Шо делать с салоном после тюнинга ходовой

[ЮрийS]

Шумка не поможет. Поможет:
1) Регулировка дверных замков и скоб.
2) Регулировка резиновых упоров на 5 двери
3) Розобратся с задними сидухами
4) снять карти дверей, в том числе и багажника и в местах соприкосновения с металом подправить, проверить целосность крепежа, обработать торци силиконом.
5) роспорка в багажнике (поможет несильно)
6) снять и проверить весь пластик на всех стойках.
7) и незабудте об уплотнителях дверных

[Капа]

(16-03-2011 21:34)WladimirGW :  не знаю как на туре, но на А5 FL никаких сверчков, скрипов не наблюдаю после тюнинга ходовой. Только номер и ручки дверей побрякивают когда музыка играет, от саба наверное

Это от того, что авто у тебя новое
думаю Тур ТС старше

[andrey_notar]

(17-03-2011 13:30)ЮрийS :  Шумка не поможет. Поможет:
1) Регулировка дверных замков и скоб.
....
7) и незабудте об уплотнителях дверных

Регулировка не всегда помогает. Регулировал скобы, мазал замки скрип и стук не ушел. Подмотал тряпчаную изоленту на все скобы, как бы стало тише, но не на долго. Силикон на резинках не помог вообще. Правая задняя дверь можно сказать сразу стерла эту изоленту. На остальных дверях изоленты хватало на месяц, после чего ее нужно было менять. Так как автомобиль был 11 летней давности и замок правой задней двери уже немного подносился (так сказать больше всех, возможно в ее зоне было ДТП и не дорихтовали), было решено его переделать заменой скобы. На эту дверь было экспериментально установлено скобу от Шевроле Эванды (Лачети, Ланоса), с ручной подгонкой (напильником) клина этой скобы к форме замка. После установки данного девайса, дверь перестала скрипеть, стучать и стала тише и плотней закрываться.
Скоба с Эванды лучше тем, что там площадь соприкосновения с замком в разы больше чем на родной скобе, за счет бокового клина которого на скобе Октавии нет. Этот клин препятствует свободному ходу двери, и она перестает скрипеть и стучать.
Можно было бы производителю изначально устанавливать такие скобы и люди бы перестали парить себе мозг силиконами, изолентами, смазками и .т.д.

[vovaATG]

Юрий С вот бы найти людей чтобы поморочились с моей машинкой

[Dmik]

(17-03-2011 16:12)andrey_notar :  

(17-03-2011 13:30)ЮрийS :  Шумка не поможет. Поможет:
1) Регулировка дверных замков и скоб.
....
7) и незабудте об уплотнителях дверных

Регулировка не всегда помогает. Регулировал скобы, мазал замки скрип и стук не ушел. Подмотал тряпчаную изоленту на все скобы, как бы стало тише, но не на долго. Силикон на резинках не помог вообще. Правая задняя дверь можно сказать сразу стерла эту изоленту. На остальных дверях изоленты хватало на месяц, после чего ее нужно было менять. Так как автомобиль был 11 летней давности и замок правой задней двери уже немного подносился (так сказать больше всех, возможно в ее зоне было ДТП и не дорихтовали), было решено его переделать заменой скобы. На эту дверь было экспериментально установлено скобу от Шевроле Эванды (Лачети, Ланоса), с ручной подгонкой (напильником) клина этой скобы к форме замка. После установки данного девайса, дверь перестала скрипеть, стучать и стала тише и плотней закрываться.
Скоба с Эванды лучше тем, что там площадь соприкосновения с замком в разы больше чем на родной скобе, за счет бокового клина которого на скобе Октавии нет. Этот клин препятствует свободному ходу двери, и она перестает скрипеть и стучать.
Можно было бы производителю изначально устанавливать такие скобы и люди бы перестали парить себе мозг силиконами, изолентами, смазками и .т.д.

Можно фото, сего девайса на авто? Я про скобу.

[Пожарник]

(16-03-2011 21:13)vovaATG :  Тюнинг состоит из салентов о тт, амортов кони спорт, заниженых пружин айбах (поставил седня), вроде все.Но в салоне так пластик грюкает, как на старой девятки, радости 0. Кто сталкивался с подобной проблемой и что делать??

музыку погромче, больше газу - меньше ям

[AlexYan]

(17-03-2011 13:30)ЮрийS :  Шумка не поможет. Поможет:
1) Регулировка дверных замков и скоб.
2) Регулировка резиновых упоров на 5 двери
3) Розобратся с задними сидухами
4) снять карти дверей, в том числе и багажника и в местах соприкосновения с металом подправить, проверить целосность крепежа, обработать торци силиконом.
5) роспорка в багажнике (поможет несильно)
6) снять и проверить весь пластик на всех стойках.
7) и незабудте об уплотнителях дверных

Интересно, что курил аффтар перед написанием выше цитированного поста...

ТО ТС: едь к Андрею СомТ, есть у него и недешевый, но не дороже, чем у всех легкий вариант шумовибры для пластика и всего авто. Мне среднего веса глобальная шумка на ралли не мешала отрываться , но готовься однозначно через 3-4 года эксплуатации все это освежать, ибо против физики не попрешь . А новая машина тебе поможет не на долго - дороги у нас такие, поверь на слово, т.к. езжу на подвеске от гольфа Р32 уже 2 года, а там "били шестые" .

[Uncle]

Лучше расскажи, как ты 150 сильный двигатель затюнил до 146.9.

[andrey_notar]

(17-03-2011 18:40)Dmik :  Можно фото, сего девайса на авто? Я про скобу.

Созвонился с нынешним обладателем моей машинки, на днях должен ко мне заехать тогда сфоткаю и выложу. В принципе можно поглядеть и на ланосе, лачети, эванде тоже самое только без вмешательств напильником.

[vovaATG]

146.9 это количество кобыл на стенде у новой машины, так что 150 там вроде нет, после того как поставлю газ гдето стоко и станет, сейчас 200+
ЛЮДИ так что вы делали с салоном после установки пружин айбах, в киеве видел как минимум 4 машины, что все так и ездят с комфортом как у газели