VOLVO S40 или SKODA A5 FL

[Славко]

а мне чот кажется, что это пошел ненавязчивый пиар вольво+вольво-клуба...
что есть грубым нарушением правил, того же вольво-клуба... либо любого другого...

[Saabix]

"Шкода как стоила так и стоит"

Это как? В гривнях что-ли? Так большинство машин так же. А в долларах просели крепко.

зы: в начале 2007 Октаву 2,0 fsi брали за почти 30 зелени... давайте помолчим о том, за сколько ее можно продать

[Kaz]

(13-07-2010 20:24)Saabix :  "Шкода как стоила так и стоит"

Это как? В гривнях что-ли? Так большинство машин так же. А в долларах просели крепко.

зы: в начале 2007 Октаву 2,0 fsi брали за почти 30 зелени... давайте помолчим о том, за сколько ее можно продать

я не сужу по машине 2007 года, а по машинам 2009 -2010 годов.
то что кто то покупал за 30 2,0 фси -ну повезло
РС сколько стоила???? 33?
ну и за 30 я думаю это была далеко не голая 1,6 а довольно укомплектованная 2,0 если не полная

[ganymede]

(13-07-2010 20:17)Славко :  а мне чот кажется, что это пошел ненавязчивый пиар вольво+вольво-клуба...
что есть грубым нарушением правил, того же вольво-клуба... либо любого другого...

когда кажется надо креститься, посмотрите предидущие посты...я смотрю на октавию уже давненько вот вольво увидел. то что в подписи клуб вольво это ничего не значит. тем более он вам не интересен и он еле жив

---

так все таки что же лучше выбрать вольво с 40 или шкоду октавию? проблемность продажи вольво можно не учитывать так как не планирую его продавать а просто подарить )))

[gonchik74]

Памойму тебе ясно ответили, или неймется и дальше крутить тему "Все дружно смотрим в сторону акционных С40!"
Если так, то Шкода за эти деньги уже с двигом 1.8ТСи, т.е. Вольво с ее 1.6 уже не конкурент. 2-е - массовость авто и при этом его отсутствие на вторичном рынке (я про А5фл) тоже о чем-то говорят.
3-е - клиренс, доступность сервиса (шо сеть, шо стоимость ТО)
Перечислять можно долго, но если тебе впоследствии дарить, то бери Вольво - быстрее подаришь и не будешь жалеть.
ПыСы: у меня нет А5фл, и покупать не собираюсь, но когда вижу как быстро растет их кол-во на улицах Киева, понимаю, что авто стоит своих денег.

[bungee7]

Вообще-то у вольво своя философия - если она вам нравится то почему бы нет. Если вопросы продажи и обслуживания не беспокоят то тем более. А вобще интересно тест-драйв делали? какие ощущения?

[ganymede]

нет, не делал пока. еще думаю о ниссан кашкай )

[Sergey_Ded.]

если говорить о Вольво (очень нравится этот брэнд), но из них смотрю (и ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОБЛИЗЫВАЮСЬ) ТОЛЬКО НА S80 и XC70 всё остольное считаю компромисом.

[Dimoner]

(13-07-2010 21:16)bungee7 :  Вообще-то у вольво своя философия - если она вам нравится то почему бы нет. Если вопросы продажи и обслуживания не беспокоят то тем более. А вобще интересно тест-драйв делали? какие ощущения?

+1 поче му бы и нет

[ЯрославГончаренко]

(13-07-2010 20:08)ganymede :  

(13-07-2010 19:46)Kaz :  ну и мелкие бонусы в виде кучи разборок на Ваг и более доступной стоимости ТО для меня куда важнее чем ездить с мыслью о самом безопасном производителе в мире.

это старый стереотип о стоимости ТО. я просто и там и там был и спрашивал - так вот первое ТО на Вольво надо делать на 20 000 км вроде и стоит оно 1200 грн, для Октавии ТО стоит порядка 800 грн и его надо проходить раньше и вроде чаще даже.
Но даже если ТО проходить одинаково то 400 грн не уж такая большая разница для того что б писать об этом в каждом посте.

Если машину берешь на 2 года то и ТО можно делать раз в 20 тыс, если расчитываешь немного дольше поездить, то посмотри на масло при 20 тыс на нашем топлеве, оно не имеет ни одного ногрмального свойства присущего маслу больше на мазут похоже. Зачем писать о первом ТО, мне кажеться лучше глянуть на ТО при котором меняеться тормозуха, ремень ГРМ с роликами и натяжителями, охлождайка то вот сдесь цена будет намного выше. У тестя Аккорд, брали машины с разницей в полгода, так уже в 2008 году ТО 90 тыс на шкоду было около 3000 грн, а на Аккорд около 8000 разница чуствуете, такаяже ситуевина и с Вольво если не больше.