YETI цены снижены , автомат в наличии - увеличило ли это популярность?

[joker5414]

(15-01-2012 12:16)вадим74 :  снижение стоимости и возможность заказать авто с допами сыграли свою роль

+1 заказап, жду

в салоне на Нивках уже появилась 1,2 експиреенс с 7ДСГ

[Maxie]

Купил чере пару дней после снижения цены Взамен заказанной Окты на ДСЖ.

[A1ex1984]

Мне кажется нужно проводить рекламную компанию, и доходчиво и упорно доводить до потенциального покупателя информацию о том, что: во-первых, есть 1,8Т + 6 автомат, во-вторых, что есть переднеприводный 1,2TFSI + 7 ДСГ, в-третьих, что есть 2,0TDI.
Конечно, для полного счастья Етьке не хватает это TDI + автомат

[hdi]

тди 2,0 на автомате - цена будет космос, лучше бы 1.6 привезли... на мехе было бы самое оно

[PANik]

Мое мнеие таково:
ЕК поставил не на ту лошадь (Ети).
Раскручивать надо было Разведчика (Scout).С таким снижением цены изменнёной комплектацией и расширением гаммы двигателей плюс автомат эээээх! оторвал бы ЕК хороший ломоть рынка со Скаутом!
Но как говорит народная мудрость: " Время покажет!".

[A1ex1984]

(15-01-2012 22:22)PANik :  Мое мнеие таково:
ЕК поставил не на ту лошадь (Ети).
Раскручивать надо было Разведчика (Scout).С таким снижением цены изменнёной комплектацией и расширением гаммы двигателей плюс автомат эээээх! оторвал бы ЕК хороший ломоть рынка со Скаутом!
Но как говорит народная мудрость: " Время покажет!".

Согласен, Скауту не хватает автомата с бензинкой 1,8 и, особенно дизеля, потому что самым дешевым дизельным автомобилем в таком классе является, пожалуй Volvo CX70, далее идет космический по цене Audi Allroad. Правда сейчас уже на подходе Passat Alltrack, но как я понял дизель на автомате в Украине ему не светит, только бензинка.

[trevel]

(15-01-2012 21:59)A1ex1984 :  Мне кажется нужно проводить рекламную компанию, и доходчиво и упорно доводить до потенциального покупателя информацию о том, что: во-первых, есть 1,8Т + 6 автомат, во-вторых, что есть переднеприводный 1,2TFSI + 7 ДСГ, в-третьих, что есть 2,0TDI.
Конечно, для полного счастья Етьке не хватает это TDI + автомат

Вы шо, как можно-сс???? Вы, наверное забыли, шо Шкода-это вассал Фафагена, и этот самый Фафаген был очень озабочен тем, шо Шкода непозволительно близкА к тому, шоб урвать кусок Клиентуры у старших "братьев", как было с тем-же СуперБом по отношению к Пассату...
У Фафагена есть Тигуан ФЛ, которыц тоже нужно двигать, а тут будет Шкодо со своим Ети под ногами путацца....
А вот теперь представьте картину - на рынок Украины хлынут ВСЕ ДОСТУПНЫЕ эвропейцам комплектации Октавий/Фабий/СуперБов/Ети со всеми возможными вариантами приводов, двигателей, расцветок салонов.... Продажи пойдут несомненно... только вот пойдут они в ущерб Фафагену и может быть чуть-чуть от узкоглазых отщипнут, так. для порядка.... А немцам обидно станет адназначна....
Кому нужен буит ФВ Пассат Аллтрек, если будет доступен СуперБ Комби 4х4 и, о Боже, с "автоматами" как на дизеле, так и на бензине???
Кто будет смотреть на Гольфа/Тигуана если будут разумные альтернативы в виде Октавии 4х4 (НЕскаут!!!) и Ети в различных "вкусняшках"????
В общем, "политика - это концентрированное выражение экономики!" (с)
Не помню кто сказанул, но вполне жызненна!!!!

[Alexa]

Вагу не только обидно будет, меньше заработает. На Фольксах маржа больше, чем на шкодах. Чем круче брэнд, тем больше заработок на одном авто.

[A1ex1984]

trevel, та понятно, я, кстати, яркий тому пример...
Кстати, та же кухня с Фольксвагеном и Ауди. Маленький пример, на Ку 5-ой и КУ 3-ей дизель 2 литра имеет мощность 177 л.с., а на Фольксовском Тигге только традиционные 140. Да и коробки передач автоматы в корне разные.

[trevel]

(16-01-2012 11:14)Alexa :  Вагу не только обидно будет, меньше заработает. На Фольксах маржа больше, чем на шкодах. Чем круче брэнд, тем больше заработок на одном авто.

Тута смареть нада на жысть глубже и ширше - деньги/налоги/маржа от продажи фафагена идут прежде всего в немецкую казну, а потом ужо дальше по карманам, а от продаж Шкоды - в чешскую, потом ужо в Фафагенскую, а потом уж в немецкие налоговые карманы.... Как-то так, если я пральна понимаю....

(16-01-2012 11:14)A1ex1984 :  trevel, та понятно, я, кстати, яркий тому пример...
Кстати, та же кухня с Фольксвагеном и Ауди. Маленький пример, на Ку 5-ой и КУ 3-ей дизель 2 литра имеет мощность 177 л.с., а на Фольксовском Тигге только традиционные 140. Да и коробки передач автоматы в корне разные.

Ну шо касаецца по дизелям - не уверен, шо супер-мега-пупернакрученные 2,0ТДИ о 177 "кобылах" будет НОРМАЛЬНО работать на укросоляре, а по КПП - ваще все просто, хотели бы - давно уже поставляли бы И НАМ ТОЖЕ "мокрые" 7-ДСГ, как в Эвропах на тиги ставят.... Так нет-же, "навешивают" старые, хоть и более надежные, гидроавтоматы, которые тоже кому-то продавать нада....
Кстати странно, гидроавтоматы Айсин из Японии типа поставлять можно, землятресение их не повредило, а вот на ДСГ и почему-то именно для Шкоды - отразилось, хоть и те-же немцы били себякопытом в грудь, шо ДСГ - это чиста немецкий продукт... Оказываецца без япов и тут не обошлось!!!! Или просто отмазка галимая, шоб "наклонить" лишний раз чехов???