что брать 2.0 FSI или 1,8T?????

[ra@]

20V :У ФСИ крутящий момент меньше чем у 1,8Т, соответственно у А5 и динамика хуже + авто тяжелее.
По остальным конструктивным особенностям и комфорту А5 должна быть впереди - эволюция.

ФСИ - момент 200, на, по-моему, около 3200-3500.
1.8Т - момент 210, но турбополка.

[20V]

ФСИ - момент 200, на, по-моему, около 3200-3500.
1.8Т - момент 210, но турбополка.[/quote]

А что такое турбополка и как с ней бороться?

[ra@]

20V :А что такое турбополка и как с ней бороться?

С ней бороться не надо
Ровный крутящий момент на довольно широком диапазоне оборотов двигателя.

[ra@]

2.0 ФСИ выглядит так.
не так, чтоб сильно грустней, но тем не менее:

[20V]

Спасибо, понял. Бороться будем с пивными полками

[Gena]

Чегото я не понял что 2.0 фса после 3500 оборотов крутить бесполезно???

[Anatoliy]

Dima :Чегото я не понял что 2.0 фса после 3500 оборотов крутить бесполезно???

Красная линия - мощность
Синяя линия - крутящий момент
Если очень упрощенно сказать то по красной линии определяешь на каких оборотах будет максимальная скорость, а по синей динамика.

[kslavik]

Берите 2,0 TDI-PD момента точно хватит. Если педальку до полика придавить на 4 или на 5 ощущения очень даже ничего. Я доволен.

[Gena]

Тогда если упрошенно сделать вывод то 1.8 приблизительно на 5-7% шустрее 2.0 фса.

В связи с этим я бы взял 2.0 фса, т.к. недолюбливаю турбину, но вообше буду брать 2.0 ТДИ ПДИ

[Gena]

kslavik :Берите 2,0 TDI-PD момента точно хватит. Если педальку до полика придавить на 4 или на 5 ощущения очень даже ничего. Я доволен.

А с чем ты сравниваеш если не секрет (я надеюсь не с машиной жены)