Помогите в выборе авто от 10000-14000

[HaVik]

(12-03-2013 09:30)bura1 :  я за цитрамон с-элиз в дизеле

+1. Бачив на вихідних с-еліз в живу, машина сподобалась, правда всередині не вдалось посидіти. З дизелем я думаю взагалі супер буде. Та й кліренс там серйозний - 16-17 см.

[Vill84]

Думаю, что в список можно добавить Opel Astra H. Все таки новая машина и проверена временем. Вроде цена с салона 16 к

[Electric]

(12-03-2013 09:30)bura1 :  я за цитрамон с-элиз в дизеле

это авто я как раз и тестил на презентации в средней комплектации.
из плюсов: сборка (пока еще) Испания, расход по городу 5-6 литров, очень приятная динамика разгона, хорошее рулевое управление, подвеска мягко глотает неровности, практически не слышно ям, внешний дизайн очень понравился.
минусы: класс автомобиля ниже (В), отделка салона (пластик деревяный, абсолютно нет тканевых вставок, задняя полка пластмассовая, скорее всего будет скрипеть), багажник большой, но проем узкий, кроме сумок особо ничегои не положишь, высокая цена в версии с дизельным агрегатом (141-151 тыс. грн.), клиренс с учетом защиты 142 мм (что считаю также малым для наших дорог).
а так в целом, очень даже ничего.

---

---

(12-03-2013 10:13)Predator_76 :  да.. Пежо 301, Цитрамон елиз, че там еще - аля новый логан прогнут рынок капитально))))))

да простят меня владельцы логана, но со старым движком 1.6, в 80 л.с. этот авто мне кажется через чур "туповат". а отделка салона и запах пластмассы навевает ассоциацию с цыганами из румынии, тот же Ланос, за чуть чуть большую стоимость.

---

---

(12-03-2013 10:02)Ivan (Иван) :  

(12-03-2013 06:55)VVD :  Лачетти лучше не рассматривать. Предложение это заманчивое, но высокий расход и убогий сервис и не самая надежная подвеска.
Я бы лучше сейчас взял новую А5, пока есть еще.

Сервис не убогий ни разу, за 60 тык только расходники, по подвеске задняя стойка вот начала мокреть.

Лацетти нравится размерами, большим багажником (рассматривал вариант в универсале), но действительно, авто 2004 года выпуска, морально устарело, комплектация весьма скудная (как на Ланосе +кондер +АБС), это всеравно что брать сейчас Вектру С в до рестайлинговой роже, и по цене Инсигнии.Да еще и цену после нового года на Лацетти подняли на 1000 грн.Мне кажется это авто должно стоить 100000 гривен.Да и кузов, гарантия от сквозной коррозии всего 6 лет, швагро мой работает на оценке авто после ДТП, говорил что Лацетти после 2007 года все "рыжие" снизу, коррозия полным ходом пошла уже, владельцы когда им показывают не верят пока сами не увидят.Вобщем отговаривает меня от Лацика.Рекомендует брать Авенсис, но после 2004 года, а за такие деньги врятли его найдешь.

[Predator_76]

можно подумать шкода рахиД всех поразит ))) Или новая октавия за неимоверные деньги классом как там почти Д, или хайС с балкой на жопе в некоторых комплектациях ...
Весь автопром идет в сторону удешевления материалов но, в сторону увеличения убитых президентов ...
Можно купить новомодные турбодвижки и гадать на кофейной гуще, а что там с натяжителем цепи? а как там с поеданием маслица, а ...


Кстати, посмотрите на Рапид, стоит в автоцентре - у нас появится мнение незаангажированного человека, например в сравнении с тем же елизом цитрамоном.

[uds214]

хюндай акцент

[Gaponenko]

Ц-Элиз!
Или рапид.
На рапиде не ездил - не знаю.
На ц-элиз пробег за 30 тыс - вроде пока не скрипит ничего.

[Electric]

(12-03-2013 14:36)uds214 :  хюндай акцент

корейцев не рассматриваю, как в мой список попал Лацетти, даже незнаю, наверное это старая мечта моя.когда в 2006 году покупал свой первый авто ВАЗ-2107, то Лацетти казался мечтой, а следующим автомобилем должа была стать ВАЗ-2109-099 (типа как осуществимая мечта :peace, но поездив один год на старенькой "семере" и вдоволь с ней наипавшись, приехав на киевский базар за следующим авто, смотрел только на "девятки" и "99-ки", швагро отговаривал показывая на старенькую Вектру А котороя стоила на 1500 дол. дороже.И я ее забрал.Если не считать того, что за год она у меня порядочно прогнила, но я ее переварил. и после этого два года ездил без проблемм, менял только ремень и ролики (заклинила помпа) один раз, задние стойки и один задний подшипник.И все, остальное было по мелочам.Сейчас встречаю нового хозяина (продал ее еще в 2010 году), говорит спасибо. машина класс, он после меня поменял в ней только сцепление, ремень ролики, помпу, передние стойки (но это все стоило копейки, он сам на СТО работает), единственное снова погнила.Машина после "жигулей" очень понравилась, и после нее я понял, что ВАЗов в моей жизни больше не будет.После этого захотелось что-то получше, да и не давало покоя, что сосед уже взял себе Пассат Б5, у меня на такой денег не хватало, случайно подвернулась Вектра Б. которую я и купил.О чем в последствии очень пожалел.Изначально она была не везучей.Только за прошлый год вложил в нее больше 2000 дол., и это только с мая по сентябрь (ремонт сцепления, коробки передач, ремень лопнул на 25 тыс., пришлось менять ролики и клапана), ремонт кондиционера и реставрация рулевой рейки.И после этого снова ремонт, сейчас машина стоит на якоре, я просто боюсь к ней прикасаться.После нее, я разочаровался в б\у авто и просто стремно купив машину б\у, стоять на ремонтах безвылазно и тратить сумасшедшие деньги на ее обслуживание.
К слову, расчитываю на 10000 дол, остальное это займы родственников на неопределенный срок.Поэтому 14000 это уже крайняя цена с запасом.
Пока что душа лежит в основном к Елисею и Шкоде Октавия А5.
Кстати, после этого тестдрайва http://citroen-c-elysee.infocar.ua/test8...d2312.html Ситроен по голосам выигрывает, а если учесть что Пежо 301 это одно и тоже, то суммарно они оставляют всех позади.Шкода Рапид на втором месте, но их пока нет в салонах, хотелось бы прийти пощупать и Рапид.

[uds214]

(12-03-2013 15:16)Electric :  

(12-03-2013 14:36)uds214 :  хюндай акцент

корейцев не рассматриваю

чого не розглядаєте? думаєте він гірший від сітроена? ніколи не задумувались, чому так багато бігає корейців і так мало сітроенів?

[Electric]

(12-03-2013 15:35)uds214 :  

(12-03-2013 15:16)Electric :  

(12-03-2013 14:36)uds214 :  хюндай акцент

корейцев не рассматриваю

чого не розглядаєте? думаєте він гірший від сітроена? ніколи не задумувались, чому так багато бігає корейців і так мало сітроенів?

конечно, на это есть один очень главный и простой ответ.
корейцы предлагают красивый дизайн, обили цяцек-рюшечек, и цену, выше чем у ВАЗа-ЗАЗа, но получше качеством. но на уровне европейского автопрома, эти цяцьки для меня не так уж важны, я уже дорос до возраста, когда смотрят не на количество кнопочек на панели, а на производителя и качество авто.За рулем КИА-Рио и Ацента вы кого чаще всего видите?это авто в основном для молодежи до 30 лет, те для кого все эти навороты это круто, для меня же важнее статус и качество.Почему мало ситроенов на Украине?А потому что этот бренд (концерн ПСА) более представлен у нас моделями фургон и мини-бус.Мало на дорогах Берлинго и Джамперов, Немо, Пежо Эксперт, Партнер?Потому что не так хорошо как у китае-корейцев развита сеть СТО и фирменных центров, в отличии от французев.Не согласен я с вами тут.А почему много корейцев-китайцев?Потому что ценой берут, а цена это не всегда качество.Да и в обслуживании кореяки не фига они не дешевые.Я вот в прошлом году по Европе попутешествовал, Польша, Германия, Австрия, Чехия, Венгрия, корейских машин не то чтоб не видно, они попадались мне в Польше и Венгрии (ацценты, сонаты), в Чехии Шкод столько, что на каждой моей фотографии, их было минимум по две-три, такое впечатление что они там по цене наших "копеек", видать патриоты что-ли (но количество Шкод в Праге, меня навеяло на то, что всетаки чехи не стесняются своего автопрома, как я нашего и доверяют ему) в Дрездене попал на одно Санта-Фе, а так в основном все ездят на Ауди, Фольксваген, Мерседес....Но это так. мои наблюдения, может кто другое видел.

[Ivan (Иван)]

(12-03-2013 14:22)Electric :  

(12-03-2013 10:02)Ivan (Иван) :  

(12-03-2013 06:55)VVD :  Лачетти лучше не рассматривать. Предложение это заманчивое, но высокий расход и убогий сервис и не самая надежная подвеска.
Я бы лучше сейчас взял новую А5, пока есть еще.

Сервис не убогий ни разу, за 60 тык только расходники, по подвеске задняя стойка вот начала мокреть.

Лацетти нравится размерами, большим багажником (рассматривал вариант в универсале), но действительно, авто 2004 года выпуска, морально устарело, комплектация весьма скудная (как на Ланосе +кондер +АБС), это всеравно что брать сейчас Вектру С в до рестайлинговой роже, и по цене Инсигнии.Да еще и цену после нового года на Лацетти подняли на 1000 грн.Мне кажется это авто должно стоить 100000 гривен.Да и кузов, гарантия от сквозной коррозии всего 6 лет, швагро мой работает на оценке авто после ДТП, говорил что Лацетти после 2007 года все "рыжие" снизу, коррозия полным ходом пошла уже, владельцы когда им показывают не верят пока сами не увидят.Вобщем отговаривает меня от Лацика.Рекомендует брать Авенсис, но после 2004 года, а за такие деньги врятли его найдешь.

Универсалы комплектовались моторами от 1.8 и шли на 15 дисках, комплектация может и скудная, нет подогрева сидений, датчиков дождя, света.. и такого прочего, но у меня о машине положительные впечатления,
по кузову с ржавчиной проблем не было, за машиной ухаживали, стояла в гараже, ездила частенько под грузом, по ходовке вообще без вопросов.
На смену лацетти выпустили шевролет круз, думаю стоит посмотреть.