Octavia A7

[SMyk]

http://argumentua.com/novosti/za-aferu-s...-ukraintsy

Робимо ставки яка корпорація\хто прикарманить левову частину доходів від утилізації

[Victorrr]

(12-08-2013 10:25)MaksimusSkodovec :  Более важно то, что бы на личный карман каждого это не отразился этот УЗ. В законе ничего не сказано, что это должно ложиться на плечи конечного покупателя. А то что Еврокар не успевает оформить документы - должно ли это волновать меня как покупателя? Или он из-за меня лично не успевает это сделать !?

а что Еврокар должен перед кем-то отчитываться за цену, которую ставит на свои авто? Захотели прибавить утилизационный налог к стоимости - сделали.
Вот об этом и речь, если бы норма прибыли контролировалась как-то, возможно и не ложился бы этот налог на покупателей.

[Alexa]

кстати интерресная стиатистика, кто сколько зарабатывает, корейцы получается больше зарабатывают на одном авто http://autonews.autoua.net/novosti/toyot...hem-s.html

[BuX]

(12-08-2013 14:27)Alexa :  интересно, почему все ругают производителя и дилера. но нихто не ругает государство. в курсе, что утилизационный сбор пойдет в казну, а на какие цели одному богу известно... ведт государство еще и не придумало, что делать с этими деньгами. вот кого нужно ругать.
почему за проблемы чиновников, должны отвечать потребители, производители...

+1 почему производитель, продавец должен терять свою прибыль из-за конченной страны с ее руководством. Скоро весь бизнес сдохнет.
тем более народ в этой стране молчит, значит все устраивает.

[Quatro]

BuX, тут как всегда две стороны медали. Перекинуть эти новые сборы на покупателя и упадут продажи, начнет народ покупать другие авто, в любом случае, процентовка поменяется. Лучше уменьшить свои аппетиты по прибыли, но отбить потом на ТО, запчастях и т.д.
Я придерживаюсь мысли, что лучше продать 100 октавий по старой цене, чем 10 по новой.
Будут плюсовать к цене, когда будет достигнут психологический максимум, то человек купить б/у пассат или новый рапид за меньшие деньги и успокоится.
ИМХО.

[BuX]

я просто не думаю, что еврокар в золоте купается, посмотрите как обложили бизнес у нас со всех сторон...

я прикинул примерно сколько мы отстегиваем государству за среднюю октавию 1.4:
Растаможка (все пошлины, ндс и т.д.): 7000$
Утил. сбор: 900$
Регистрация в гаи: 1000$
итого: ~ 9000$

[MaksimusSkodovec]

(12-08-2013 15:07)Victorrr :  

(12-08-2013 10:25)MaksimusSkodovec :  Более важно то, что бы на личный карман каждого это не отразился этот УЗ. В законе ничего не сказано, что это должно ложиться на плечи конечного покупателя. А то что Еврокар не успевает оформить документы - должно ли это волновать меня как покупателя? Или он из-за меня лично не успевает это сделать !?

а что Еврокар должен перед кем-то отчитываться за цену, которую ставит на свои авто? Захотели прибавить утилизационный налог к стоимости - сделали.
Вот об этом и речь, если бы норма прибыли контролировалась как-то, возможно и не ложился бы этот налог на покупателей.

Хорошо, тогда согласно выше сказанному Вами , какой то орган контролирует прибыль Еврокара. Например прибыль у них должна быть не больше 5%, тогда после введения утиль.сбора , их прибыль уменьшается и они полностью законно, увеличивая стоимость авто, компенсирует себе убыток и востанавливают прибыль на уровне 5%.

Смысл этого всего?
Проблема одна - дыбильные законы из-за которых страдают в первую очередь люди, а потом уже диллеры , производители и т.д.

---

---

(12-08-2013 17:32)BuX :  я просто не думаю, что еврокар в золоте купается, посмотрите как обложили бизнес у нас со всех сторон...

я прикинул примерно сколько мы отстегиваем государству за среднюю октавию 1.4:
Растаможка (все пошлины, ндс и т.д.): 7000$
Утил. сбор: 900$
Регистрация в гаи: 1000$
итого: ~ 9000$

Вы считали поагрегатную или полную? Для полной как то маловато.

[Roomster07]

(12-08-2013 16:37)Alexa :  кстати интерресная стиатистика, кто сколько зарабатывает, корейцы получается больше зарабатывают на одном авто http://autonews.autoua.net/novosti/toyot...hem-s.html

Крайне странная статистика. Например, VW - в среднм 629 Евро на 1 авто, рентабельность = 3%. Кто-то в такое верит?

[Roomster07]

(12-08-2013 19:38)Majestik :  Как же четко последние страницы показывают наш менталитет.
Никогда тут не будет нормальной жизни пока все считают чужие деньги.

Когда нет своих - приходится считать чужие.
На Западе, кстати, с их Форбсо-рейтингами, школами/кварталами проживания, отсортированными по финансовому признаку и маркетологами, считающими бюджеты семей с целью впарить им еще что-нибудь не нужное - чужие деньги любят считать никак не меньше, чем у нас.
А нормальной жизни не будет до тех пор, пока большинство граждан будет думать не "кого-бы еще надуть?" и "где же еще что-то плохо ледит?", а "где бы еще заработать?".

[Roomster07]

(12-08-2013 20:48)Majestik :  Считать чужие деньги, чтобы что-то впарить и считать чужие деньги, чтобы рассказать какой он ДонГан (наоборот), потому что много зарабатывает- немного разные вещи...

Так я согласен почти полностью. Если б мы тут считали, например, каким образом сосед Петров купил себе Порше, работая скромным начальником отдела в горадминистрации - это было бы так, как Вы указали. А мы тут считаем, куда пойдут наши деньги, которые хочет с нас заполучить автодилер, и раздумываем - "а не мог бы он (дилер) чуток подвинуться, чтоб осталось желание купить у него новое авто, а не купить у соседа Иванова 2-х летку в 1,5 раза дешевле".