Какая турба лучше на 1,8Т.

[Sad]

Конкретно для души. Так чтобы иногда на ролл, или на чайку, заехать, да и не опозорится как прошлый раз. Как-бы лучше по сравнению с 1,6 это да, но вот как оно когда еще быстрее.
Реально например турба +- 600 евро. все равно стоит. Вот например хочется для себя большего, малой кровью. Скажем 1000-1200 евро вложить, и получить плюс, при чем который не скажется минусом на ресурсе двигателя.

[Владислав]

(17-11-2011 23:02)Sad :  Скажем 1000-1200 евро вложить, и получить плюс, при чем который не скажется минусом на ресурсе двигателя.

Сразу забей , ну вот просто поверь на слове , просто забей и всё.
Цена турбы ,это одно , куллер , шмуллер , выхлоп , вхлоп , коллектор , настройка + куча мелочевки , ну никак меньше 3000 не обойдется.

[Kaz]

Влад + милион


Sad ну смотри по новому:
турба 550 евро
коллектор 240 евро
куллер 330 евро
даунпайп пусть 150 у.е. хз сколько если честно
форсунки 90 евро штука
трубы на куллер 150-200 у.е. набор
силикона еще на баксов 150-200
впуск карова 100-150 у.е. хз сколько точно
шланги подачи и слива масла тосола - 100-200 +-
расходомер или колба
насос - 200+ (если не колхоз а нормальный насос в бак)
настроить от 500 и дальше смотря кто делает
думаю ХВАТИТ....
цены +- из головы что то дешевле что то дороже....

[suhar]

(17-11-2011 23:30)Kaz :  шланги подачи и слива масла тосола - 100-200 +-

а это зачем?

[BB]

(17-11-2011 17:59)redhead :  Опередил.
Владельцы TD про гариков,видимо,и не слышали,а тупо скупали за бесценок отходы тюненха субариков.

но по гаретам походу другая политика - мыши жрут кактус

[demey]

купи актуатор форжевский к турбе родной, добавь впуск/выпуск, кулер, форсунки (90 евро штука Вася конечно загнул, но мож я цен не знаю ) будет бюджетно и ехать будешь хорошо.

[Kaz]

(17-11-2011 23:57)demey :  купи актуатор форжевский к турбе родной, добавь впуск/выпуск, кулер, форсунки (90 евро штука Вася конечно загнул, но мож я цен не знаю ) будет бюджетно и ехать будешь хорошо.

это оригинал с БАМ 90 евро +-

---

сообщения объединены

---

(17-11-2011 23:44)suhar :  

(17-11-2011 23:30)Kaz :  шланги подачи и слива масла тосола - 100-200 +-

а это зачем?

за тем что они свои у оригинальной к04 они свои кмк.


не ну да если по привычке покупать китайские турбины то наверное и не нужны....

[Sad]

Да... Выходит до 200 л.с. бюджет копейки, а дальше 50 л.с. 2 тыс. у.е. приблизительно.
Блин проще жене авто купить.
Да. Хотел хотя-бы К04, да наверное не потяну. Китай не охота. Как-бы говорят k03s помощнее будет.

[Дядя Слава]

(18-11-2011 09:12)Sad :  Да... Выходит до 200 л.с. бюджет копейки, а дальше 50 л.с. 2 тыс. у.е. приблизительно.
Блин проще жене авто купить.
Да. Хотел хотя-бы К04, да наверное не потяну. Китай не охота. Как-бы говорят k03s помощнее будет.

С этого места поподробней плиз....
кто хоть говорит такие умные вещи что к03s моЦнее...раскройте военную тайну...я профан полный в этом вопросе....наколхозил себе на к-04 китайской....
и видать зря....

[ValentinO]

to sad.
оставляй ко3-052.
полный выхлоп+ инлет пайп +холодный впуск(к этому всему подстройся)
мое имхо, самый оптимальный вариант: цена-прирост мощности.