л - разница не такая уж существенная в расходе)
2. Сервисный интервал дизеля не 15000

[DimonTV]

(12-02-2013 22:43)Valik A5 :  1. Мой пробег годовой составляет не 45000 в год -а 30000.(Пичем в городе пробег 40%) При расходе на трассе -6,5-7,5л - разница не такая уж существенная в расходе)
2. Сервисный интервал дизеля не 15000

1. Разница 2л очень существенна при таком пробеге!

2. А сколько если не 15000?

[doc_tor]

(12-02-2013 22:43)Valik A5 :  2. Сервисный интервал дизеля не 15000

таки 15

[Dimitrius]

присоединяюсь, сколько же меж сервисный интервал у дизеля, если не 15000 км?

[gsxtrail]

Сервисный интервал дизеля 15 тысяч. Этот интервал заявленный производителем. А то что кто-то его меняет на 10 или даже 5 тысяч, то это ихние забубоны. Машина прекрасно ходит 15 штук. Я не считаю что стоит его менять на меньше. Я когда-то на 1.9 дизеле 20 тысяч накатал и все норм. У меня есть знакомые которые на своих бензиновых авто умудряются проходить нулевое ТО на трех тысячах и дальше через 10. Когда я ещё был студентом мне подарили октавию а5 дизельную. А другу моему аккорд 8. Денег было маловато да и не хотелось тратить на топливо. Так я каждый день ездил на пары, в отличии от хонды на которой друг по выходным токо катался. Я за 100 грн проеду расстояние куда-дальше чем на бензиновом движке. Это факт. Кто хочет поспорить, прошу - предлагайте. Засечем. Ещё пару фактов. При скорости 160-180 ср. расход 10 л. А на бензине? Ниже 15 не опускается. То что дизель дороже обслуживать - не согласен. Одинаково все цены на то. В европе 80% авто на солярке. Все фуры на солярке, автобусы, локомотивы и т. д. Почему не задумывались? Бесят сообщения типа бенз круче или одинаково что диз что бенз. Разница существенна. Да, бенз - это скорость, удобство, нету никаких вибраций и дребежжаний и много дыма сзади. Я не защищаю дизель, и не гоню на бензиновые тачки. Было б куча лавэ взял бы Мерс гл и ганял бы на бензе 5.0 или скоко там движок. Как ни крути но дизель экономнее. То что при покупке он дороже не стоит бояться. Ведь как показывает практика деньги не всегда есть. Не каждый день. Бывают ситуации когда их мало и заправиться не на что. Дизель выручает.

[Valik A5]

(12-02-2013 23:44)DimonTV :  

(12-02-2013 22:43)Valik A5 :  1. Мой пробег годовой составляет не 45000 в год -а 30000.(Пичем в городе пробег 40%) При расходе на трассе -6,5-7,5л - разница не такая уж существенная в расходе)
2. Сервисный интервал дизеля не 15000

1. Разница 2л очень существенна при таком пробеге!

2. А сколько если не 15000?

1. 2л на 100км ; 600л -на 30000км; 600 х 1гр(разница в топливе) =600гр в год экономия. Пусть даже 1200гр) Где бешенная экономия?
2. Насчет интервала - мне в салоне при покупке говорили 10000км -интервал дизеля)

[Predator_76]

(13-02-2013 22:09)Valik A5 :  1. 2л на 100км ; 600л -на 30000км; 600 х 1гр(разница в топливе) =600гр в год экономия. Пусть даже 1200гр) Где бешенная экономия?

Я уже бегу покупать 600 литров топлива дизельного по гривне, скажите куда бежать, ехать, мчать?????

Касательно ТО, любой нормальный отжигальщик, зная особенности нашего топлива и прочее, любящий свою турбированную ласточку, ТО делает до 10 000 пробега, не важно, бензан или дизель.. Это вопрос личной религии, а рекомендации производителя - 15000 и там и тут..