ГАЗ на 1.8Т динамика

[SmartJean]

(16-04-2011 02:31)rasta :  а как насчет динамики на чипованной машине? и вообще будет ли нормально работать чипованный 1.8Т на ГБО, или это понятия несовместимые?

Нормально машина едет. АТГ мне залили в своё время прошивку с хорошей тягой внизу. После установки ГБО - всё так и осталось, тянет хорошо практически с 2,2 тыс, до 3 тыс обычно переключаюсь.

Каких-либо проблем и несовместимостей не вижу вообще ))
Напрягает переключение на бенз на 5,2 тыс - бывает, переусердствуешь на светофоре, а тут резкий толчёк-провал - и уже бенз, но секунда-друкая потеряна + дискомфорт.
Но так как редко кручу до 5,2 тыс машину - терпимо...

[Fabios]

LPG Ето не здорово .

[SmartJean]

(18-04-2011 17:59)Fabios :  LPG Ето не здорово .

Интересная концепция
Аргументы можно услышать?
Вы сами эксплуатировали автомобиль с ГБО? Или просто слышали от дальних знакомых, которые читали в интеренте плхие отзывы?

[Di-ma]

(19-04-2011 08:43)SmartJean :  

(18-04-2011 17:59)Fabios :  LPG Ето не здорово .

Интересная концепция
Аргументы можно услышать?
Вы сами эксплуатировали автомобиль с ГБО? Или просто слышали от дальних знакомых, которые читали в интеренте плхие отзывы?

Дэн, я просто промолчал (но еще больше захотелось стать модератором).

P.S. Подкрутили мне тягу на 2000-3500, боже какой кайф ездить теперь!

---

сообщения объединены

---

И опять насчет свечек на газ!

Даже на бензине разница между свечами есть, и заметная. Причем по сравнению с классическими одноэлектродками экзотика с электродами из металлов группы платиновых (к ним относится и иридий) выигрывает по всем статьям. Лидерами, как и ожидалось, стали «японцы». Мощности добавили мотору немного – до 2%, зато бензина сэкономили около 5%.

На газе преимущества этих свечей проявились еще ярче. Тут заметнее и прирост мощности – до 6%, и экономия топлива – аж до 7,5%. Но самое интересное произошло с токсичностью. Существенное улучшение качества сгорания, давшее снижение СО и СН, было компенсировано увеличением содержания оксидов азота NOх. Все ясно: интенсивность, а с ней и температура сгорания растут, вот выход этой дряни и увеличивается. И аварийный цикл лишь усугубил картину.

Почему? Потому, что скорость сгорания газового топлива значительно ниже, чем у бензина. А чем более вялое горение в цилиндрах, тем важнее интенсивность поджога газовоздушной смеси. Потому-то платиновые и иридиевые свечи с их тонкими электродами и большой интенсивностью разряда, им присущей, разгоняют фронт пламени в цилиндрах куда веселее, чем обычные.


Это, кстати, ответ СмартДжину

[SmartJean]

(19-04-2011 08:49)Di-ma :  Это, кстати, ответ СмартДжину

Уговорил, попробую платину - может и вправду почувствую разницу.
Оригинал для ARX?

[Di-ma]

(19-04-2011 13:23)SmartJean :  

(19-04-2011 08:49)Di-ma :  Это, кстати, ответ СмартДжину

Уговорил, попробую платину - может и вправду почувствую разницу.
Оригинал для ARX?

ARX - 101000063aa - NGK PFR6Q

Но я бы поставил Денсо иридий
http://savto.com.ua/svecha-zajiganiya-de...22643.html

[Paolo]

(18-04-2011 09:15)SmartJean :  

(16-04-2011 02:31)rasta :  а как насчет динамики на чипованной машине? и вообще будет ли нормально работать чипованный 1.8Т на ГБО, или это понятия несовместимые?

Нормально машина едет. АТГ мне залили в своё время прошивку с хорошей тягой внизу. После установки ГБО - всё так и осталось, тянет хорошо практически с 2,2 тыс, до 3 тыс обычно переключаюсь.

Каких-либо проблем и несовместимостей не вижу вообще ))
Напрягает переключение на бенз на 5,2 тыс - бывает, переусердствуешь на светофоре, а тут резкий толчёк-провал - и уже бенз, но секунда-друкая потеряна + дискомфорт.
Но так как редко кручу до 5,2 тыс машину - терпимо...

Обычно отсечку ставят на 4000-4500тысячах! У меня на 4000стоит...5200 это слишком..

[Lokki2006]

А зачем на газе вообще крутить двигло? Я когда ездил на 1.8Т с гбо, то на газу не крутил больше 3-х тык, и по трассе быстрее 120-130 не ездил. Для наваливаний всегда было пол бака 100-го ВОГ или 98+ Укравто, нажал на кнопку-перешёл на бенз и тапку в пол, до отсечки 6500. На этом замечательном моторе со светофоров всегда стартовал на бензине, первая - до 30-40 км/ч, вторая - до 80-90 км/ч, потом втыкнул пятую и перешёл на газ... Как-то так.
На кой какие-то отсечки по гбо этому мотору, извращение какое-то - имхо...

---

---

Ещё один форумный некрофил, и я туда же

[Paolo]

(16-06-2015 13:51)Lokki2006 :  А зачем на газе вообще крутить двигло? Я когда ездил на 1.8Т с гбо, то на газу не крутил больше 3-х тык, и по трассе быстрее 120-130 не ездил. Для наваливаний всегда было пол бака 100-го ВОГ или 98+ Укравто, нажал на кнопку-перешёл на бенз и тапку в пол, до отсечки 6500. На этом замечательном моторе со светофоров всегда стартовал на бензине, первая - до 30-40 км/ч, вторая - до 80-90 км/ч, потом втыкнул пятую и перешёл на газ... Как-то так.
На кой какие-то отсечки по гбо этому мотору, извращение какое-то - имхо...

---

---

Ещё один форумный некрофил, и я туда же

Согласен, гбо для спокойной езды!

[kostya_ya]

я вообще противник газовой установки. у газа октановое число выше и температура сгорания, и двиг сушит. все это не лучшим способом влияет на камеру сгорания двигателя. единственный плюс ГБО - более чистое топливо, меньше отложений.
к примеру у меня знакомы за 100 тыщ на газу менял 2 раза прокладку ГБЦ, по причине прогорания и пускало ОЖ в цилиндры.