Как лучше по льду на подъём заезжать, с ASR или без?

[Андрiй]

ASR в дії

http://www.youtube.com/watch?v=jYEUpZhxr...re=related

[M4]

у чувака на А5 грязь под ногтями.
фу )

[Донской]

Alexa :Зимой наоборот шины должны быть чуть больше накачаны и должны быть уже в идеале для увеличения удельной нагрузки на единицу площади контакта покрышек с поверхность дороги.

На самом деле правильно сказал, почти книжная формулировка.
На асфальте - да, чем шире колесо, то есть больше площать соприкосновения (трения), тем лучше сцепление.
На снегу - все наоборот. Чем уже - тем лучше для снега. Чем уже резина, тем меньше площадь соприкосновения, значит больше удельный вес на резины на 1см2 соприкосновения резины со снегом, и сцепление (ну грубо говоря зацепление протектора сильнее) лучше.
P.S. Ничего не поделаешь. Такая физика. Пртив нее не попрешь..
А без ASR, мне кажется, будешь сразу буксовать без толку. То есть без ASR лучше не будет

[Freeman_XP]

Мангуп :

Alexa :Зимой наоборот шины должны быть чуть больше накачаны и должны быть уже в идеале для увеличения удельной нагрузки на единицу площади контакта покрышек с поверхность дороги.

Сказал действительно красиво
Так что? Ты хочешь сказать, что если накачать на 2.4-2.6, то на подъём пойдёт легче, чем при 2.0? ИМХО нет. Если давление в шине пониженное, больше площадь контакта, значит и трение лучше

Можно мануал почитать, по этому поводу ! Исходя из написанного в мануале у меня резина накачена следующим образом: летом 2.2 а вот зимой 2.4 И не зря так написано потому что при минусовой температуре падает давление в резине и она начинает неправильно работать ! При этом представители Michelin (у меня X-Ice Xi2) объяснили мне, что если производителем авто указанно столько значит надо столько (производитель шин это уже учел при разработке резины) ! Кроме того, они мне объяснили что если резина перекачена или не докачена она не может работать на 100% потому что нарушается пятно ! И это не ИМХО


При пониженном давлении визуально действительно кажется что контакт больше, но поверьте в середине шины оно меньше (если сделать поперечный разрез, то изображение будет в виде вогнутой дуги по отношению к дороге, тоже самое будет для перекаченной резине только дуга будет выпуклой) А ведь надо помнить что в резине должна работать абсолютна вся площадь контакта а не его боковины (в случаи с не дакаченой резиной или ее середина - перекаченой) Объяснил как смог

[WhiteEagle]

если горка обледенела и угол около 30 гр., то подниматься пофиг сложно не зависимо на какой резине

если снег то лучше на нормально накаченной зимней резине, которую как правило любой производитель авто рекомендует ставить уже чем летнию, про это писали почему.

а вообще самый надёжный способ залазить в горку или с горки если есть бровка то возле неё, типа почти ползти по ней.

если оной нет, то конечно есть ASR нет его всё равно, природу и законы физики не сможет обмануть никакая автоматика

так что нужно всегда трезво оценивать свои возможности, дабы не думать потом, а как теперь спуститься вниз проехав 10 метров горки!

[Мангуп]

Freeman_XP :При пониженном давлении визуально действительно кажется что контакт больше, но поверьте в середине шины оно меньше (если сделать поперечный разрез, то изображение будет в виде вогнутой дуги по отношению к дороге

Согласен, накачаю на 2.4
А с ледяными подъёмами дело такое. Чуть потерял сцепление, скорость упала, и капец. Тут как повезёт. Зато в такие моменты искренне радуюсь за владельцев 4х4, которые могут в полной мере насладиться своим превосходством

[Freeman_XP]

Мангуп :

Freeman_XP :При пониженном давлении визуально действительно кажется что контакт больше, но поверьте в середине шины оно меньше (если сделать поперечный разрез, то изображение будет в виде вогнутой дуги по отношению к дороге

Согласен, накачаю на 2.4
А с ледяными подъёмами дело такое. Чуть потерял сцепление, скорость упала, и капец. Тут как повезёт. Зато в такие моменты искренне радуюсь за владельцев 4х4, которые могут в полной мере насладиться своим превосходством

Я жалею что не Michelin X-Ice North (шипі) приобрел ! Зима в этом году действительно удалась !

[SergM]

Мангуп :если накачать на 2.4-2.6, то на подъём пойдёт легче, чем при 2.0? ИМХО нет. Если давление в шине пониженное, больше площадь контакта, значит и трение лучше

Есть оптимальное давление в шине для заданных температуры и нагрузки, когда площадь эффективного пятна контакта протектора с дорогой максимальна, но – это всё хорошо при хорошем сцеплении.

Если надо обеспечить сцепление с рыхлым (песок, снег) – давление должно быть пониженым для того чтобы можно было передать усилие (это же верно для гравия и пр.) – а значит широкий профиль и выраженные грунтозацепы.

Если имеем дело с плотным и скользким, то нужно повышенное удельное давление – для того чтобы было сцепление в пятне контакта, а не скольжение. – Т.е. шины поуже и давление в них повыше (на чистый лёд – шипы).

[WhiteEagle]

Мангуп :Зато в такие моменты искренне радуюсь за владельцев 4х4, которые могут в полной мере насладиться своим превосходством

это далеко не панацея, особенно на льду!

[Мангуп]

WhiteEagle :

Мангуп :Зато в такие моменты искренне радуюсь за владельцев 4х4, которые могут в полной мере насладиться своим превосходством

это далеко не панацея, особенно на льду!

Панацея вообще вещь несуществующая