Увеличился расход топлива

[D_A_K]

RomSLR :Значит пробег далёк за 110ткм. Кстати, маслецо не кушает?

Почти не кушает, за 2000км уровень упал где-то на 1-2мм. Я в дизелях еще новичек, но на сервисе сказали, что масло может пополняться за счет соляры....
масло шелл 5в40 синтетик.

[sklef]

Значится так.... готовлюсь на ТО-2, но, есть 2 незначительные мелочи:
1) слетел шланг с брызгалки заднего стеклоочистителя, если б знать как снять пластик, то я бы и сам его одел, но попрошу на сто, они быстрее сделают, так?
2) перегорела подстветка блока вентилятор/обдув/температура, вот я и думаю: оставить так как есть или попросить, чтобы разобрали торпеду и поменяли лампочку(чки).
Что сдерживает меня от замены лампочек? Могу предположить, что после съёма/установки пластика возникнут скрипы и т.п. (на новом авто), которые будут раздражать.
Посему вопросы:
1) менять ли сгоревшую лампочку? гарантийный ли это случай? если нет, то сколько такая работа может потянуть денег, на сколько увеличится время проведённое на сто в сравнении с просто плановыми работами?
2) как самому снять обшивку крышки багажника?

[RuslanRage]

лампочка
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=10445

задний омыватель
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...hp?tid=886

[sklef]

RuslanRage,

[Yuring]

Yasik :

RomSLR :Mobil SyntS 5w-40 505.01

а где вот такое покупают нынче в Киеве (так что бы было настоящее)

Коллеги, не хочется плодить лишние темы, поэтому спрошу здесь.

Машина Октавия, дизель AGR. Записался на ТО-0 ( Пробег 4,5 т.км.).
Официал говорит, что они в такие дизеля льют 0W30 (506.00 или 507.00) Кастрол (дороже) или Мобил (дешевле).

Поиск по сайту показал что все льют в основном 5W40 (505.00 / 505.01). Aral, Shell, Mobil или тот же Castrol.

0W30 (5л. за 430-530 грн.) насколько я понимаю дороже чем 5W40 (в среднем 300 грн за 5л.) и предназначен для двигателей более новой конструкции чем AGR.

Вопрос будет ли 0W30 полезен и "оценит" ли 506.00/507.00 двигатель или всетаки настаивать на использовании 5W40?
Понятное дело переплачивать просто так желания нет.

п.с. Заодно интересно, какое масло залито на заводе?

п.п.с.Перезвонил еще раз, специалист СТО ответил, что "надо смотреть по номеру кузова" и "приезжайте - разберемся"... чтото не нравится такое начало ??:

[sklef]

Yuring, а что в книжке написано? а там написаны масла которые рекомендует завод-производитель, т.е. 5W40 с 505.01. Вот зачем экспериментировать на новом авто?

[Yuring]

sklef :Yuring, а что в книжке написано? а там написаны масла которые рекомендует завод-производитель, т.е. 5W40 с 505.01. Вот зачем экспериментировать на новом авто?

Я как раз не собираюсь эксперементировать, поэтому тут вопрос и написал...
СТО похоже похоже пытается "лоха развести" - во время второго звонка на мой вопрос о том, а почему мануал говорит о 505.00/505.01, получен ответ "а в сервисной книге иногда есть ошибки"..

Понятное дело им залить масло за 500 грн выгодней чем за 300 грн.

Вообщем поеду как и договаривался, если начнут "разводить" и по другим вопросам - пошлю их "на север" и уеду, тут отчет выложу..

п.с. СТО кстати одна из списка сертифицированных в прикрепленной выше теме

[sklef]

иногда есть ошибки? Ага, одна и та же ошибка во всех мануалах на протяжении 10 лет. Супер!

[Gonzalez]

Yuring :п.с. Заодно интересно, какое масло залито на заводе?

На заводе залито оригинальное масло Skoda, которое производит Castrol. Так что лей Кастрол Магнатек дизель 5В40 с допуском 505.00 за 200 грн./4л и все будет ОК.

[Yuring]

Gonzalez :

Yuring :п.с. Заодно интересно, какое масло залито на заводе?

На заводе залито оригинальное масло Skoda, которое производит Castrol. Так что лей Кастрол Магнатек дизель 5В40 с допуском 505.00 за 200 грн./4л и все будет ОК.

Спасибо, буду знать!

Кстати о ДТ стандарта EN590. Мануал говорит, что в машину надо лить ДТ такого стандарта с ЦЧ не менее 49.

Накопал тут у коллег интересный документ, кому интересно могу выслать (pdf 160k), так вот в нем сказано, что есть несколько EN590 от разных годов.

Цитирую выдержки:

"..Требования к качеству дизельных топлив по EN590...

EN590 c 1993 по 1996 - Массовая доля серы % (не более) 0,5, Цетановое число (не менее) - 45

EN590 c 1996 по 1999 - Массовая доля серы % (не более) 0,3, Цетановое число (не менее) - 49

EN590 c 2000 - Массовая доля серы % (не более) 0,035, Цетановое число (не менее) - 51 ...." и т.д.

Т.к. дизель с ТНДВ насколько я понимаю конструкции до 2000г. то он должен переваривать "сернистую мочу" EN590 от 1996г?