Замена ППД на А5 FL 1.8 TSI

[smip]

будет то-же самое,только прпорционально ниже)
Ещё раз покурил каталог этого Лесфост мать его)) хер выговоришь. Поржал)
Передние одинаквые шо на 1.4 и они-же идут на 1.6 и пох кпп и опции. А по задним вообще шедевр! Одни на все модели кроме РС,подходят и на 1.4 и они-же на 2.0TDI -универсальные!!! Вот как удобно! Инженеры фольца поржали-бы узнав такое,а то они выдумывают по 14 разных пружин на один мотор,а тут вот как всё просто.

[Timur]

вчера говорили об этом......

---

сообщения объединены

---

хочу в КР

[smip]

Весегда Welcome!

[Dim@]

Одобряю.
Опишите, пожалуйста, как они себя будут вести при пробеге в 20000.

[pete]

Jodu - спасибо за отчет, многие с него начнуть изучение пружин. В оригинале их много, но огромной разницы, как описывает ув.Тимур - нет. Есть разные рынки, и условия эксплуатации. А комплектация.....есть у меня Болеро или Вебасто.... на пружины мало влияет. Мотор и коробка+ регион.
ППД надо менять однозначно, а каждый выбирает процесс выбора (сам или доверить это кому-либо более опытному)

[Jodu]

pete - обязательно напишу отчет о эксплуатации, мне самому интересно что получиться из этого.

Пока, результат превзошел все ожидания, очень хочется что бы этим воспользовались многие пользователи марки Skoda.

Наверное, для этого и существуют клубные движения

[Timur]

(10-08-2011 20:57)pete :  В оригинале их много, но огромной разницы, как описывает ув.Тимур - нет.

У Smip практики много очень, у меня меньше, но больше десятка-двух поставил, а на чем основано Ваше ув. Сергей (уже не помню на ты мы или на вы) утверждение? Вы ставили ВСЕ пружины от самих мягких до самых жестких и катались?
есть ли разница с вебасто или нет? не знаю, но вполне возможно, сложно сказать точно так как сложно найти полностью одинаковые машины с одной лишь разницей- вебасто.
+ по номеру кузова смотрим какие пружины стояли, узнаем у владельца что он делал с машиной и что планирует делать (шумка плюс допы это мин 50 кг на ось, а это уже пружины не след. по жесткости которые были с завода, а через одни или несколько по жесткости), Алексею возит тяжелые моторы в своем комбике- Женя ему подобрал жесткие пружины- человек счастлив, кому то тяжесть не таскать- другие пружины, кому то в багажнике тяжесть возить и часто полная машина пассажиров- тут надо и передние жестче подбирать..... разница между самыми мягкими и самыми жесткими ОГРОМНА! это было проверено на реальном автомобиле, а не в теории.
тему для себя закрыл так как мы как слепой с глухим разговариваем. Ставьте то что считаете нужным, кому нужно подобрать правильно- обращайтесь и запомните:
Есть 3 слова: надежно-качественно-дешево. При комбинации любых двух, третье невозможно.

[VPK]

Jodu , почему не поставил Про-Киты -30мм ? Знаю нескольких одноклубней которые катаются на них - довольны как слоны )))

[brean]

(11-08-2011 01:21)Timur :  ... и запомните:
Есть 3 слова: надежно-качественно-дешево. При комбинации любых двух, третье невозможно.

Вроде Быстро - качественно-дешево, т.к. надежно-качественно слова синонимы. имхо.

[Jodu]

(11-08-2011 20:00)VPK :  Jodu , почему не поставил Про-Киты -30мм ? Знаю нескольких одноклубней которые катаются на них - довольны как слоны )))

Да с -30 машинка вообще будет ехать как "ТРАМВАЙ по рельсам" но все дело в том, что езжу часто на западную а там с дорогами серьезная проблема а если учесть, что еду с детьми про такое занижение можно только мечтать вот поэтому и подбирал минимальное занижение.

Но даже в таком варианте, разница по сравнению с ППД колоссальная. Обычно, когда я раньше выходил из машины, после 700 км. в ту сторону - была жуткая усталость от вибраций на ямах на протяжении всего пути. В последнюю мою поездку - этого состояния я практически не ощутил. Да усталость была, но не настолько сильная. И еще - управляемость автомобилем, она увеличилась в разы.